放在哪个车库好呢？决定迈锐宝，给他积累一点人气！

大概很少有人会比较这两款车吧，根本不是一个类型，也不是同一个时代的。可就是这么巧，我刚好遇上了，感觉这个类比应该很有趣。

一段时间没有开E46了，觉得应该手生了。忽然想到，这两辆车都是2.0，还都是150匹，够巧的吧，所以拿上钥匙，开着E46转了半小时，果然，要说的很多，很多。。。

先汇报几个数字。

一．都是2.0，都是150匹，扭矩有微弱差距，迈锐宝弱一点。

二．变速箱都是自动带手动模式，迈锐宝6速，E46是5速。

三．车身尺寸迈锐宝大了一号，两个车停在一起，迈锐宝的身材明显魁梧许多，尤其是长度，比E46长了34公分之多，但是轴距居然比E46还短一丁点。

四．差不多的动力，但是E46的车重轻了将近300公斤，这不能不说是个关键的差距。

五．最后，E46是02款，迈锐宝去年才上市。

照片以前发过了，为了星星，厚着脸皮再发！

好了，说说驾驶感受吧。首先，方向盘力度有天壤之别，尤其速度很低的时候，E46单手根本揉不动，而迈锐宝则是轻松愉快。其实我还没接受电控助力转向，没有厚度和紧度，感觉十分奇怪，不过必须承认，人都是追求安逸的，现在我已经感到E46的方向盘太重了。迈锐宝也是电控助力，这已经是发展方向了，不管喜不喜欢，以后我们再也感觉不到E46那种纯朴了。而说到方向盘路感，E46虽然十分优秀，但并不是每个人都喜欢。

两者有十年时间差，必须说，迈锐宝的悬挂表现已经相当出色了。日常加速、转弯、刹车，都给我相当好感，只有当转弯时遇到沟坎，或者经过颠簸路面时，有微弱的“漂浮”感。这说明通用对悬挂的追求已经收到极好效果，仅仅在那一点点“漂浮”上，质感有些许欠缺。

因为很长时间习惯了E46的硬，所以这种感觉我很喜欢，E90之后兼顾舒适的调校，反倒不喜欢了，但是必须承认现在的宝马，感受上更加“高级”。

油门和刹车，我一直说不喜欢宝马的油门，四缸的E46是三系第一代电子油门，跟迈锐宝一样缺乏脚感。然而刹车，我一直觉得宝马可以跟保时捷比肩，那种线性和力度，都是非常高级的，这方面，尽管迈锐宝刹车感觉已经彻底脱离了美式的弱智，但跟E46相比还是有一点差距。

变速箱不用说，迈锐宝一败涂地。同样的动力，迈锐宝还多一个前进档，不管是动力展现还是柔顺度、以及档位跟速度的匹配，都不具备可比性，比方说E46属于国内一流大学，只能跟北大去比较，而迈锐宝属于下三滥，完全不是一个层次。我不是贬低爱信，但还是比较推崇ZF。

我一直以为，行驶的质感跟动力大小没有关系，就像E46-318，绝对不能说动力充沛，但加速就是加速，匀速就是匀速，任何速度都有合适的档位和转速来匹配。不管是在减速还是溜达，任何时候只要踩下油门，从来不会感到一丝犹豫，适度的动力源源不断，心到意到。少一个档位又如何，他永远就像瑞士钟表，精密、服从，所谓一辆车的优秀品质，莫过于此。

(说到底，对于一辆手排车，这都是很轻易做得到的。。。真是郁闷得很。。。)

跟驾驶有关的配置，两个车高下立判。迈锐宝是豪华版，E46只是标配：ESP和完整的动态控制，包括牵引力控制和刹车辅助，迈锐宝是没有的；运动档，迈锐宝也没有，还把手动按钮放在一个别扭的地方；至于自动大灯、自动雨刷、雷达、后视镜加热等等，迈锐宝并没有悉数提供。E46的座椅有三组记忆，迈锐宝却没有记忆功能，一样做家用，迈锐宝不应该这样。不过迈锐宝是电子手刹，E46是传统的，但我不太喜欢电子的，起步时会有些许“粘滞”，特别是小车位挪车时会感到很难受。

但是说到舒适配置，我就说说迈锐宝的长处吧。插一个U盘听mp3，E46办不到，这个已经打倒我了，每天都有新的东西可以听，看着触摸屏找歌，爽。但是迈锐宝的音响实在无法接受，任何方面都次，既然强调了静音设计，干什么要凸现音响品质的不足呢？E46是所谓的“宝马商用”音响，在宝马里面属于最差的一类，但音效比迈锐宝上一个台阶。

E46的后排座椅无法放倒，也没有一个杯架，这一点迈锐宝可以完胜，他有四个杯架，车门储物格还能放大瓶饮料。但是后排空间有点问题，我一样的坐姿，E46的后排坐垫之前已经放不下脚掌了，但迈锐宝也好不到哪去，脱了鞋大概勉强放下去。

有些表面文章，迈锐宝很华丽的说。中控有条状灯带，还会随着旋钮左右移动，两边还有所谓的氛围灯，一点火，仪表指针会先走一圈，很绚丽的样子，那个仪表盘也是色彩斑斓，不管是不是好看，人家尽心了。反观E46，几乎什么也没有，没有屏幕，没有效果灯，仪表是很简单的红色，所有的按键也没有装饰，晚上就是一片暗红的LED。

多功能方向盘，必须承认从外形到按键布置，迈锐宝已经赶上了潮流，而E46则是很简单地移植了一个老款5系和7系的方向盘，有一点不靠谱（只有318这样，E46的325方向盘好看得多）。迈锐宝的定速巡航还没用过，从操作来说，二者不相上下。

最后要说明一点，按照上市价，E46等于两辆迈锐宝。

其实对于E46，即便驾驶感，我还是有意见，最好是手排。当然这个人家当时不提供，没办法。说了许多赞美E46和贬低迈锐宝的话，但是考虑价格，是否值得呢？各人去理解权衡吧。

E46是十年前的产品，但依旧是我非常喜欢的一款车，重手感的方向盘、不肯妥协的路感和高级的行驶质感，以及全套动态系统，拿到现在也不会输给任何同级车；加上简单朴素的内饰，和完美外形（我一直以为E46是最漂亮的宝马，没有“之一”），在十年后的今天，可以说他“原始”，也可以说他“经典”，但如同我和一位车友交流所说的，那是一种愣愣的青涩，令人回想到少年时代，弥足珍贵，“youaretheappleofmyeye”。。。

（车子比较脏，手机效果不好。。。）

迈锐宝，从行驶感觉上已经彻底颠覆了我对美式中级车的成见，底盘表现甚至可以称为“优秀”，当一辆日常家用车完全称职。只要他能在变速箱上再下一点功夫，我对他的未来十分看好（这个功夫必须下，不是我过分讲究行驶感受，而是他已经影响舒适）。车辆配置应该很全面了，当然如果全系标配ESP更好，毕竟现在的国人已经把ESP当作必需品了，也不管是否用得着。庞大的体型，花哨的内饰，见仁见智，我本人不喜欢，觉得像个油头粉面的小开；但是不能说失败，因为市场不是我一个人的。

说到底，迈锐宝和E46，没有可比性，因为他们有不同的定位、不同的诉求和不同的手段，而这两种性格往往无法兼得，因为市场定位几乎没有交集。你可以彻底运动去开保时捷，也可以彻底舒适去开奔驰E级，要互相融合，哈哈。。。现在大家都在尝试，宝马也在尝试，已经开始走调了。。。看来希望寄托在奥迪身上了，我自己是这样认为的。

站在迈锐宝和E46各自的立场上，综合考虑，我甚至可以给这两辆车相同的分数，哈哈。。。好纠结！然而窃以为我还算幸运的，因为我同时拥有他们！