作为丰田混合动力车的车主，怎能不了解THS（ToyotaHybridSystem）的核心部件--混合动力变速器--ECVT的工作原理。很可惜的是各大汽车网站对ECVT原理的介绍都非常简单，常常以“行星齿轮和电动机相结合”一句话带过，咱们普通人很难理解，直到看到了这篇文章。这篇文章很长，坚持看完要有耐心，而且，说话很绕，很是符合洋人文章的特点，说实话，看完第一遍，我没看懂，再看一遍，还是没懂。很幸运的是我实在xitek汽车论坛看到的这篇文章，并把我的疑惑向几位懂机械的泡菜请教，在泡菜们耐心热情的讨论和指导下，现在终于对ECVT的原理“略懂”。回头再看这篇文章，会觉得虽然又啰唆又绕，看着很累，但的确非常详细并且精准！希望对原理有兴趣的童鞋都仔细看看这篇文章。我把这篇介绍ECVT原理的文章精简了一下，去掉一些对理解影响不大的部分。括弧里面加黑的部分是我的注解，另外我还找了视频和图片，这样会比单纯文字更直观。Let'sgo！

3、ECVT的动力流向最灵活，两台电机是ECVT不可分割的紧密结合，实现了动力流向灵活的，瞬时的转换。4、请童鞋们踊跃补充。百度百科上还有一个不错的THS原理教材，理工基础好的童鞋可以去看看PS1：电动机，发电机，甚至变压器，统称电机，电动机可以瞬间变成发电机，发电机也可以瞬间变成电动机PS2：差速器：其内部是1种行星齿轮机构，而在设计上必须满足左轮转速加上右轮转速等于两倍行星齿轮架转速，在直线前进时，左轮、右轮和行星齿轮架转速相等，行星齿轮公转但不自转（见右1），而在转弯时，这个平衡遭到破坏，迫使行星齿轮产生自转，使外侧车轮转速加快，内侧车轮转速减低，车辆得以顺畅的转弯。（来自维基百科）