前几天，在家无聊，便约上了同事去试驾新宝马3系，一问，目前只有328i可以试驾。一到4S店，第一感觉就是买宝马、看宝马的人真多，胜过奥迪、奔驰，连中级车4S店也没这么多人，感觉都要“菜场”了。做完一系列登记，销售小伙开出了那辆红的的328i，确实漂亮、惊艳，就是轮胎没有冲击力，打了车子外观的折扣。先要表扬一下宝马的试驾安排和服务，非常不错，没有奥迪那种傲慢的态度，中级车的草草收场，销售小伙很认真，就像我们是去提车的，一项项介绍、解释，对新技术逐条讲解，然后再才上路试乘，在路上也是边开边讲车子的特性，没有那种赶着回家的感觉，或者把车丢给顾客就不管了的感觉。主要说说驾驶感受吧（以前开过宝马X5、新5系、上一代3系），问题放到最后说。

一、第一感觉。车子一上手，第一感觉就是轻盈、灵动、沟通感好，一下就找到了和车子的结合点，我想这就是宝马3系为什么一直被誉为驾驶者之车的原因。

二、动力。328i看账面数字相当不错，开起来也绝对不会失望，我地板油下去，马上就有反应，而且一直是线性的加速，我觉得已经比价接近自然吸气的车子的感觉，由于试驾路段有限，只到100码左右就没有再加油了，所以高速的感觉我没有感受到。这里我要说的是，328i急加油时感觉很均匀，6秒多的百公里加速，没有君威2T那种一开始给你很暴力的感觉，这点就体现出328i的高级感，是低端品牌或是竞争对手不可比的。我想这种暴力或是不暴力的高级感，是应归功于用的8速变速箱。

三、底盘。一开动车就是一个右转，我就感觉到底盘的高级感，首先感觉是比上代舒适了，没有那么死硬死硬的感觉，再就是感觉底盘的支撑力其实很好，虽然舒适，但是很有信心，恰到好处，这种感觉是君威不能比的，虽然君威在同档次里不错，但和328i比，确实天壤之别，328i功力体现在无声无息之间，至于328i和A4L、奔驰C比，我想328i肯定也会高级些。我在后来的试驾中很快就开始在车流中穿插起来，让人信心十足，掌握起来很容易。

四、方向。方向盘非常运动，适合驾驶这部驾驶机器，虽然换成了电子助力，但我个人认为比上代的那种四重的感觉还是进步的，轻而不虚，回馈力度适中，指向精准，我是喜欢的，有些人喜欢以前的那种助力的，我只能说你自己喜欢，不代表所有人都喜欢。

五、刹车。刹车数据说是38米，非常高效，实际感受也是不错的，没有日本车的那种头段反应灵敏，后段发虚的感觉，也没有美系车那种头段很重、踩下去没反应，后段效果很好的感觉，328i的感觉就是从头踩刹到停下来，力度均匀，效果均匀。

六、内饰。前排内饰感觉很新鲜，非常不错，座椅包裹和舒适度都不错，后座空间比君威感觉还大些，后座的座椅很舒服，支撑力不错，总之车厢的做工、设计、感觉、舒适度比上代进步相当大，不得不赞！隔音总体讲还是可以，但是达不到我的需求标准，这个还是仁者见仁，智者见智吧。

七、问题。所有的问题我都归结到328i的轮胎上，225的防爆胎，一是噪音大了，二是感觉没有普通胎有贴服感，体现在紧急刹车时，方向居然左右晃，虽然高速安全性不错，但是我觉得对驾驶感受也是一种损失。如果坚持用防爆胎，可以把车胎适当调整宽点，也许会好些。

仅限个人意见，不对之处，敬请谅解。