网上预约试驾新3系后，BMW全国客服中心很快打来电话，确认详细信息后，告知我当地4S店的销售人员会尽快与我联系，果不其然。昨天下午我便欣然前去试驾，没想到4S店里看车的人爆满，幸好我有预约，不然就不一定有人理我这个“毛头小儿”啦。

很快跟销售顾问聊了聊后要求试驾，登记后便来到试驾车旁，一看不是我最想试驾的328Li，而是320Li豪华套装。销售说328Li的试驾车不在，那好吧，320就320吧。

启动引擎，准备上路。车厢里很安静，外面听感觉发动机动静也不小。因为以前没开过电子档，一开始真得适应这个8前速换挡手柄，尤其挂R档，老忘按解锁键。起步很轻松直接，没有什么迟疑和拖沓。涡轮1300转就开始介入，而且感觉不明显。320的动力提速已相当够用，Sport模式下转速表相当活跃（这台320没有Sport+模式），直线加速谈不上猛，但持续能力很不错。加到140没敢往上再加，车身的高速稳定性相当好，这一定程度上是加长的功劳（当然本身的底子就非常好）。

舒适模式和运动模式的区别远小于它们与经济模式的差别。经济模式下的动力表现简直可以用慵懒来形容，这时的3系已经不是3系了，倒像一台舒适型MPV，油门踩的很深时，速度才会慢慢上来。以至于试过经济模式之后，我再也不想去碰ECO键了，赶快向上调到Comfort模式。

快速压过颠簸路面时，底盘感觉是扎实舒适，平衡速度很快，不是想象中那么硬朗，这可能跟平时开惯马3有关。50多公里过弯侧倾相当小（本人开车不猛），不会感到不舒服，座椅支撑也还不错。这让我觉得，除非极限操控，新3系日常开起来都能和奔驰C级画上约等号了。

内饰套装方面，总体来说就是精致感比上代明显提升（不过还是不及奔驰C级），但用料其实也就一般般。个人最喜欢运动版的设计，黑色内饰搭配中间的红色条，以及方向盘上的红色缝线，看起来动感十足，很符合3系的定位（当然新3系已经不是以前那么纯粹的运动型轿车了）。所试开的豪华版的内饰并无显著特点（忘拍了），就是比较有豪华氛围，其实我觉得运动版的也很有豪华感。风尚版浅色搭配波浪木纹真的好看吗？卖的最贵诶，不说我还以为是斋版的呢？亲自去看看再下结论也不迟，别被这张图给骗了哦。

空间方面，未加长的标准版后排已经够合理了，比上代进步不少。加长版的后排膝部纵向空间自然还要大很多，但横向空间出卖了它，表明它只是一辆经过加长的3系，而与5系后排的那种宽敞程度尚有一段差距。

售价方面，国产加长版的价格不太合理。仅凭加长和多几根镀铬装饰条就比进口版还贵2万块自然说不过去，这宝马也知道。个人还觉得尾部那根镀铬条的装配工艺不咋地，没有图片上的效果好。加长版的确多了些些配置，而且都集中在后排。其中可能后排绅士功能按键（可将副驾驶位置前移和改变其靠背角度）的成本会高一些，其他都是小玩意儿。所以，不需交关税的国产加长版，售价还是高了点吧。

另外，国产版的内饰气味不是一般的浓（进口标准版3系明显好一些，而我家那辆进口马3买回来几乎没有任何气味），这一点令我鼻子接受不了，也令我怀疑真有双重标准。。。这种有些刺鼻的气味肯定不是好东西吧？

由于新上市，3系的价格紧得很，倒是奔驰C级的优惠实在大（前段时间我妈一个朋友以不到30万拿下了一台C200优雅型，30万已经全包了哦，包括贷款利息，好吓人啊）。追求操控舒适平衡，预算有限的主，还是选C级吧。