7月25日，奥迪新款的跨界车型Q3上市，它的定位十分清洗，追求个性、运动的都市市场新锐人群。奥迪非常明确其在国内的竞争对手，即宝马和奔驰。很多人认为奥迪并不算是宝马和奔驰同级的品牌，但是奥迪仍然乐此不疲的向着这个方向挺进。宝马的X1和奔驰的GLK是Q3公认的竞争对手，既然奥迪的品牌认知度不如奔驰宝马高，那么奥迪必须在市场中找到自己的位置。以下是个人关于Q3营销手段和竞争方式的一些看法。既然是在竞争对手X1和GLK之后上市的车型，奥迪自然要先熟悉对手，来确定自己的配置和价位。看上去奥迪很清楚同等价位的阵地战不是对手，进而在价格上避开了X1和GLK，选择了介于两者之间的价位。X1的价位在36.2-49.8（未计算2.0低配版本），GLK的价位在40.8-55.7。Q3价位在37.7-47.9。可以很明显的看出，Q3的价格贴近X1，而远离GLK。因为与GLK相比，Q3从尺寸上和动力上都要弱一些。但与X1相比，尺寸和动力上都要强一点。缺少完全正面的交锋，Q3能够获得一定的生存空间，加上是后来车型，配置更加丰富，消费者很难从三者获得很有参考价值的对比数据。从而巧妙的避开了品牌价值的对比，使外形和设计成为推动消费者购买的主要因素。而三者相比，相信更多的年轻消费者会倾向Q3的动感，而非X1和GLK的略显沉稳。为了确保Q3的形象和价值，奥迪坚持Q3暂不国产，作为营销手段，全进口的Q3相比国产的X1和GLK又多了一个卖点。总的来讲，Q3的车型设计、定位以及营销我认为是比较成功的。唯一欠缺之处是价位太过接近Q5，从而可能提升Q5的销量，抢了Q3的市场。不过话说回来，都是自家的钱，左口袋还是右口袋都无所谓了。更多的车型和市场定位的细分对于消费者其实是一个有利因素，这个时候需要消费者做的就是理性的选择，不要眼花缭乱，在选择多样化的情况下，明确自己的需求。就拿X1、Q3和GLK来说，预算有限，想拥有名牌又不想铺张，且维护保养成本低，那就选X1；资金充足，追求稳重和舒适那就GLK；想通过汽车来张扬个性，甚至在朋友面前小炫耀一下那就Q3。