当时买车时正是丰田刹车门事件闹得沸沸扬扬时，不过根据家里姐姐的用车情况，还是选了和她一样的卡罗拉。本来是想要1.8CVT版本的，但是考虑到老婆大人刚刚拿到驾照，如果直接给她开自动的话，以后她的C1照就会自动降级成C2了，还是要个MT的吧，MT的话就没有必要1.8了，我家的新手会投诉6前进档的，5个她都还手忙脚乱呢。于是还是买了个1.6MT。反正作为家庭第一辆车，还是以实用实惠为主吧。开到现在，对这辆小车还是觉得比较满意。

其实选车满不满意，主要是和你购车的初衷有多少契合。个人驾车不激烈，主要是代步和家用，还有个新手等着练车，选卡罗拉就很契合。

这车优点挺多，舒适宽敞，驾乘都挺便利，车子一坐进去就感到座位柔软贴合，个人感觉就说座位舒适的话比同事的速腾要好。操作轻巧，开熟了之后，现在出门我是一只手打方向2圈，一只手按遥控关车库门一点都不费力；动力强劲，特别是低转速动力好，换挡不合适拖拖也就过去了，不爱熄火，深得新手同学欢心（我在旁边流泪中……）。车子空间实用，用它搬过一次家（不含大件家具），运过一次鞋柜，运过一次自行车，其他各种超市shopping无数，他都顺利完成任务。省油，最低跑过差不多5.8，正常7.5，在我们这个“堵城”可是非常不错的成绩了。

优点说来都差不多，主要说说不足，都是自己用车下来的感觉，给大家做个参考。

1、这个车用的是5W-20的机油，一方面说明发动机加工精度高，机油稀点油耗也比较低，但另一方面造成这个车过了3000转之后发动机噪音会突然增大，感觉3000是个坎，不用看转速，听声音就知道。

2、底盘平时很舒服，配合座椅，比同事的速腾做着舒服。但高速过减震就会明显不舒服，并且走连续坑洼烂路会很晃悠，不够有力，这就比A级车硬朗派差了。当然这只是一部A级车了，不可能像豪车那样又有力又舒适，这就看买家怎么取舍了。

3、可能是当时想要1.8的心魔，同时也是本地区路况所致（高速路常有20公里以上长上下坡），个人总觉得遇到高速上的大坡的话，动力有点不够。如果高速有坡度较大的上坡的话，一般需要降档把转速到3000+再升档，一直升到5档，保持3000以上。这时候发动机是还有余力再加速的，但高速路上大坡时你在5档3000转以下就算给地板油车速也只会越来越慢。（这段描述不是很严谨，开车的感觉是很难描述的，大家将就看吧）一句话，我还是想要1.8……。当然就动力来说，这款1.6已经是同排量中很强悍的的了，如果你不是在我这种BT山区高速路的话，这段可以忽略~，若也在山区，考虑1.8更爽。平地高速的话，我最快加速到140，感觉还有余力，自己耸了，没敢继续加速。

4、高速时感觉车内静音效果不够好，同时音响效果感觉不够好，两者叠加效果更不好。不过我自己开车不听东西，倒是无所谓了。老婆在旁边就会听歌，感觉音响效果的确不好。不过以丰田的个性，虽不好也不能用“烂”形容，就是个凑合的水平吧。

5、个人对车辆运行的平顺要求比较高，在我开时1.6MT还有一个问题，在10KM时速附近时，常常让人不太容易决定档位。有时减速到10KM后，挂1档有点顿挫，挂2档又有点拖，现在我都是稍加空油接2档，就比较平顺，但老婆开时在这个速度区间就掌握得不好，坐着有顿挫感，不够舒服。好吧，我就是有点强迫症啊……

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加个小缺点：随车工具的一部分（主要是千斤顶摇杆和下轮胎螺丝的家伙）是直接放在后备箱里头，弄了个仿革包包了下就丢在后备箱右侧的一个凹槽内，没有专用盒子，连个固定绳都欠奉，速度快点过个坎就听见后备箱里这几个钢制家伙“叮咣”的金属碰撞声。个人觉得这点细节没有处理好，不是丰社一贯的作风啊。