不知道是什么时候，也忘了是在哪里，第一次听说橙屋酒店，原来在粤北的南岭山脉深山老林里面，居然有这么一间颇有特色的酒店，之后经常幻想着哪天可以在橙屋的天台上晒晒太阳或者数数星星……

最近，Ben真的冲动了一回，带着家人驱车四百公里，直奔橙屋酒店……

这回出行实在是有趣，一是hold住弟还没有试过坐着安全座椅跑过这么长的路程，算是对他的一次考验；二是车上居然有三位有驾照的人，也就是说我可以不用全程做专职司机了，but这并不意味着她们开车的时候我可以打瞌睡，因为她们几乎没有高速公路驾驶经验；三是连hold住弟在内，骐达居然要装五个人，而hold住弟的安全座椅占据了后排最好的位置，这对后排的两位乘客也是一种考验，正好借机测试一下骐达满载出行的可行性。

出发前除了订好酒店，还要做一下准备功夫，一是轮胎已经很久没有打气了，为了舒适性我向来习惯把后轮打到2.1KPa，按经验来算，两三个月后胎压通常会低于2.0KPa了，这个胎压对于满载跑高速肯定是偏低了，胎压太低会增加爆胎的风险，所以去洗车店把四个轮胎压都恢复为2.3KPa，另外一件事就是加满汽油，顺便往油箱里加半瓶燃油添加剂，我喜欢在跑长途的时候加燃油添加剂，因为连续几个小时的高转速本身就可以清积碳，加上燃油添加剂可以达到更好效果，不管是心里作用还是真实效果，总之我每六千公里用一次燃油添加剂，加上平时对待油门比较暴力，所以骐达8万公里了，从来不需要去店里清洗积碳。

以前出远门都要靠笔记本+GPS接收模块来做导航，现在有了IP4，方便多了，导航又快又准，真的是好用呀。

四百公里的路程几乎是全程高速，但广深段高速路况相对复杂由我来驾驶，后半段京珠高速车少，可以让两位女士练练手。

很顺利的，我就把车开过了广州，向韶关进军。

在一个服务区休息，顺便换人驾驶。这个服务区居然有M记和真功夫，太好了，出门在外能吃上干净卫生的快餐是件幸运的事情。于是进M记吃点东西，稍作休整再度上路。

这段京珠高速路况很好，让刚拿到驾照不久的LP来开问题也不大，刚开始她有点不太适应，一个劲投诉方向盘太轻了，握不稳，我让她眼睛看远一点，手放松，不要太用力握方向盘，后来越开越稳了，一不留神表速140了，我连忙让她慢下来，保持110就OK了。

京珠高速上有很多大货车，超这些车的时候风险是比较大的，超车前一定要闪远光灯示意超车，否则超车过程中遇到货柜车变线可不是闹着玩的，经过几次练习，LP把超车动作做得很好了，真是孺子可教也，呵呵！所以说这种长途旅行，不仅是旅游，更是驾驶拉练。

今天的天气真的是无敌，蓝天白云，太美丽！

LP开了一百多公里，余下的路途换另外一位女司机开，就是我的那位开福克斯的亲戚，呵呵，先采访一下她开骐达和福克斯有什么区别，首先是方向盘真的太轻了，其次是油门、刹车都比福克斯轻很多，再多的区别就说不出来了，呵呵，女司机能说出这些区别已经不错了。这位司机技术已经比较纯熟了，按理说可以不用我操心了，但还是有个小毛病，不喜欢观察右边倒后镜，此乃大忌，试过一次右前方有一台慢货车，右后方来了一台轿车，车速很快，从右侧超我车后为了躲避它前方的货车，紧急变线至我车前方，如果不是我提醒司机带点刹车，情况会比较危险。所以说开车不仅是开好自己的车，也要留意到周围的车子，如果右前方遇到慢车的时候要果断超车，不要犹豫不决留下一个不大不小的缺口，后方的车都想从这个缺口突围的话，那就会险情不断了。

一路上经常遇到修路，车道突然会封闭，要十分的小心。

这些路印象深刻，两年前去湖北的时候走过。

京珠高速上有很多这种假警察，挺能吓唬人的。

这个乌坑坝隧道我可是终身难忘呀，当年我就是在这里被坑了200元，证据在这里：/Carbarn/Diary/4008.htm

GPS进入隧道会无法定位，不过出了隧道很快又可以重新定位了。

下午时分，到达大桥出口，已经看到南岭公园的指示牌了，离目的地很近了。

过收费站的时候有个小意外，这里的刷卡机居然无法判断我们是从哪里开始计费，他们用电话查了半天，终于搞清楚我们这张卡是太和站出发的，请交155大元，我还以为查不出来的话可以逃一笔高速路费呢，呵呵，我想得太多了。

剩下的路很好走，看着路牌就可以了。

很漂亮的山路，很漂亮的田野。

到了山区总是有些突发情况的，路上这只小狗突然过马路，司机吓了一跳，急刹车，ABS都踩出来了，hold住弟被五点式安全带稳稳的固定在他的座椅上，众人纷纷表示，安全座椅太有用了。其实在农村遇到小动物首先应该鸣笛，然后是适当减速避让，乱踩急刹是很危险的，幸亏当时后面没有车子。

有惊无险，经过漂亮的林荫小道，终于到了传说中的橙屋酒店。

在如此荒凉的小镇上居然有这么一间别具特色的酒店，不得不说是有点惊艳。

这张Tiida到此一游的照片，我颇为满意。

Checkin，放下行李，时间尚早，距离天黑还有两三个钟头，我们决定先进南岭公园玩一个景点————亲水谷。

这是南岭国家森林公园的正面，每人门票60元，里面有数个景点，如果持有橙屋酒店的房卡，可以凭票多次进出。

自驾车可以直接开进公园里面，因为景点离正门有7、8公里远，没私家车的话只能坐当地的摩托车或者面的进去了。

里面的山路弯多路窄，我十分邪恶的把档位放在2档享受了一下弯路的乐趣，乘客们纷纷投诉，我才作罢，说实话，只要敢踩油门，骐达的动力还是不错，在这样的小路上满载，感觉非常的轻盈，三分之一的油门已经可以轻松飚到6、70时速了。

这个时候，这个景点几乎没有其他游客了，停车场只有我们一台车。

因为担心天黑，这个景点我们决定只玩其中一段，看着时间，中途折返。

亲水谷其实就是一个峡谷，沿山边修了栈道，每隔一段路会有突出的平台，可以走到溪边玩水。亲水谷风景算不上十分的震撼，但夏天时分，一家人能在这样的青山绿水之间戏水，确实是件美好的事情。

趁hold住弟在玩水的时候，我拿出了我的秘密武器————豆袋，豆袋是什么？爱好摄影的朋友可以去了解一下，简单来说就是一个装了豆子的袋子，当你不想带脚架出门或者不方便支持脚架的时候，只有找到支撑物，豆袋就可以发挥功效了，有时候它比三脚架还管用。

拍流水的技巧不多，最常用的就是慢快门，让流水看起来是雾状或纱状，大家之所以觉得慢门拍水好看，无非是因为肉眼是无法获得这样的影像的。

要使用慢快门，首先是把相机ISO设到最低，一般单反就是ISO100，然后是把光圈尽量开小点，还要看当时的光线如何，太亮的话，是无论如何也无法拍出雾状的水流的（如果有中灰减光滤镜那就另说了），我把光圈收至最小，现场光线快门在1/3~1秒徘徊，拍出了一点点雾化的感觉，另外，需要提醒一下，光圈小到一定程度，会产生衍射问题，成像锐利度会大大下降，追求最大程度的雾化效果还是要兼顾锐利的影像？这个需要自己衡量。

作为试验性质，我拍到几张效果尚可的流水照片，证明豆袋确实管用，亲水谷的溪水景色一般，重头戏是明天的瀑布群，明天这个豆袋可是要担当重任的。

玩了一个多小时，纵然hold住弟还舍不得离开，我们还是返回了，因为在人烟稀少的景区，天黑了可不是闹着玩的，安全至上。

晚餐我们在橙屋酒店的橙屋餐厅吃饭，因为惦记着晚饭后的夜宵，所以随便吃了一点，豉汁蒸鱼味道相当不错，本地土猪肉则偏清淡了，那碟看起来像臭豆腐的东西，其实是加入了花生沫的豆腐。

吃过晚饭，我们跑到天台看了一下星星，真的很多星星哦，不过和星星一样多的还有蚊子，所以我们没有逗留太久。

把hold住弟弄睡觉了，我们就可以自由发挥了，我拿起我的器材到房间门口拍夜景，除了豆袋我还有一个秘密武器就是中灰渐变滤镜，当画面中上下反差太大的时候，中灰渐变滤镜就发挥出作用了，虽然PS功能强大，但中灰渐变滤镜和偏振镜的效果依然是无法在后期完全模拟的。

这是橙屋酒店后面林舍白天的景色。

说实话，晚上看出去，一片漆黑，我也没有太大把握能拍到什么效果，但当相机曝光了三十秒以后，我震惊了，效果不错呀，天空呈现出深邃的蓝色，建筑物则是温暖的黄色，冷暖对比，不错的色彩构成，中灰渐变滤镜也发挥了作用，我把它反着放，它让建筑物的灯光不至于曝光多度得太离谱。

能呈现出肉眼无法看到的影像，摄影的最大魅力莫过于此。

我稍微调整一下曝光参数，再拍了几张，这张最为满意，曝光参数为30秒，iso400，F4，如果想追求极致的效果，其实应该把iso调至最低(这样暗部的噪点会少很多)，光圈还可以小一点，然后用B门掐秒表来计时曝光，不过那样会很麻烦，所以我还是用光圈优先来拍，30秒是它的极限快门速度。

拍摄完毕，我用手机给相机拍个工作照，不过乐极生悲，拍完第二张的时候，我发现镜头前的中灰渐变镜不见了，几秒钟后我意识到了，它已经从三楼掉到楼下的花丛中了，可怜的滤镜！

夜深时分，我们决定去弄点宵夜回来，在一家小店炒了肉丝河粉和酸笋焖田螺，另外还发现了一个烧烤摊，又要了不少烧烤，最后一算，夜宵的价钱快赶上那顿晚餐了，哈哈!

吃过夜宵，大家都安心睡觉去了，明天等待我们的是瀑布群，有点期待耶！