500公里时换了第二次机油，是三分之二的奇瑞机油+三分之一的长城摩托机油凑合的。

虽然是无级变速，但是刚开始骑真的很不适应。油门小了车子不动，油门稍一大，车子又窜的厉害。40码以前的提速感觉非常非常的直接甚至感觉小暴力，感官上的提速比汽车快多了。断断续续大概骑了快一周才适应了这种无级变速的摩托车的操作。不过偶尔在红绿灯起步时还是想做换挡动作并收油去配合“档位”，过后回想这个觉得自己真傻。

前后手刹也不是很适应，总觉得后刹用脚踩会更舒服更有效。不过老婆很满意这种手刹——和自行车习惯一样。还有初期对前碟刹的灵敏制动效果也极其不适应，一点就有，经常把车刹到抱死人仰马翻。还有一次在斑马线急刹造成前轮侧滑，吓出一身冷汗。从此操作前刹非常慎重，点刹+不用力。

逐渐适应了操作习惯后，慢慢感觉出了踏板车的韵味。先说坐姿吧，这车可以说是“坐”而不是“骑”，不像骑跨车无论大小都有那么点“战斗感”，比较休闲比较惬意。所以也好搭配服装，比如城市上下班用，穿西装也行，骑跨车配身西装就有点怪怪了。操作简单，给油就走，松油就停，除了起步瞬间有一点动力传输上的延迟（估计是普利珠没甩开时的状态），其他时候对速度的控制都是随心所欲的轻松。再有就是储物空间真的很方便，水杯位置可以随手塞点小东西，2个挂钩可以挂鞋塑料袋子什么的，放脚的踏板位置更是能方便的装下大件物品，至少不用像骑跨车一样用绳子困在后货架了。坐垫下面的储物空间——俗称“马桶”……，更是一个私密性很好的地方，而且容积还不小，放头盔就不错。减震偏硬，不过还是比原来那个弯梁好多了，过小沟坎就无需减速了。坐垫偏短又硬，所以2人乘坐只能说凑合，还是一个人用舒服。怠速时能感觉到震动，跑起来后基本没有感觉了，市区也没机会跑快，最多40码，舒适性来说还是很不错的。