现在好多潜在购车者追求高配置，对汽车电子化提出了更高的要求，从508论坛来看有人很反感508没有配置电子驻车制动器，偶不以为然。

我以为欧美车型的电子驻车制动器是汽车厂家打算制动电子化（去机械液压化的一个过渡尝试阶段），之前听说过有的车型制动系统用电机代替液压系统提供制动力，这就要求厂家做决定之前充分实践并用户充分反馈制动系统包括电子驻车制动系统的可靠性与易用性。

我认为如果用电子系统完全替代机械拉线提供是不可靠的。前一段实践试驾了纳智捷U7，试驾车使用的是电子驻车制动，感觉无论松手制动还是拉手制动都很慢，需要观察指示灯，试想如果这个电子系统供电中断，那么到底怎么设定驻车制动呢？1选择中断电源后停止驻车制动那样一样蓄电池停电，汽车就可能溜车，厂家是不会这么做的，2选择中断电源后仍然驻车制动就成了必然，但是如果中断电源了，驻车制动器就无法释放（按我的理解）这样汽车就无法行驶了，给用户使用造成了麻烦。

故我不推荐电子化的驻车制动装置。喜欢老的拉线方式。就像电气开关柜不管电气连锁如何可靠都要求机械连锁一样，就像核能发电厂不管计算机系统多么发达还要求保留继电器控制装置一样。可以有电子化的驻车制动但一定要有备用的机械驻车装置。

外行意见，仅供参考。