时间：2012年3月25日凌晨6：30分

男主角资料：

昵称：kingWDW座驾：致胜200时尚进化致胜248战斗力：248匹360NM

昵称：queenjenny座驾：致胜240豪运战斗力：240匹340NM

昵称：sbynipgk19820905

座驾：致胜200时尚战斗力：203匹300NM

女主角资料：好吧，这么写只是噱头，她们全在家睡觉！

影片级别：老少皆宜！

梅雨季节注定了此次测试一拖再拖，潮湿得让人腐烂的日子终于离去。于是，我们无可药救的剑拔弩张......时刻想要了结对方或被对方了结。

某人曰:致胜200、240和248之间驾控感有区别......?

某人云:致胜200和致胜240跑0-100公里有差距......?

某人讲:神秘致胜248的出现会搅乱人车的江湖......?

某人说:高摩擦系数柏油路可让致胜加速更迅捷......?

别急，虽然我们不是留言终结者,你仍会在此找到自己的答案。因此，让我们慢慢从这个醉人的早晨谈

起......

(&*@#￥%扯淡！三头带着旺盛雄性荷尔蒙的动物聚首能有啥浪漫情节！)

首先得感谢sbynipgk同学的热心联络最终促成了厮杀的成行，而kingWDW更是早于凌晨6:30分的预定集结时间20分钟就到达等候（我通过他身旁垃圾箱上烟头数量推算出来的)。这些细节都让彼此感觉到真诚。

让Sbynipgk信心爆棚的座驾，江湖名号：高速磁悬浮...

为了避免扰民，测试场地定于大运会主体育馆附近的新铺装柏油路面，2公里半径内无任何住宅，劫色劫财极为方便!除一条主道外，两旁均为断头路，为今天的测试提供了天然的安全保障。由于没有距离测量仪，我们提前用致胜240设定了一个起跑点，并以最快的方式进行0-100公里加速。选取当时速到达110公里时的大概位置作为终点。非常巧合的是，致胜240加速到110公里时速点时，路边上正好竖立着一块路牌，提供了辨识上的方便。为了确保结果的信服程度，若其任何一车抢跑或起跑过慢，则比赛中断，两车退回起跑点，重新进行捉对猎杀。

KingWDW座驾，江湖名号：急弯掠影

Queenjenny座驾，江湖名号：下班即归家（LD总这么规定，连论坛ID都是LD注册的号）

200VS248

未等致胜240折返至起点，致胜200与致胜248便已昂首于起跑线前，充满火药味的现场便由此引燃。200与248均选择采用S档地板油模式起步，伴随queenjenny的起跑口令，两车同时怒吼跃出。从照片中的尾灯可以基本判断出，跑道前半程两车几乎是齐头并进，输赢难分。

sbynipgk对其座驾致胜200暂时失利并不气馁，竞争进入白热化！二回战中，致胜200起步比248稍微迅捷，并将优势一直保持至中段，可同样的结果再次发生，致胜248在中后段逐渐追平并开始反超，最终以1.5个车身的优势达线。

200VS240

短暂休息后，sbynipgk再次提枪上马发起对queenjenny的挑战。致胜240为了确保给致胜200带去足够的心理压力，queenjenny决定采用1500转小弹射配合手动档的起步方式向对手发起闪电战。这一伎俩在初期的确成效显著，起跑瞬间致胜240便弹出200一个车头的距离。你可以想象queenjenny当时正多么得意忘形的欣赏着观后镜，全然不知一场乐极生悲的剧情正悄悄上演！致胜240由于分心竟错过了切入2档的最佳时机，被200瞬间扳平并几乎反超。而后致胜240凭借多出的40匹吃奶之力，才在后段重新确立微弱优势，勉强以1个车身结束战斗。

当两车再次回到起跑点时，sbynipgk带着诡异的神情告诉queenjenny：“我的致胜200刚才使用的只是D档，这次将采取S档进行再次比拼。”可怜的queenjenny尽管赢得了首回合胜利，但压力却因对方的话语反到是排山倒海般向他涌来。为了致胜240的名誉，他只能假装淡定。两车均以S档非弹射方式起步，接近赛道中段时致胜240便达成了半个车身的优势，并缓慢拉开距离，这让queenjenny惶恐的小心肝逐渐平静下来。240最终以约1.5个车身的成绩获得胜利。

结论：如果以同种方式起跑，致胜240绝不可能在致胜200面前迅速建立优势，尽管最终能以约1.5个车身的优势完成对决，但整个过程中的距离拉开是非常缓慢的，慢得只如同一位著着拐杖的老人从你身边蹒跚而过。

248VS240

为了缓和最终战幕的紧张气氛，queenjenny和kingWDW在决斗前以骑士精神般互敬了一根香烟。彼此都知道，当烟头掐灭的那刻，他俩孝敬对方的将是尘土与尾气！为了稳妥的获得首战胜利，双方均选择了S档起步，致胜248不知什么原因前段便被致胜240拉下半个车身。但短暂的快感并没有给致胜240带来持续的高潮！从起点到终点，致胜240也仅以那半个车身的距离赢得首轮胜利。

为了迅速将对手制服，致胜240以最快的方式回到起跑点，想凭借得胜之势将致胜248踏实的挑落马下。queenjenny再次决定冒险使用2000转小弹射加S档让车子释放出最原始的野性。可是......伤不起啊伤不起！这次竟然在起步时就出现了小失误，反被致胜248以半个车头的距离领跑，致胜240在马力和扭矩均不占优的情况下开始紧咬，无奈结局反转为致胜248以半个车头的距离率先到达。为了分出胜负，致胜240与248之间的较量仍在继续，还在继续，正在继续......直到都累得无法继续！

结论:多轮交锋后双方均发现，两车无论谁在起步阶段获得微弱优势,整个加速过程两车距离均不可能扩大,如同静止一般。多轮的比拼简直就是马超挑灯战许褚的翻版！最终判定平局。我们一致认为，当致胜200通过刷ECU进化为致胜248后，它已拥有了与原装致胜240平等对话的实力。刷出来的新增48匹马力和60NM真切的反应在了加速性能上.至于致胜248为什么在拥有8匹马力和20NM扭矩的优势下无法击败原装致胜240，我们做出以下推论。

1：致胜240与致胜200的涡轮本体仍存在先天不同。

2：尽管致胜248通过刷写ECU改变了油气浓度、点火时间等参数，致胜240的电喷版本仍要好于致胜200。（油压更大）

当然，这只是推论。而结论是肯定的，不分胜负！这一结果会在单车测试中再次印证！

致胜200和致胜240、248驾驶感有区别？

sbynipgk为了对比致胜200、240、248的驾驶感受，分别对三车进行了试驾。结论为：

1：致胜240的油门要明显比致胜200轻，换句话说就是油门更敏感。

2：致胜240的方向要比致胜200略重。

3：同样采用地板油起步，致胜240要比致胜200能更快的窜出。

4：优化ECU后的致胜248加速感与致胜240极为相像。致胜200的相对起步延迟也似乎在进化中得到修正，与致胜240无异。

sbynipgk之所述与另一位致胜200车主华少TX对比试驾致胜240后的感受几乎一致。（可惜华少TX最近因公务繁忙未能参加此次活动，以此旧照表示留念）

许多同学还记得年前queenjenny曾在阴雨天气的湿润水泥路上进行了0-100公里S档加速测试。当时车体起步受到一定程度的打滑困扰，最终的测试结果为7.86秒。

过往图片存档

阴雨蒙蒙

于是我们便抱着极大的兴趣对各款致胜在高摩擦系数的新铺装柏油路上的加速成绩进行了测试，天气也十分作美！我们发现，在之前的双车对比测试中，得益于路面的高摩擦系数，三款致胜均没有出现任何打滑。这让大家对今天单车成绩信心满满！

因为所带的胶布质量太差而无法有效固定摄影机（借用疯狂石头中的台词：正奸商！我顶你个肺！）。无奈将单人单车测试改为双人单车测试，全程由副驾驶手持摄像机拍摄，ESP未关闭，后备箱杂物未清空。

首先进行的是致胜200D档加速，两轮过后最好成绩为9.36秒！

紧接着致胜200以S档进行加速，两轮测试成绩竟分毫不差，8.92秒！

第二位出场的选手为致胜248，S档加速，最好成绩为8.52秒！

最后幻想上演压轴戏的致胜240也毫无建树，以1500转吊转速S档起步，两次最好成绩仅为8.57秒！（转速吊不熟练对加速无助益，得多多练习！）

不要惊奇于这里公布的结果，尽管我们和大家一样有些疑惑！为什么致胜竟能在湿润的水泥路面上做出比良好天气的柏油路更好的成绩？且差异巨大？我们尝试做出如下解释：

1：尽管致胜240在湿润的水泥路面都能做出7.86秒的成绩，但那是单人单车！

2：高摩擦的新铺装柏油路尽管完全克服了各款致胜的起步打滑，但也更抑制了致胜的全程发挥。整个加速过程中，车子都必须克服路面马蜂窝似的高阻力！

3：因道路铺装质量问题，整个测试路段有数个下水道井盖的凹陷，加速中车子会轻微弹起。

4:均未关闭ESP

(一路坑爹的下水井盖）

FINISH。。。。。。（谢谢观影）