又一个周四，网购了机油、空滤各2个，齿轮油3支。都是很一般保养品，机油长城普通矿物油sg才20，齿轮油昆仑的6块，空滤15我觉得很贵了不过只此一种没的选择，不过是无纺布的看起来质量相当好。对于车的保养上我还是偏向于经济性，也没什么玩车的心态，按时按量的换油就行了，况且现在还是磨合期，用点便宜油尽早放了也不心疼。等这2桶机油用完了跑到1、2000公里时，换上以前留下的那点好油。

周六早上上班，一查快递已经到本地了，打了个电话过去问下午能送到不，老板说周六日只送住宅不送办公地址，就问他要了地址自己去取件，明天周日正好收拾一下车。下班后接了ld直奔快递办公点，是一个城郊结合部的区域，那边的路和打仗炮弹轰过一样全是大坑，加上前几天下雨的积水，到处一片狼藉，七扭八拐小心翼翼的“爬”过了这段烂路。打听了2个人总算找到了快递的屋子—连个招牌都没有。说明来意，办公的小姑娘和拣件的大哥多少有点不乐意，在很多包裹里翻找一件东西费劲啊，不过没有拒绝，和他们一起翻了一会，还好，我的包裹放的不深，很快找到了，想给大哥发支烟，一想没带，唉不抽烟的就这点不好，算了，谢过两位走人。

周日一早起来，先准备了点东西：鲜果时间1000cc的大杯子放油用，一字十字螺丝刀各一把，活动扳手一个，wd40清洗润滑剂一瓶，泡沫清洗剂一瓶，废纸破布若干。先去存车棚把车弄了出来，先在附近跑了一会，让车热热好放机油。回来车放在楼下支起大撑，猫在地上琢磨了一会，虽然没有保养过GY6的机器，不过联系在论坛做的功课（特别是感谢常光老哥的详细作业），一下就确认了机油齿轮油的放油加油螺丝，这下应该就好办了，一回生两回熟，这次就算不顺利，以后肯定就简单了。

发动机上有明显的机油容量标示还有点轻微氧化痕迹

接好鲜果时间，用随车工具的扳手很容易就拧开了放机油螺丝（螺母14mm），机油开始渗出，温热顺滑，感官和手感上来看，机油完全还可以用，想象中8年了估计都乳化和水一般稀了。不过机油也有保质期的，换了吧。继续松动螺丝，拧着感觉有点阻力，心里正在嘀咕怎么回事，噗通一声，螺丝还有机油滤网还有一个什么东西都掉进废油里了……找了个棍子从杯子里捞了捞，先钩上一只弹簧状的东西来，接着捞出了滤网，哦，明白了，滤网和放油螺丝之间，是顶着这只弹簧的，怪不得拧螺丝时感觉到一股力呢。放完了机油，又踩了几脚启动杆以便废油清的更彻底。

拆的顺利，装放油螺丝时刻费了一番力气，因为有那个弹簧顶着，力度很大，很难对上丝扣，位置也不方便操作，折腾了一头汗。摸索了一阵子，一只手用力往里压住，一只手旋紧，总算装上了。加新机油，加油口位置靠里，没法和骑跨车一样直接倒油，还得有个漏斗方便，这次就凑合着，弄了张纸引流了。

放油螺丝里面的结构

齿轮箱放油螺丝是12mm的，用随车工具的扳手不是很好下手，有点紧，使劲拧了一把差点滑了，不过还好是拧开了，看来这样不行，总这么弄要把螺丝搞坏的，还得有合适的工具啊。放油螺丝上有些白色的胶状物，流出的齿轮油已经有点发灰白色了，比较浑浊，看来没换油之前没骑还是明智的，这样的齿轮油几乎起不到润滑作用了。齿轮油加油口的螺丝是10mm的，还有一半是陷在发动机外壳里，用扳手不好操作，试着拧了拧，不行会滑牙的。想了想，跑出去在旁边的汽车修理店借了一支10mm的棘轮套筒扳手，老板也是年轻人，挺好的很爽快。有了趁手的工具一切变得很简单，轻松拧下加油口螺丝，想着刚才放油螺丝上的乳化物，还是应该清洗下齿轮箱，又没有柴油，算了，用WD40对付一下就当是心理作用了。从加油口喷了些进去，发动车运行一小会又放掉，再把新买的齿轮油灌进去，完工。

齿轮油加油口螺丝颜色和其他的有区别好辨别

清理干净用过的废纸等垃圾，收拾了工具，还了套筒扳手，骑车出去逛街。车子震动明显减小，绝对不是心理作用，是原来车里的油水太久了。