今天本想去试驾下帕萨特或者迈腾，结果大众的4S店太人满为患，而且只在下午4点前提供试驾，因此当我在四点三分要求试驾的时候，被大众忙的不亦乐乎销售顾问拒绝了，而且人家拒绝完了就招呼其他客人，不再理我。当时觉得很不爽，但看到大众展厅那么多人的气势，也确实有牛的底气啊。大众的店面装饰明显也马自达、丰田等要好。想起来长安马自达距离不远，一直对马自达的操控口碑很期待，于是决定去试驾马自达3星骋。

长安马自达的店面和大众的比就太小了，装修水平也像二星级酒店和四星酒店的差别。店里就三辆车：马2、马3、星骋。当然试驾星骋的顶配。

（一）刚坐进星骋的驾驶位就发现看似不小的车，车内空间却非常局促。驾驶位要向后调整很多腿才能不碰到方向盘。坐在副驾的时候因为腿部空间太小基本打不开副驾的储物盒，坐在后排时腿完全顶上了前排座椅。这真不是一款适合爷们驾驶的车，女孩子最好身高也不要超过1米65，否则空间真是个大问题。比较搞笑的是这么一款小车后排居然有三个头枕，要知道很多大型B级车后排才有两个头枕（建议两人乘坐后排），星骋是鼓励大家挤挤更健康么？（二）挂D档起步，发现不踩油门车向前走的力量很小，需要快速起步必须猛踩油门。虽然是2.0L的排量，但星骋这辆小车的动力属于加速轻快并不很猛型的。用换挡拨片换挡时动力输出会更积极，也能感觉到比较明显的档位变化，但仍然是比较柔和的。转向时路感反馈不错，但好像没有英朗XT1.6T从入弯到出弯始终那么清晰，而且是轻重分明的清晰。星骋底盘比较硬朗，配合换挡拨片，还是能够提供不错的驾驶乐趣。方向盘直径比较小，整车操控起来也很灵活。总体试驾后觉得是很有操控感的一款小车。（三）需要指出的是，日本车的人性化设计还是不错，中控台的塑料感很强但做工弥补了一些廉价感，总体来看星骋的内饰做工还是不如骐达精致。即使是这样一款小车，前排杯座也还是覆盖弹起式的，不过就是按动的时候塑料感太强。星骋的真皮座椅的缝线技术也比较一般，这也不能强求了，毕竟一分钱一分货啊。