仍然在磨合期，简单说下福克斯新的2.0发动机。

1、基本数据：

排量：1999CC

最大功率：125Kw/6600rpm

最大扭矩：202Nm/4450rpm

美国市场则为最大功率160hp@6500rpm

折合119Kw@6500rpm

扭矩为146lb.ft.@4450

折合为198Nm/4450rpm

压缩比同为12:1

问题出来了，虽然国产版高出10匹的马力，但美国市场福克斯测试百公里加速不到9秒，记不清是8.3秒还是8.7秒了。国产版则媒体普遍测试为9秒多。应该是福特考虑国内油品而对发动机进行了适用性调教，也有可能是测试方式的差异。

2、发动机点火转速在1400-1500rpm之间，稳定后回落到850rpm左右。转速指针有些敏感，回落期间会有些摆动。当车辆慢速行驶一段时间后，怠速会进一步回落到750rpm左右。

3、发动机启动后噪音还是比较明显的，而且是那种低频率的噪音，听得我心里堵的慌，行驶一段时间噪音变的轻快而动听，我都怀疑被施展魔法换了一台发动机。

4、得益于可变进气格栅，发动机水温上升的很快，怠速暖车（我的习惯是等怠速稳定走人）几乎可以肉眼察觉水温表在爬升（与气温也有关）。

5、发动机动力与整车匹配很平衡，不肉但也谈不上推背感（磨合期，没用过大脚油），与我的上一辆明锐1.8T相比少了些刺激。

6、发动机与变速箱的配合还算不错，但还是可以感觉到换挡，特别是1档换2档，2档换3档。之后的换档不注意还真平顺，觉不出来。

发动机的最终好坏还需等磨合过后再说吧。