刚刚看了XCP余恒文的一篇赛事新闻，内容虽未引起什么感触，可其中的两张照片却让我深有感触：

（不好意思借用一下）第一张：

1、关于灯光：黄光是穿透力最强的光，换句话说就是能照得最远的光，满街雪白的氙气灯根本就是外貌协会产物，夜间跑长途特别是对照度要求极高的夜间赛车，3000K氙气灯才是实用派，6000K的是耍酷而已。——我们升级灯光时，究竟属于哪一派？

2、关于避震：

照片中车轮已经离地，而避震却并未拉长许多，说明赛车的避震行程非常短，同时为了在极短的行程内达到避震效果，弹簧和避震必须极硬。赛车的车轮不会在过弯中轻易离地，照片中车轮离地的情况，是因为路面起伏而整车跳起。如果恰巧在弯中跳起，那不用想肯定是飞出去了。

这张图告诉我们：改车时换短弹簧、硬避震确实能给我们带来操控信心，但仅限在非常良好的路面上（最好是赛道），要是您跑街过弯时突然碰到路面有那么一点不平......但愿还有后悔的机会。对于市售车的避震，原厂的设定是经过大量路试得到的数据，充分考虑了当地的路面质量，最好不要轻易变动。——除非，您一般不在街上跑，或者您能肯定厂家对于路面的质量过于悲观了。

第二张：

3、关于刹车：照片中前后刹车盘已经发红甚至亮黄，对于拥有专门冷却气道和超强刹车冷却系统的赛车尚且如此，市售的街车能承受多强力的刹车呢？记得很久以前看过某大神关于改车的帖子，推荐改车的顺序是：轮胎——刹车——避震——动力，改刹车时强调了刹车盘和刹车油的抗高温性能。

咱没有神人那么多的实践，但建议在改刹车的同时要改大包围，最好能给刹车盘引流冷空气。——如果您要换所谓的大四、大六甚至大八鲍鱼，一定要同时升级您的刹车总泵、分泵、刹车油管，当然您最好同时更换高温通风刹车盘、高温刹车油，最后别忘了给刹车盘充足的冷空气！如果做不到，您还是别改了。

其实我本人是不推荐改车的——虽然我曾经疯狂迷恋过。

对于普通的车友，我的建议：

1、灯光：耍酷固然重要，安全才是第一的。建议最多6000K，低调点的4300K，如果您真需要超强的大灯，比如经常跑夜间长途或探险或赛车，还不如改外挂式的黄色HID灯组，不但酷而且实用。

2、轮胎（轮毂）和刹车：最高只升级到本平台动力最强版本的规格，比如GOLF升级到欧版GTI的标准就行了，最多参考GOLFR20，福克斯升级到STI标准也就够了，最多参考福克斯RS。

3、避震：除非您能找到有专用试车场地、有专用路试仪器的改装店，否则还是算了。

4、动力：浅尝即止吧。

对于比我疯狂许多的发烧友，以上建议请您无视。

即时有感而发，好长时间没新增库文了，恰逢CARZONE和乐江两位大神连发佳作，仅以此文向二位致敬！