换了车，开了也有万把公里了，相对于原先的206而言，逍客目前来说还是比较满意，主要的一点就是，逍客在操控与舒适间达到了一定的平衡，甚至毫不客气地说，是日产国内17万以内平衡性最好的车型！没有之一！其实照说206操控肯定是比逍客要更胜一筹的，毕竟是轿车，低重心，短轴距。但是206那有些不修边幅的糟糕的静谧性，以及由此带来的舒适性，让它的综合表现打了不少折扣！以上及以下胡言乱语以及胡乱拍摄的照片，仅就隔音方面对现在开的逍客进行一些分析，一家之言，大家看过就好。如果能对大家的隔音工程起到些许的帮助，那就不枉我辛苦码字拍片了！

一：先看看逍客前车门翼子板处的隔音密封

可以看到，图片中的翼子板间隙由隔音棉填充。实际上，很多中低价的车型，并没有对该处进行密封隔音，206就没有。这个地方的隔音可以有效隔绝前轮的胎噪，以及来自发动机舱的噪音。

二：看下细节！

三：逍客车型因为车身较高，达到1米6之多，空载离地间隙也有205mm，低配车型采用的锦湖optimok415系列轮胎，应该说胎噪跟风噪比较明显。事实上，在良好铺装的柏油路面，车速80公里以上，胎噪几乎是不可闻，来自底盘的噪音非常之低，主要还是来自高车身造成的风噪！这里看下我车上地毯隔音棉的图片

大家可以看到有一层厚厚的隔音棉在。

借用一张拆车坊的图片，你可以看到会有多厚！

四：重点来看看发动机舱的隔音！这里的一些细节非常值得我们借鉴。一些部分我们自己也可以diy加强！

可以看到，为了保证发动机舱的密封，在发动机舱盖与防火墙一端结合的左右侧，都有蓝色箭头所指示的密封泡沫垫，这个很多低端日系车都有，但是同价位的欧系车就不多见。

五：再看下引擎盖前段的蓝色箭头指示的密封条，有两条！

来个发动机舱掀开的全貌，对了逍客从12万多的1.6乞丐版跟20万的顶配四驱版，隔音工程是一样的，没有一些车型存在的低配连发动机舱隔音棉都减配的现象。

六：这里同样发现一个奇怪的现象，相比一些车型，在防火墙发动机舱一侧覆盖的厚厚的银色的隔音隔热棉，逍客在这一侧基本没做什么工程。

可实际上逍客的发动机声音在驾驶过程中相当轻，除了因为cvt变速箱造成的行车转速低之外，上面说的发动机舱整体的隔音工程以及防火墙内侧的隔音工程功不可没！

（防火墙内侧厚厚的隔音棉）

七：再来看看车门密封条，车门上部光秃秃的没有密封条，在车身相应位置有一根密封条。

（车门上部密封条图片）

车门下部隔音条情况：

实事求是地说，哪怕是相比很多几万块的车型，逍客的车门密封条都很不厚道，大多数这个价位的车，车门密封条完整的起码有一条，夸张点的会有两条。但是正是这种密封条的设计，却还是能带来相当不错的隔音防尘功能，这点真的很佩服工程师的设计！有完美控性格的车友，可以diy下，把密封条全部加满。

插一句，psa早些年的车系，根据我观察，干脆车门上连一根密封条也没有。起码我的206前后车门上是光秃秃的，半根密封条都不配的，后来我还是自己加的。效果有点，关门声好听多了。

同样看下b柱，c柱的密封条，也是跟前车门一样，车架上面有下面没有密封条，车门上则刚好相反。

最后，再说些细节方面。前阵子因为副驾驶位车窗半开状态，有异响出现，所以拆了下车门。拆完看到一些细节，除了整体车门是一体冲压形成的之外，在后视镜总成这里，还发现连那几块装饰用的塑料盖板上都粘有密封条。里面的一些电路，采用了这种包裹方式减少可能发生的异响。

不过虽然如此，逍客也还是存在异响，比如跟206一样经典的在高低不平路面行进时门锁扣这里发出的嘎噶噶的异响，解决方案跟206的一样经典，抹黄油或者缠电工胶带！

在比如后备箱以及后轮轮拱处的隔音工程几乎没有，诸如此类！

但是不管怎样，当你驾驶着一部只有车内动听的音乐声、轻声低语交谈声、以及些许风噪入耳的车子在公路上快速游走的时候，你的心情肯定是爽快的！