德国有悠久的汽车文化和发展历史，而大众在德国算是非常年轻的品牌之一。希特列于1937年建立了大众汽车，它是德国最大的汽车生产集团。大众汽车在我国却算是老字号了，大众在中国的成功，我觉得是得益于它改革开放初期就进入中国市场，几乎没有竞争。大众汽车经过数十年的发展，已经将自己的品牌延伸到各个档次，共包含了保时捷、大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用等10个品牌。这里单独提出大众，是因为大众集团旗下各个品牌独自占据了整个北京车展的E5展馆，声势可谓浩大。虽然南北大众的汽车的DSG、减配问题让不少车主感到不满甚至愤怒，但是这里的奥迪、保时捷等品牌还是想当有吸引力的。图片不少，大家慢慢的看。另外，各位盆友们提出要看车模，我照得确实不多也不好，尽量上吧。刚进入E5馆，新甲壳虫、甲壳虫R和甲壳虫敞篷车非常显眼吸引人。事实上，甲壳虫是大众公司的第一款车型，诞生于1937-1938年。如今依旧生命力旺盛。真是让人赞叹。

大众的途安，不是那么璀璨，但是是我的菜。（注：我是个胖纸）

CC3.0顶配即将国产，这车漂亮，不过就是价格不厚道

Golf是个保有量很大的车型，GTI的战斧轮毂我喜欢

一款电动跨界概念车，虽然我对跨界这个概念并不感冒，也不看好电动。但是这款车造型真不错。

奥迪的展区产品够丰富，几乎全家都来了，A、R、S和Q系列，统统上来。先来一组Q3，Q5和Q7

其它各款奥迪

保时捷不用多说了，跑车的天下，乘坐其实不舒服，但是其造型和驾驶可取足够让人倾倒。

大牛就带了三辆车，但是把大家都吸引过来了，神马都阻止不了豪车品牌们为中国人设计SUV了。

宾利虽然是豪车，不过感觉设计太过于成熟，可能是我不懂欣赏吧

西亚特对于中国来说算是年轻的品牌，原以为大众用它走低端市场，不过Leon的价格确认让人疑惑。难道大众把Leon当高档车了？？

另外两款西亚特车型，其中有一个MPV，看看Leon，他们俩的价钱也便宜不了

总体来讲，我倒是感觉大众品牌里面斯柯达算是不错了，车的品质和价钱存在合理的可比性。

（未完待续）