2012北京国际车展隆重开幕，俺也去凑了热闹。这次车展确实规模够大，车型众多，各品牌都拿出了自己的看家本领，令人目不暇接。即使走马观花地看，也很难用一天的时间走完所有的展馆。

在这些展馆中，最吸引我眼球的是概念车。原因是概念车代表了汽车设计和制造的前沿，能够给人以感官上的冲击。更重要的是由于其稀有性，错过了这次机会，可能很难再看到它们的身影。自从大众汽车1984年进入中国，近30年的时间里，合资品牌和进口汽车几乎占领了中国汽车市场。本土车商一直靠技术引进、零部件海外采购来推广产品。我们在汽车制造业上的落后使本土品牌的起步更加艰难。但是通过观展，我能够感觉到，这一切正在悄悄的发生变化。奇瑞、长城、华晨等本土品牌带来他们的概念车。这些概念车本身可能并不能媲美国际知名品牌，也不能说明我们的技术有多先进。但至少这说明了我们的自主品牌更加重视研发的投入，将汽车产业的眼光投得更远。我个人把它看作是本土品牌崛起的风向标。首先是奇瑞推出了两款概念车，其中最引人注目的是TXSUV概念车，从外形上看，时尚大气，其转化为产品的可能性非常大。另外一款小型新能源车也是非常的可爱。

长城在这次车展上也推出了哈佛E概念车。低能耗、低噪声、低污染是它的设计理念。它的动力由混动系统和放置在天窗上的太阳能发电系统提供。碳纤维材料应用于车门，PC玻璃比普通玻璃轻了一半左右。

最后是大中华II概念车，从车型上看，它并没有那么“概念”。但这恰恰体现了中华中高级轿车的发展方向。舒适度是它的追求。这款概念车的轴距达到了2900mm。2.0T+6AT的动力组合。如果可能是完全自造，那可是个不小的进步。

这些概念车都有各自品牌的特点，也承载了各品牌的未来策略。真心希望更多的本土品牌推出自己的概念车，更多的本土概念车变为量产车。