说飞度前先要说说目前还在开的长城精灵。

红色的长城精灵是08年5月买的，清楚的记得，该车是3月份上市，恰好我打算买车，预算就是五万，在网上看各种测评时无意中就看到了新车评网对精灵的“强烈推荐”，一方面觉得xcp的评测挺中肯的，另一方面主观上也挺喜欢精灵的外观，配置也满足我的要求，加之平常90%都是一个人用车，对于它相对同级车较短的轴距，较小的空间也就忽略不计了，于是五月底，在论坛里看看前辈买了该车也没啥大问题（其实就算有问题上市一两个月也不见得看的出来），就果断下手了，当时送了三年六次免材料费的保养（羊毛出在羊身上），所以后来的保养只要掏6,70的工时费。

这车开起来很稳健，车身结构很扎实，到现在也没有各种异响。没啥大毛病，头一年手刹和左前侧调节后视镜的三角板不好使，右前大灯下雨漏水，很干脆的索赔，去年11月份换了一个右后刹车灯。

其实08年选车时就很喜欢飞度，xcp给的也是“强烈推荐”，只是价格超出当时预算，再说当时开车水平连二把刀都算不上，所以决定等下一代飞度上市后再说，没想到今年过完年官方降价一万，于是乎按捺不住了，用了三个周末把几个4s店转了个遍，昨天就定了1.5自动白飞度。

为啥买飞度啊？主要是经过我比较之后，飞度的优点是我最需要的，缺点恰巧是我可以接受的。先说优点，相对省油，主要参考工信部的油耗测试，还有我曾经开朋友的1.5cvt老飞满载跑过盘山，高速，县道混合的一次长途，其中还包括二环堵车近一个小时，电脑显示的油耗是6.1，我甚至怀疑电脑误差是不是太大了。再一个优点就是空间利用率高，我曾经用朋友的老飞一次拉过四个大办公椅。再就是在市区里开灵活方便。而我95%以上都是在市区上下班用车，小区停车位也很紧张。至于飞度的缺点，比如高速稳定性略差，发动机噪音略大，座垫单薄，由于我上述的用车环境，这些缺点倒不是太突出了，还有朋友说车漆薄，轻微剐蹭（包括和花草亲密接触一下）就会留下记录，说实话我原本就把车当个工具，对外在从来就不太在意。现如今飞度降价了，老话说一分钱一分货，我也没指望它能像老飞那么皮实，只能给老天爷烧个香，减配就减配吧（比如副驾驶少了化妆镜等等等），别让我碰上质量太差的，好歹比嘉年华，马二还要贵一万元呢。也不能和当年的cvt比省油了，但也要差不多吧。

再说说我在选车过程中对各个品牌车型的看法，首先，我要求在市区里相对省油，就把307和世嘉排除了，毕竟较大的自重和不太先进的发动机和变速箱是现实。其次，排除了大众，比如polo，朗逸，宝来，主要是周围用户有很多对它们的售后口碑很一般，油耗或保养也偏高偏贵，空间对我这一米八几的个子来说还不如飞度（主要是驾驶席头部空间太压抑，后排中间还有大鼓包），我也从不认为同级别的大众车就比别的品牌的在安全性上有本质上的优势（对安全的看法原来没啥论据，学习了yyp的十五章连载后顿觉豁然开朗，连载中的观点明确但不偏激，论据确实而客观，现在周围有同事说起相关的问题我直接就给他拷贝一份严总的论文就行了）。对于雪佛兰和别克，则是在油耗，质量稳定性，在市区里的易操作性让我觉得不能兼顾。个人也很喜欢马自达的马二和星骋，但是感觉他们比较偏向于个性化和操控性，虽然是好车，但离我的用车需求和财政预算有距离，同样是因为我选择车的标准主要是价格预算和用车环境，所以也没有选择卡罗拉和思域这样的三厢车（一方面价格接近15万，另一方面我经常会拉些尺寸不太规矩的东西，这明显不适合三厢车）。日产的骐达也曾经考虑过，可毕竟贵了一万元，我对放倒后排全平的地台的需求也远大于骐达那大的变态但却不能放倒全平的后排空间。而且我也不喜欢日产车舒适化家居化的造车风格。还曾经非常喜欢suv的外观，想过置换长城哈弗h6，但一方面要等两三个月才能提车，再说油耗和停车倒车也是个问题，最终也就放弃了。

乱七八糟说了这么多，作为车库的第一篇吧。

提车可能需要等三四个星期，我还要耐心等待一段时间。

上传一些精灵的照片留个纪念吧。

里程不太多，将近四万。

4年前4万元买的精灵都有usb接口，2011款的飞度还是没有，广本真可以啊。

两年多前包的假皮座椅。