入手二手普锐斯已经半个多月了，行驶里程大约在800公里，多数是市区，期间也跑了300公里的高速公路

对于这部车，虽然由于时间长里程多，看起来比较残旧，但是开起来动力和噪音都是我可以接受的范围，动力比我原来的1.4ATPOLO要好的多，行驶时的早已有也要小

此外除了我完全不感冒的天窗，配置还是不错的，智能钥匙，真皮座椅，定速喜欢，自动空调，6碟CD的JBL音响系统（比锐志的好得多），中控台上还有个显示屏，但是只能显示音响空调行车电脑和混动系统的工作状况（我的是真皮版，不是导航版的）而且以上配置完全正常工作，比锐志大的车内空间，而且标配6气囊和VSC，内饰的做工除了有些旧以外，工艺是相对不错的，用料甚至好过新款的。

二代普锐斯在起步是似乎是回根据电池的容量来判断发动机启动时机，同样的油门情况下，发动机的启动和电池容量应该是有关系的，此外在冷车状态下，发动机会自动启动热车，这个时候行驶的油耗也是比较高的，也就是说起步的第一个5分钟的油耗会较高（普锐斯的行车电脑可以计算每5分钟的油耗）。动力方面只要舍得踩油门，加速完全可以获得保证，起步的时候完全有2.0NA发动机以上的性能（二代普锐斯整备质量1350KG）。但是高速公路140KM/H以上的加速性能较弱，不过我也不超速行驶。

至于油耗方面，杭州市区路况大家都知道的，在城西到西湖大道路段来回跑，也就是4.5-4.7L的油耗，但是二代普锐斯没有计算平均时速的功能，所以也无从计算这个数据，不过普锐斯市区油耗不是问题，高速公路的话，匀速100-110公里，油耗4.5L，如果把速度提升到120-130，油耗会上升的5L，也就是说普锐斯不存在市区省油，高速费油的说法，可以理解为高速市区油耗相当（当然我的是二代），如果要超速行驶那就没办法了，反正我开车不快。当然最省油的速度还是70-80公里的快速路段，做到4L一下完全不是问题，而40KM/H以下的非EV状态，油耗还是高

这部车开起来的问题是噪音和杂音有点大，杂音是由于车老，噪音的话主要出现在起步加速时，匀速的话声音按照我的标准来说还是不大的，而且毕竟才75000块啊，要求不能太高

再说说维护，电池电动机也就是混动系统是免维护的，如果对这套系统的可靠性有疑问，我也万万不敢买这样一部长年份高里程数的普锐斯 了，剩下的需要保养的也就是发动机了，机油格和花冠通用，即使在4S店也就卖39块一个，机油的话用普通的5W-30即可，4S的丰田纯牌油卖200来块一桶，外面买其他牌子的5W-30半合成，可以买到道达尔130多块的货，简单来说去4S保养的费用也就是300来块，不贵的，火花塞要十几万公里才换，我这部车买之前已经换过了，按照我的使用频率，在相当长的时间里不需要换了，而且普锐斯的刹车是和电动机及相配合工作的，其使用寿命也长于一般的汽车，总的来说维护费用真的不高

总结，外观残旧，内心优秀，使用非常满意