无需纠结原厂配置：DIY超级行车电脑

中控彩色显示屏，GPS，多媒体娱乐系统，3G车载信息系统，一听到这些配置肯定很多人都会想“这得是顶配才能有的豪华配置吧”，但是顶配车型往往比基本型高出好几万的购车款，又会令人陷入纠结：是买高配呢，还是买低配呢？或者是买更高一级的车型呢？而另一部分人买了顶配，又开始对难用的旋钮式输入犯愁，输入一个地址要像开密码箱一样，左三圈右三圈的旋转旋钮选择字母，偏偏这种输入英文都嫌麻烦的设计再遇到拼音输入法，更是烦上加烦。

但是随着便携式电子设备的快速发展，前面所说的一切“豪华高科技”系统所能实现的功能都可以被一台小小的智能手机所实现，并且这台小手机还可以实现很多令人惊喜的其他功能，与此同时可以流畅操作的触摸屏也可以让你摆脱旋钮的桎梏，因为乔布斯说的很对：“手指是我们与生俱来的终极定点设备”。

功能介绍一：超级行车电脑

经常会听到有些人抱怨“仪表盘上怎么没有水温表”，也会看到有人很自豪的说“我的车能显示平均油耗，平均车速，行车电脑很强大”，其实抱怨的和自豪的所说的车都有ECU处理着这些数据，车内的传感器也一个没少，并且默默的采集和记录着这些行车信息，只是厂家愿不愿意显示给用户看罢了。当我们深入到ECU的世界，各种信息和数据迎面而来的时候，反而会有些招架不住，这就是为什么我叫它超级行车电脑的原因。

图1：仪表盘上没有水温表不代表着车不检测水温表，ECU时刻监测着N个传感器反馈的数据。这张图上的六个表中除了水温表以外，哪些数据大家很关心？

每辆2000年后生产的新车都会有OBD接口，这就是连接ECU的界面，通过它就可以访问到ECU的行车数据，而我们所需要做的就是读取这些数据，并且让他们直观的显示出来。在没有智能手机的时候，这些工作可以通过笔记本来完成，但是智能手机时代的到来，一切变得更简单。

我们用到软件是Palmer Performance Engineering开发的“DashCommand”，它支持苹果iOS和安卓系统，也就是说iPod touch, iPhone, iPad，以及大多数安卓手机和平板都可以安装这一软件。DashCommand可以显示多项被车厂隐藏的行车参数，并且可以计算一些车辆的动态性能数据（准不准我还没有试验过）。如果你抱怨没有水温显示，这个软件可以精确的告诉你水温温度到个位，如果你抱怨没有平均车速或者平均油耗显示，它不仅可以告诉你平均油耗和车速，还会告诉你二氧化碳的排放量，怠速停等的时间等等，而且还可以自动保存下来，供你下载下来在电脑前面慢慢研究。不过不要太着迷这些数字，否则有可能会患上史高飞的潜在抑制症，呵呵。

图2：DashCommand可以显示多项被车厂隐藏的行车数据，油耗界面（瞬时油耗，平均油耗，耗油率等）

图3：发动机状态界面，可查看水温，进气温度，气门正时等数据

图4：信息超多的行车数据显示，可显示平均油耗，平均车速，最高车速，怠速时间等等信息。

另外，可以更换界面皮肤也是一项非常酷的功能。如果你很喜欢雷克萨斯LFA的全数字化仪表盘，或者是GT赛车游戏制作组专为日产GTR独家设计的数字化中控界面，你不需要买LFA或者GTR才能看到这么炫的界面，DashCommand可以帮你实现这一愿望，当然你不要吹嘘说“我的车发动机转速太灵敏，以至传统的机械转速表无法跟上转速的变化，只能用数字化仪表盘”（还记得这是谁说的吗？）

图5: DashCommand还可以更换显示界面，如可以换肤为GTR组合仪表，连自定义仪表界面都模拟的非常逼真。

图6：通过空调出风口支架固定的iPhone，屏幕显示非常清晰，并且不阻挡驾车视线

图7：DashCommand还提供像普锐斯一样的每分钟油耗记录。

图8：正宗GTR的数字化组合仪表，由GT赛车游戏组开发

图9：雷克萨斯LFA令人着迷的不仅是引擎声，还有炫酷的全数字化仪表

图10：普锐斯没有转速表，但是有了DashBoard，配上LFA的转速表也挺拉风，只是转速太低，离9千转的红区太远了，呵呵。

功能介绍二：好用好看的GPS

有人报价1.5万元为雷克萨斯CT200h在只能低头才看到的地方改装山寨车载GPS，在我看来完全没有这个必要，把一台智能手机通过空调出风口支架轻松固定在出风口附近，不仅不遮挡视线，而且导航信息还清晰易读，提示音还可以利用蓝牙音频传输通过车载音响传出，如果正在播放音乐，系统还会自动降低音乐声，播报提示音，效果跟原厂导航一样。

图11： 一台智能手机通过空调出风口支架轻松固定在出风口附近，不仅不遮挡视线，而且导航信息还清晰易读。Garmin手机版仍然保持GPS上清晰的图标布局，因此上手非常容易。

并且最为关键的是，用户可以选择自己喜欢的GPS显示界面。我是Garmin的老用户，从最早的C330，到后来的765T，直到现在的Garmin手机版。用户体现最好的竟然是装在iPhone手机上的Garmin手机版。苹果的触摸显示屏和快速的CPU，加上Garmin清晰的地图界面和路线规划算法，这无疑成为两家都能双赢的组合。另外，也可能是我的765T太久没升级，Garmin在这两年改进了搜索地址的方法，在手机版上输入地址和模糊搜索变得非常轻松快捷，这一困扰我很长时间的问题竟然通过这样的方式解决了。不过我也开始有些担心Garmin GPS的销量，因为即便是当前售价几百美元最新的Garmin GPS还与这种用户体现有点差距，而手机版的价格仅几十美元而已。

图12：Garmin应该是在这两年改进了搜索地址的方法，在手机版上输入地址和模糊搜索变得非常轻松快捷，这一困扰我很长时间的问题竟然通过这样的方式解决了。

图13：苹果的触摸显示屏和快速的CPU，加上Garmin清晰的地图界面和路线规划算法，这无疑成为两家都能双赢的组合。而且它还自动识别系统语言设置，因此英文地图并不影响中文界面。

图14：我之前用的Sygic GPS软件，它用的TomTom地图，我还是不太习惯TT密密麻麻的地图布局。

功能介绍三：颠覆传统的音乐播放

你还在纠结是单碟CD还是六碟CD吗？如果你只是听听音乐而不是发烧友，那么真的不必纠结，你需要的是蓝牙音频输入或者是一个AUX接口就够了。如果你的车支持蓝牙音频输入，那么很简单直接匹配你的手机即可。如果你的车不支持蓝牙音频，甚至就没有蓝牙，也没关系，你只需要购买一个小装置即可（参看《解放你的手机：完美解决蓝牙音乐播放》）。

图15：iPhone不仅是音乐播放器，而且还可以显示专辑图片，歌曲名称等信息，相比之下普锐斯的音响歌名显示还停留在计算器的显示水平上。

连接上蓝牙音频输入，意味着整部手机已经与车载音响系统无线连接，不论是音乐播放器的音乐，还是GPS的提示音，甚至是游戏里的特效音乐都可以通过车载音响发出。可能还有人会因为方向盘上没有向上向下的音乐选择键而不满？但是有了带手势功能的音乐播放器，谁还需要音乐选择键呢。不仅如此，如果手机计划支持3G网络并且有足够的流量，还可以在Youtube看视频，收听音乐等等。

图16：普锐斯的方向盘上有音乐选择键和音量调整键，但是有手势功能的音乐播放器只需要一个手指头划动屏幕即可，方向盘按键成为了摆设。

功能介绍四：丰富软件带来的便利性

如果你关注美国CES大展，可能会注意丰田在2011 CES发布的Entune多媒体系统，它整合了导航，娱乐以及信息服务，用户可以在车内实现实时信息共享，比如天气，交通，油价，股票等信息，能订餐能买电影票是其吸引眼球的一大卖点。不过如果仔细看会发现，Entune的这些功能都是通过第三方软件和服务实现的，因此这些服务也可以在智能手机上一一实现。

图17：丰田去年发布了Entune车载多媒体信息系统，通过第三方软件和服务实现导航，娱乐以及信息服务

天气和股票信息靠iPhone自带的软件即可查看，油价信息可以通过GasBuddy的APP查看实时各地油价，交通流量可以通过谷歌地图获知，订餐买电影票就更容易了，N多软件都有这样的功能。不仅如此，还可以在路边等候的时候看看新闻，杂志，玩玩游戏。

图18：iPhone可以实现同样的功能，还有Entune没有的游戏功能

图19：打得太激烈的时候，还可以取下手机拿在手上玩。

总结：如果电子巨头进军汽车。。。。。

写到这里，让我不禁想到2002年我的一个设想，搜索整个硬盘之后终于找到了当时画的效果图，十年前的作图水平实在是羞于见人，仅仅把中控的一角给大家看看。我当时的想法是把Windows系统以及PC移植到中控台上建立一个公用的平台，通过软件来扩展各项功能，如本文提到的数字化仪表，GPS导航，多媒体等等。而在2004年我们制造Aspire电动车的时候，我们也的确是这样实践的，不过我们是学车辆工程的，玩电脑玩得太不专业，功能勉强实现，但是实现的方法实在也是羞于见人的。看到现在的Entune和用智能手机即可实现的功能，一场围绕中控台的电子化革命真的要即将开始了。

图20：右下角是我2002年画的效果图，即将Windows系统以及PC移植到中控台上建立一个公用的平台，通过软件来扩展各项功能。而背景黄色的车就是我们2004年制造的Aspire电动车，实现了这一想法，但是实现的方法实在太粗糙（就这样还给央视采访，好在他们只拍摄触摸屏的数字化界面）

图21：在美国的改装达人的作品，将一台二手7寸安卓平板移植到普锐斯的中控台后的效果。不知道丰田看后有何感想，他们其实应该做得比改装达人更好才对。

PS：本文着重介绍功能和节目，步骤详解的实战篇随后推出。