爱车大保健 -【普锐斯三保兼谈0W20节油效果】

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普锐斯三保兼谈0W20节油效果

用车日记17：普锐斯三保兼谈0W20节油效果

国产普锐斯近日上市，价格谈不上惊喜，而且没有雷克萨斯CT200h六年/15万公里免费保养。由于国内普锐斯真正的车主很少，大多数人对于普锐斯的保养项目和价格都属于一片空白的状态，再加上有些人善于臆想和主观臆断，“混动车保养成本高”这条谣言在重复太多遍之后也就被不少人信以为真，甚至不少非专业的汽车媒体也人云亦云。

普锐斯的保养成本究竟如何，其实只有真正掏钱养车的车主才知道。因为即便有随车的保养手册也不是谁能能看到，当然也不是谁都会仔细看的。在我前面的用车日记里，我记录了一保和二保的保养项目和价格，虽然这些都是加拿大市场的价格，但是在人工费奇高的加拿大尚可做到保养成本低廉，谣言应该可以不攻自破了。

三保其实就是换机油

说起来现在距离三保已经半年多了，照片早就拍了，但是却迟迟没有写，因为可写的内容的确不多。需要指出的是，加拿大市场上销售的普锐斯执行的仍然是老的保养间隔，即6个月/8000公里保养一次，而对面的美国已经开始执行12个月/16000公里保养间隔，因此这第三次保养如果在美国是不需要做的，但是在加拿大还是免不掉。

第二次保养因为要用掉购车时赠送的免费换油优惠劵，所以提前在12月30日做了第二次保养，因此第三次保养我仍然选择与2010年7月第一次保养相近的时间前去保养，此时公里数为18941公里。如果以公里数为准，离三保所要求的24000公里还早得很，不过2011年的夏天很忙，外出长途旅游的计划大幅缩减，反映在行驶里程的变化上就非常明显了。如果参考美国市场的12个月/16000公里保养间隔，其实更适合我当前的用车状况。

图1：第三次保养就是国内俗称的小保养，保养项目不多，主要项目就是换机油，以及检查冷却液，制动液，胎压，补充玻璃水等基本项目

图2：上台架放机油，虽然机油会回收利用，但是车主仍然需要支付给政府一定的机油回收处理费

由于是年中的保养，因此第三次保养就是国内俗称的小保养，保养项目不多，主要项目就是换机油，以及检查冷却液，制动液，胎压，补充玻璃水等基本项目。换机油的过程已经在一保日记里详细介绍过了，这里就不赘述。晒一下大家关心的保养价格：

4升 0W20全合成机油+滤芯的材料费是30.06元工时0.3小时，工时费19.89元机油回收处理费 3.11元销售税6.9元税后总计：59.96元（折合人民币379元）

图3：晒单，4S店的人工费是大头$35-$110/h，平均$77/h。换机油的人工费是$66/h，好在只算0.3小时的工时。

因为使用了0W20全合成机油，相比一保换5W20机油在材料费上高10加元左右，工时费和回收费则与一保价格保持一致。在一保和二保换机油免费之后，此次三保也是免费的，原因详见前面写的“用车日记10”。我本以为我可能需要为选用0W20机油而额外付多出来的10元材料费，但是在结账的时候，接待人员交过详情单一看前面的账目清晰明了，翻到第二页应付金额为0元。这免费换油的确是免费得够彻底。

图4：在4S店的停车场还看到一辆第一代普锐斯，接待人员说是他们员工的私家车，我估计应该也有10年车龄了。

另外，值得一提的是，尽管这已经是我第三次到这家4S店保养，接待人员从来没有向我推销过或者悄悄加上“各种洗服务”，所有保养项目全部严格按照保养手册规定的项目完成。这种童叟无欺的透明服务的确让人满意。

0W20机油节油效果小结

我从第二次保养开始给普锐斯使用0W20全合成机油，刚刚开始的时候由于正值冬季，换0W20机油后反而在2011年2月记录到最高油耗记录（百公里油耗6.15升），因此当时称还没有看到0W20机油节油效果。不过随着时间的推移，0W20机油的节油效果逐渐体现，2011年所记录到的平均车速相近的整箱油油耗记录，相比较2010年有4%左右的降低。并且在2011年6月25日创下了整箱油油耗4.55升/百公里的最低油耗记录（整箱油续驶里程988公里，差一点即突破一箱油1000公里）。不过遗憾的是，加拿大销售的是含10%乙醇的E10汽油，如果使用纯汽油，油耗表现还会更好。