在?2011 Ford Mondeo EcoBoost小改款试驾?的单元里，我们已经说过了，这次油耗测试纯粹是想瞭解2011 Ford All New Mondeo的新世代EcoBoost引擎，以及Lexus GS450h的Hybrid系统，在面对山路时，是否还会有经济油耗的强大优势，而非传统的集体评比。毕竟，大家都知道Lexus的地位跟Mondeo是相去甚远的。

不过在我们正式上路开跑前，我们还是要来回顾一下，身为豪华房车典范之一的Lexus GS450h，到底有哪些重点诸元。

▲Lexus GS450h是一部Hybrid的油电混合车型，车身尺码为4850×1820×1430mm、轴距2850mm、空车重1865公斤；不过回转半径为5.2公尺，所以就算在市区里开起来，也有不错的灵活度。

▲GS350跟GS450h外观上的最大差异，就是Hybrid车型的头/尾灯有淡淡的蓝色、车头/尾的厂徽边缘，也都有蓝色的边条；以此做为Hybrid的节能像征。

▲GS450h与GS350在动力的部分，是是用同一具3.5升V6引擎，它跟RX450h的3.5升引擎不同，因为GS450h用的是奥图引擎(Otto)、而RX450h用的是阿特金森引擎(Atkinson)；所以RX450h的油耗数字会比GS450h出色，差异就是在这里。

相关奥图引擎跟阿特金森引擎的不同，请看我之前的报导，这里就不再赘述。

GS450h的Hybrid马力为339.2匹，0~100km/h加速为5.9秒，是相当强悍的一款油电混合车型。

▲熏蓝的尾灯，以及车尾标示?GS450h?的铭牌，标示出它Hybrid车型的特征。

▲车内不乏高级的原木饰板铺陈，变速系统为ECVT的无段变速系统、并可模拟六速手自排换档模式；而全车还配有10具辅助气囊、双前座10向电动座椅/附冷暖功能、中央7寸触控液晶萤幕、卫星导航功能、Mark Levinson Premium Surround音响系统、14支喇叭等等。

简单来说，这车就是豪华、高级的表征。

接下来，我们就以轻松的角度，来看一下当天测试的实况录影，以及最后跑完的成绩。

http://www.youtube.com/watch?v=Fbnz8SwRQAg&feature=player_embedded

经过我们实测，在行驶了146.5公里的山路、市区路段后，2011 All New Mondeo EcoBoost用掉了15.48公升的油料；换算成每公升可行驶9.46公里。而GS450h的油耗则更为经济，它每公升可以行驶10.72公里。

基本上两部车的表现，都相当出色；一部2.0升240匹马力的涡轮增压车，在跑完100多公里的山路后，居然油耗这么低；那相对来说，跑高速或市区时，应该也不会比这样的表现更低，这结果是令人满意的。

而GS450h更是出乎我们的意料之外。

事实上我们在不晓得结果前，是推测它应该在山路上会比较耗油的，毕竟它的排气量是3.5升；不过它还真的跑得比2.0升的涡轮增压车还省油，让人不得不佩服Lexus做油电车的技术，的确是符合环保节能的诉求。