年假结束归津，车子已经过了三保规定的里程。放假初想过在老家做这次保养，后来想想一直在一个店里做，还是回来继续在这里吧。正月十六年味还没有散尽，路上很多商铺都没有营业，加上这几天天气寒冷，大风肆虐，感觉更是凄冷，好在今天阳光充足，要不连出门的心思都没了。

以为4s要扩大规模后来知道是个食堂 4S车间里也一样冷清，只有2台车在架上，其他全是待处理的事故车，看起来很新还大都挂着小红布条，估计很多趁过年提的新车不小心“栽”了，安全第一啊。

车祸众生相 和接待大概说了一下，做三保，顺便看看后雨刷，问题是工作工程中雨刷会无规律的停在任意角度，卡一下后继续工作，虽然没大碍，借机看看也好。还有暖风2档有时会有呜呜的口哨声，不知何故烦不胜烦。还有个事，去年推荐朋友也买了一台风云2，当时这店里承诺送我一次机油道清洗，我觉得新车做这些东西没有太多必要，就问他们换了个节气门清洗，一万五正好做一下。三保奇瑞规定换机油和三滤（空气、机油、汽油），大概费用260左右。 大概是不忙的原因，3、4个师傅围着我的车开工了，待遇规格这么“高”还是头一回……车子升起来后，我仔细看了下底盘，还好没有啥伤，过年在家跑了不少破路，有的根本不能叫“路”，（年三十还扎胎一次）虽然我已经十分小心但擦挂还是不少，发动机护板上伤痕累累。不过基本都是擦痕，没有硬性的磕碰，看来只要注意驾驶，大部分情况轿车还是能应付一下的。

被围攻的F22和伤痕累累的发动机护板 干活的这几个人里，一个最瘦小的明显是个老手，主要是他在做，别人打下手，有时他也指挥别人做。我对这个小个子师傅印象不错，身手麻利，有问必答绝不搪塞。加新机油没经我提醒就刻意留了一点底，不至于以前一样4升全加有点超限。 拆下来清洗的节气门拿回来了，看起来和新的一样，用了一瓶化油器清洗剂。这个项目如果收费是70，似乎还不算太黑。常规保养完了就开始查看后雨刷问题，拆了后门饰板，也没看出个门道来，我这个情况是冷天才会有，会不会是哪里冻了或者润滑不良？最后不出我所料给索赔了一套后雨刮电机总成，说让我先跑跑看，有问题再来处理。好吧，我就知道现在修车都是换件，没修的。

后雨刷电机总成和清洗节气门的化油器清洗剂 接着看暖风口哨声的问题，当时声音时有时无，从车里听大概在副驾驶手套箱位置，而且开内循环的话就 没有这个问题了。小师傅说可能是暖风进风电机的响声，要处理得拆中控内饰部分，我一想肯定很烦时间还久，还不一定能解决，要把中控安装不到位再拆出个异响来那更不划算了。就说暂时先不弄了。 小师傅就准备出去试车，上车踩了一脚离合就问我是不是离合回位不太好。我说是，以前我反映过这个问题，你们给调了下当时有效果，后来慢慢又有点不行了。他说换个泵吧，换了就好，大概半小时。好，主动解决问题能不好吗？换！他很快从接待那又开了一张维修单，去被备件库里拿来了要换的零件，我看了一下叫“离合器主缸”，就是他所谓的“泵”了。这个玩意就是让踩下去的离合回位的 ，液压的。我以前还瞎琢磨过离合器回位可能是靠一个弹簧什么的机械装置“拽”回来的，看来这玩意没那么简单粗暴。

传说中的泵——离合器主缸记号笔大小 具体过程还比较复杂，这个东西是装在电池后方的，所以先要把电池卸了。工作空间不大还要用灯照着，钻在里面捣鼓了一阵子终于好了。就是不知道为什么又放掉了制动液，我觉得，这个离合器主缸使用的油液应该和助力转向油是一个系统的吧，怎么会和制动液是一个系统？算了，不管了，这样顺便换了新的制动液，赚了~以后换制动液可以往后延期了。

滴水成冰洗车间