据汽车销售业内人士介绍，一般情况下，按照厂家要求，每个车型都必须有一台专门的试驾车，供广大顾客在选购汽车是试驾。按照规定，这样的试驾车要经过备案上牌，一般的使用年限在一年左右，随后会被以二手车的形式折价卖掉，按照要求，经销商在处理这些试驾车时，要明确告知消费者这一情况，而不能刻意隐瞒。但一般这样的试驾车大多数都会被内部员工消化。

但是，部分汽车经销商为了降低经营成本，不会专门购置试驾车，而是直接用商品车(新车)来当做试驾车用。

“现在有一些汽车经销商就是拿新车来做试驾车，每辆车用一两个月到半年，然后卖的时候经过简单的翻新处理，就被当做新车卖给消费者。”该业内人士透露，这种情况不仅出现在试驾车上，一些经销商还会把部分新车当做工作用车来使用，随后也会经过翻新再当成新车卖出。“这基本上已经是汽车销售行业的潜规则了。”

据了解，前几年海口曾发生过一起特殊的交通事故，当时就是某品牌汽车经销商用新车当做试驾车，在试驾中出了车祸，因为车辆没有任何保险，最后事情处理起来颇为麻烦。

1月2日下午，记者走访了南海大道多家汽车4S店，发现部分经销商确实提供未挂牌的新车给前来购车的顾客进行试驾。

买到“旧车”消费者只能吃“哑巴亏”

在网友的跟帖中，不少网友也纷纷爆料称自己吃过这样的亏，但往往也只能是吃“哑巴亏”。

“有不少消费者会买到这样的车，但往往是在使用过程中才发现问题，取证很难。”据介绍，消费者一般在提车时，不太会注意到这些细节，而且就算看到了，也没有足够的证据证明这些车是被使用过的。

业内人士称，经销商在进行“旧车新卖”之前，都会对车辆进行一定的“美化”，尽可能的做到天衣无缝，不少消费者就是因此才会上当。所以，这种情况只能做好提前的防范。

业内人士支招如何避免买到“旧车”

那么，如何避免在购车时买到真正的“新车”呢？业内人士向消费者提出了如下几点建议：

一是看商品车的生产日期，一般是在发动机舱内，在近1-2个月生产的商品车一般是没有问题的；

二是看轮胎，做过试驾车，哪怕只跑500公里，轮胎也会有明显的磨损；

三是看轮毂，做过试驾车的轮毂，会有超出正常范围的磨损，这个需要仔细观察；

四是看门把手和车钥匙，经常开关车门，门把手的内测有明显的刮痕，而且车钥匙也有一定程度的磨损；

五是看发动机，首先看发动机舱是否整洁，其次看发动机上的螺丝是否有拧过的痕迹，再次看机油，商品车开过一段时间，机油都会变颜色，有点发黑

六是看座椅，现在的车一般都配有真皮座椅，做试驾车时间长了，真皮座椅会明显发黑，就算用泡沫清洗剂清洗过，真皮座椅的颜色跟新的商品车还是有差别的，几辆车一对比就一目了然。