空调加注冷媒图文作业 最近受到央视爆出假冷媒新闻的惊吓，再加上天气越来越热，车车空调本来就一般，车厢空间又大，就动了自己动手DIY加注冷媒及空调强效剂的念头。神马？你不知道什么是假冷媒？请看如下链接：http://cctv.cntv.cn/lm/meizhouzhiliangbaogao/index.shtml，全文太长，抄一小段说明偶受惊吓的程度：安莱(北京)汽车技术研究院院长阚有波：有很多使用这种假制冷剂或假冷冻机油混在一起之后，导致空调压缩机的拉伤。那么压缩机拉伤之后，最简单的要换一个压缩机，复杂的话压缩机拉伤的那个铝屑铝末会运行到整个系统当中去，这样呢，管路、那个膨胀阀、冷凝器、蒸发器、干燥罐、以及压缩机，整套全要更换。现在所有的这种整套的便宜的可能几千块钱，贵的可能要两万多块、三万块。【演播室】：我们再来回顾一下两组数字，记者在广州的5家汽车4S店购买的汽车制冷剂，经过检测全都不合格。另外记者在北京、杭州、广州等地汽配市场上购买的60种汽车制冷剂只有5种经过检测是合格的，合格率还不到10%。从这样两组数字我们不难看出汽车制冷剂的整体质量状况是不容乐观的。尤其是用来假冒134a制冷剂的R12这种原料，稳定性很高，释放到地球大气层中，对环境的破坏和影响很大，而且持续时间还很长，所以我们国家已经明令禁止使用这种原料生产制冷剂。另外，从2002年之后生产的汽车，空调系统都已经是专为134a制冷剂设计的，如果使用了假冒的制冷剂，可能会对汽车的空调系统造成损害，给车主带来意想不到的损失。那针对汽车制冷剂的质量问题，我们新闻频道将持续关注。好，感谢您收看《每周质量报告》，下周同一时间我们再见。（此段CTRL+C，CTRL+V完成，那是相当地轻松惬意，嘿嘿），不过看到合格率不到10%，我勒个去，冷汗直流啊，还好没去汽修店修过空调，不然十有八九偶的车车空调难逃一劫。说了这么多废话，下面转入正题。先介绍一下我的车车的情况，05年9月出厂，到现在掐指一算，哟，一个巴掌的指头不够数了，将近6年了，6年的时间不管空调怎么个科学合理使用和保持可持续发展地工作，也肯定有许多的磨损和消耗。我只是把我的车车当兄弟，该给它吃就吃，该给它喝就喝。为什么没把它当老婆呢，因为老婆是要娇生惯养的，兄弟只需要俩人臭味相投就可以了，有啥吃的喝的关照着点，关键时刻它就能为你挺身而出，嘿嘿。当然，合理的保养车辆能给你省许多的维修费用，我一直认为：车不在于修，而在于养。正确的保养能让车辆始终工作在最佳状态，能使燃油效率提高，节省油耗。在这一滴油就是一滴血的年代，节油意味着什么，相信大家都是相当滴清楚明白。HOHO，看来看去这一段还是全是废话。这一段必须要切入正题，必须滴！空调DIY保养需要什么东东呢？只需要三样东东： 1.汽车空调DIY冷媒加注补充管一根。最好选用万能接口的，能打开所有的罐装冷媒，对比那个只能用于一种接口的补充管，只贵了10元，总价TB上才60元。这是工具，以后可以伴随终身使用，所以选用万能型的接口是必须的，不然就等着后悔吧。 2.一瓶纯R134A制冷剂罐装250克或300克。我买的是这种美国 weitron冷媒，净含量300克，对于补充来说足够了。我原车2.0的发动机，冷媒容量才900-950克。这种冷媒商家拍碎了胸脯保证是真的纯R134A进口，差点就要拿他的人头担保了，不过我怕出了人命要我负责，就不要人头了，但是如果不是真的，拍碎了胸脯那是他活该了，不关我事，我一边看热闹就行了，哈哈。那为什么不用大点品牌的冷媒呢？因为现在大品牌的进口冷媒国产山寨假货已经很多了，比如英力士就是其中之一，淘宝多得是零售也就20元左右一瓶，想想根本不可能，成本都在20元了，不管买哪种，低于25元以下一瓶的基本可以不用考虑。那为什么又不用国产合格的品牌呢？这是因为央视报告一出，那几个合格的国产品牌迅速跟风涨价，TB价涨8-10块一瓶，有些居然卖得比纯进口的还贵。JS就是JS啊，我代表广大用户BS那些只知道涨价的JS。 3.一瓶ES空调系统能量增效剂3盎司。至于3盎司是多重，我去百度一下先。3盎司=85.048569375克，此换算来源百度，如果不准，请找百度负责！这种东东有什么用处？原来我也是没有见过，所以只能先摘抄一段商家的广告：本品适合于任何除氨和二氧化碳的制冷的汽车空调制冷剂（R12，R134A）有以下作用：1.干燥剂2.超强冷空气3.延长压缩机使用寿命4.A / C Booster此产品是ES的产品，4合1成一个最大的冷却性能。删除空调系统中的A/ C的水分。水分会造成腐蚀，使汽车空调系统冻结堵塞。超效冷气能量增强剂,其氟化物添加剂配方，能牢牢附著於金属表面，发挥氟素披膜的披覆效果，此披膜不但能够有效保护金属因摩擦所造成的损耗，更能够增强润滑效果，使压缩机运转更顺畅，因此可弥补过大负荷所造成的动力耗损，使引擎动力效能的发挥达到最佳效率，油耗也会相对的降低;同时,由于压缩机内的机件得到良好的润滑,运转的噪音亦可以得到有效的抑制. （此段又是CTRL+C，CTRL+V完成，自然又是相当地轻松惬意，哈哈）。广告看明白了吗？啰啰索索的，我也是看了几遍才琢磨出来广告所说功能，说穿了就是润滑+干燥+保护金属表面。不过我们不看广告，看疗效。上边那段红字可以随便看看，如果没耐性的童鞋先看到这句话就有福了，省了不少时间，哈哈。再说回来，这个东西要接近100块，为什么我会选择这个东东呢？制冷油套装那个才50多，效果从广告看上去也差不多。有两个原因：(1).这个100块左右的ES套装含有干燥剂和冷气增加剂等，成分比较多，如果单买的话价钱翻几倍，而且你还用不了那么多干燥剂和空调油，时间一长开了罐的全部都会漏光。毛主席教导我们：贪污和浪费是极大的犯罪。浪费都已经跟贪污相提并论了，能不省点嘛，当心老毛晚上去找你，啧啧。再说还不是浪费公款，是自己辛苦赚来的血汗钱。所以买一瓶这个加进去就刚刚好，看商家介绍这东东是有病治病，无病防身，跟神药是同一级别的，完全木有副作用。哈哈，新车也可以加，旧车要保养的加这个就最合适了。不过至于是不是那么神，还得看疗效，不能看广告。(2).这东西不像冷冻油那样要测含量，冷冻油必须按照每台车不同的标准来加，多了少了都不行，这对自己DIY的人来说又是一个挑战，DIY讲究的就是要可操作性高，简便快捷嘛。加增效剂怎么加都木副作用，加冷冻油一不小心加多了，空调出了问题找谁说理去。所以为了避免出现这种情况，偶毅然决然的选用了增效套装，谁也别拦着我，谁拦我我跟谁急～～～）。

4.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将增效套装或制冷剂瓶子旋进开瓶器中，不需要旋的太紧，因为冷媒罐是铁皮做的，旋的太紧容易坏牙，不然罐内的东东漏了责任自负，嘿嘿。此步骤跟开红酒软木塞是何其相似，没看懂的童鞋想像一下开红酒就知道什么状况鸟，HOHO 5.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字（LOW，表示低压），将橡胶小帽子旋下来。如果你看不清哪个是L哪个是H，看管子大小也容易区别，大管是低压，小管是高压。如果你连大小也分不清，恭喜你，你该去医院治一下眼神了：）。不过在去医院之前你想要继续做下去也有解决办法，DIY管接口能拧紧那个就是低压口，一次不行，运气最差换一次接另一个口也能搞定了。如果还是不行，那可以去医院了，顺便挂个精神科的号。

6.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，空调开关打到内循环状态，打开所有车门。神马？？这些都不知道怎么做？把车辆使用说明书找出来，罚抄100遍，然后背一遍我听，嗯，估计这辈子都忘不了了。等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。为什么要打开车门呢？因为这样车厢的温度才会上升，压缩机才会尽快进入全速工作的状态。要是没地方打开2边车门怎么办？简单，打开车窗呗，效果差不多。。嘿嘿，等三到五分钟听到散热风扇鬼死那么吵时，基本就可以断定压缩机全速工作了，管内压力也会趋于稳定。这儿再说一下：现在的汽车压缩机很多都是可变排量式，什么叫可变排量式呢？说穿了就更简单，就跟家用空调的变频式差不多的概念。这也是为什么有些童鞋说跑高速空调比较凉的原因，因为高速时发动机的输出功率大，带动压缩机的功率也变大了，那制冷就多了嘛。加注前顺便测一下出风口温度，以便对比，测温仪上场。 7.前面步骤弄好后，将DIY管接入低压接口，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！）外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力华氏65对应18.33摄氏度 系统压力25-35PSI华氏70对应21.11摄氏度 系统压力35-40PSI华氏75对应23.89摄氏度 系统压力35-40PSI华氏80对应26.67摄氏度 系统压力40-50PSI华氏85对应29.44摄氏度 系统压力45-55PSI华氏90对应32.22摄氏度 系统压力45-55PSI华氏95对应35 摄氏度 系统压力50-55PSI华氏100对应37.78摄氏度 系统压力50-55PSI华氏105对应40.56摄氏度 系统压力50-55PSI华氏110对应43.33摄氏度 系统压力50-55PSI注：以上压力刻度和加注方法是美国制冷剂销售公司ID和EF的加注说明，以上是添加制冷剂的步骤，需要检测压力。加注冷媒之前需要一次放气操作（就是把DIY加注管道内的空气排出）以下抄袭店主说明：方法是在准备工作已经完成，在没有打开冷媒包装罐之前稍稍的拧松一点和冷媒罐链接的开瓶器任何一处，听到一点漏气的声音放气立刻拧紧操作就算完成，（原理就是利用空调系统原有压力排空管道内部空气）下面就可以正常的打开冷媒罐进行灌注冷媒操作，也可咨询店主使用方法。没耐性的童鞋如果先看到这一段又有福了，因为接下来我要说的是加装增效套装的步骤。哈哈，增效套装很简单，前边说了，不管新车旧车都可以加，不用检测压力，只要你接好了管排好了气就可以开始下一步骤进行加注。

8.空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将制冷剂瓶上下反至，轻摇制冷剂瓶，制冷剂液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可。这个动作跟把螺旋锥插入软木塞也差不多，插进去倒转瓶身，摇一摇就开始加注了。。这时有一个小问题：如果在冬天或者秋天室温达不到30度怎么办？有没有办法让压缩机全速工作？有木有？有木有？？？不用学马景涛咆哮，办法是有D。如果压缩机处于最小排量状态，调节其工作排量的方法是：用覆盖物（报纸或者大胶袋即可）盖住车头进风面即风扇进风口，降低冷凝器的散热效果，使高压升高，让压缩机全速工作。恢复车头的正常散热后，压缩机即恢复正常。开车门跟遮进气口两种方法双管齐下的话，我相信只要15度以上的室温，都能让压缩机全速工作。又有童鞋举手提问了：要是室温低于10度有没有办法？我说童鞋，你不是欠揍嘛，这么低室温你折腾空调干什么，该干嘛干嘛去，等气温回升了再来折腾也不迟。～～：～） 增效套装的加注方式也是一样一样的，只不过不用看压力，也不用让压缩机全速工作什么的，开着空调一瓶加完拉倒。要是遇到管道压力比较罐里的高，老是加不完怎么办？听商家说可以先关下，让他压力先上升一会，然后再开启空调，这时管道压力就会降下来，就能把瓶子里的东西吸进去了。注；一定是低压端，高压端严禁接冷媒罐，不过接口不同，你想接也接不上的。。哈哈

9.观察到压力表刻度显示稳定时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧以刺穿冷媒或者增效套装瓶盖。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。如果是补充的，我估计一瓶有多了，冷媒全是空的也才加3瓶-4瓶。 10.汽车空调系统制冷剂补充已完成，请先将DIY管从低压管L端口拆下来，切记千万别先拆冷媒罐，不然冷媒又得漏了，白忙活。最后将L字小帽子旋紧。盖好机盖，测下空调出风口温度去，有没有这么快起效呢？不知道，看看测试温度才知道。

好了，是不是很简单？是不是很有成就感？是不是感觉世界很美妙？如果是的话那就喊出来。HOHO，弄过一遍以后，这其实跟给轮胎打气差不多，轮胎打气不也要看着气压表嘛。至此，又多一技傍身，如果有MM什么的需要帮忙，大家尽可以露一手，顺便泡下MM，啊哈哈，一举多得，何乐而不为呢！！！PS：跟商家TB讨价还价时，商家最终给我打了个9.9折（就是包邮费，他还真大方，嘿嘿）!还有就是答应免费打电话给我进行技术教学，拍着胸脯说学不会不收钱。今时今日，服务也得与时俱进啊。全文完，谢谢观赏，记得顶贴！HOHO