在湖边，给小红来一张。。离地间隙高的车子，确实很方便，再也不怕给人堵在人行道上了，直接开下去，可惜啊，预算不够，要不然肯定买四驱的。

在湖边之2，性感的屁股绝对是逍客外观设计上的最大亮点；论实用性，其实后备箱大小一般，还不如福克斯之类的实用，主要原因是车子复杂的后悬挂跟不长的车身设计所致，好在够用，典型的一家三口。

饱满的刹车盘，外观上给人以信心。实际上，逍客的刹车，是头端灵敏，后段反而不能给人以信心，车速开得快的话要小心，千万不要给初段的制动力所迷惑。另外相比雷的17寸轮毂，这个16寸的还是普通了一点，最关键的是，现在车子都是轮胎越装越大，以逍客这么高的离地间隙，理应提供225甚至235宽度的轮胎，这样在操控性方面会有不少的提升。我的目标就是升级到新款奇骏的225 60r17的轮毂轮胎。

这个侧面看起来很漂亮，高挑的腰线，国产尼桑车里外形最漂亮的车了，另外一个新骐达也还可以。其他的，实在是觉得难看，一家之言，不要拍砖哦。

这个角度上看，逍客车子还蛮大蛮长的，其实，它的长宽跟高尔夫6差不多，在城市里穿梭停车很是方便，我不喜欢太大的车子。

到现在为止开了正好3个月，平均油耗不算低，大部分是市区上下班高峰期路况，跑过700多公里高速公路，油耗算是正常偏高，一来宁波市区的路况是相当拥堵，二来我实在是忍受不了那种没有乐趣激情的省油驾驶方式，所以也还凑合，没有原来想象中的低。这点，毕竟逍客的自重也有1.4吨多，而且还是2.0的发动机拖的。同事的标致408 2.0+4at，平均油耗居然要15.8。

这个类型的照片看过不少了，自己也来拍一张。方向盘设计，说起来，还是206的舒适，不大不小，刚好。逍客的方向盘，包上真皮之后嫌大，没有真皮么是那种塑料，手感不好，最要命的是喇叭设计，喇叭的触点在方向盘的3点跟9点位置，转弯的时候就惨了。。

很多朋友车上必备的平安符，我不喜欢那个壁虎，因为人家壁虎起先是四驱的标记，咱的车没四驱，罢了。行车安全，最重要还是靠自己的主动驾驶安全。

智能钥匙真的很方便，可是逍客的内部设计，储物空间太少了，太不方便了，诺大的前挡中控居然没有一个储物空间设计，完败原来的206啊。不知道是为了安全考虑还是英国的逍客团队人性化设计水平太差，反正长途出去，上个高速，手机、钥匙，茶杯，通行卡、钱包之类很多小东西没地方放了，放在门上的储物格，要用了手压根就够不着，杯具的。

这个路况开着舒服啊，一个人，没有压力，想快就快，想慢就慢。都说逍客的隔音好，刚买来的时候感觉尤其明显，现在3个月过去了，没觉得隔音有多好，或许是因为缺乏对比。有车友表示逍客的隔音比迈腾好，或许吧。其实隔音，很重要的一个方面，就是用了排量大的发动机，平时在开，发动机转速不需要上到2000转，自然隔音就好多了。而原来法国人所谓的高转速发动机，要经常保持高转速行驶，而发动机舱的隔音工程又不下功夫，带来的噪音可想而知，长时间驾驶那是相当疲劳！而且法国人的变速箱，2.0 1.6 1.4随便那个排量，100公里速度转速都要上到3000转了，对比下逍客，表速150公里了，发动机转速才2800。

最后来一张结尾，红逍配红塔。逍客的过弯极限应该不低，但是由于过高的离地间隙，快速过弯，会在心理上给人以压力从而让你去收油门刹车减速。而且我还发现一个现象，车子通过高低不平的路面，感觉车身上下晃动比较明显，而不象原先206，是那种很整体的左右晃动。不知道是悬挂行程过长，舒适性调教的关系还是说离地间隙太高的关系。

几个月下来，对于逍客，总体上还是满意的，虽然有不少瑕疵，但是人无完车，还有那个一分钱一分货的道理。