这是一篇拖了几个月的文章，上次说到为了考察安全座椅带着宝宝去了一趟香港，宝宝的第一个生日快到了，这个安全座椅权当是给宝宝的第一份生日礼物吧。 买贵重的东西前我会花一些时间去搜集资料，做足功课后才会出手购买（两千多的安全座椅我已经觉得是贵重东西了，穷人，没办法

先简单介绍一下安全座椅的分类吧（以下文字、图片部分来源于网络）

一、根据固定方式的种类来区分，儿童安全座椅目前共分成三种： 欧洲标准的ISO FIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。

①欧洲标准的ISO FIX固定方式 ISO FIX(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内也有一部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。

这是我亲戚的两厢福克斯上面的ISO FIX装置

②美国标准的LATCH固定方式 LATCH是“Lower Anchors and Tethers for Children”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISO FIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISO FIX多一个，一共三个。

这是帝豪EC7上面的LATCH装置，图片来源大家懂的，新车评网那部长测车

ISOFIX和LATCH两个标准的固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅（因为缺少一个固定点）

③安全带固定方式 这种儿童安全座椅固定方式是使用汽车上安全带，因此可以通用全世界上任何一个有安全带配置车型使用。在国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。

这也是本人车上的固定方式，一来骐达本身没有配备ISO FIX和LATCH接口，二来带那些接口的儿童座椅都比较贵，所以我只能选择安全带固定的座椅。安全带固定方式的最大问题就是安装不方便，如果座椅长期放置在车上，选这种固定方式完全没有问题，至于安全性，因为车内的安全带强度足以给成人提供安全保护，用来约束比成人轻很多的儿童更应该没有问题。

二、按照儿童年龄和体重共分为5类 分类1：适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿） 这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可作手提篮用。

分类2：适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩） 其设计同时提供两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。如果您想省点钱的话，这个是不错的选择。另外，这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：第一是儿童体重在9公斤以上；第二儿童可以自己做起来，两者缺一不可。

分类3：适用于1岁到4岁儿童（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩） 这类儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多的复杂的功能，适合大的幼儿使用。

分类4：适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩） 这类安全座椅是一种有趣的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童（年龄1-4岁）准备的座椅，又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12岁。您亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。这种产品的缺点在于，1-12岁的儿童个头差别相当大，所以对较小婴儿来说不会太舒适。

分类5：适用于3岁到12岁儿童（或体重在15公斤-36公斤之间的小孩） 小孩到4岁以后，许多父母认为孩子可以不再使用汽车安全座椅坐垫了。但研究结果表明，小孩的身体太小，即使用了成人安全带，如果发生意外，仍会非常危险。安全汽车座椅垫通常不贵，最好不要在这上面节省，如使用增高型的安全座椅、增高垫。如下图：

三、国际座椅分类 这种分类是按照年龄和体重分类的。

品牌方面，世界上比较知名的儿童安全座椅的生产商主要有：意大利CAM和Fair（宝马汽车官方推荐的儿童安全座椅）、挪威BeSafe、美国Graco、瑞士Coccoon、德国Recaro，德国制造斯迪姆STM，德国协和concord，日本艾乐贝贝，日本康贝Combi，英国宝得适Britax等等。

至于我最后为什么选择了英国的宝得适Britax超级百变王，原因很无厘头，因为它的名字是B开头，和我的名字Ben一样，就好像我对Benz，BMW，Bentley有好感一样

购买过程还是值得一说的，某日，我开车带着家人和宝宝直奔淘宝卖家的实体店，去的时候宝宝是由家人抱着坐在后排座椅上面，但这小家伙很不老实，在座位上爬来爬去，我心里想，快抓紧时间爬吧，等装上安全座椅，你就没机会乱动了

说到这个实体店，其实就是个提货的仓库，不过品种还算齐全。

这就是咱挑中的宝得适超级百变王，检查外观完好，买单走人，但把它运到车上安装的时候闹了个笑话，安装方法不正确，以致我以为安全带长度不够呢，最后老板下楼帮我把它装好了，安全带长度绰绰有余呢。

很多人担心宝宝不愿意老老实实坐在座椅上，其实我也有点担心，但我做足了准备工作，看看宝宝第一次坐安全座椅的样子吧。我给他准备了一个玩具，这个玩具大家应该知道，是新车评网送给我的福特MP4，里面放了很多儿歌MV，宝宝抱在它坐在安全座椅上可乖了，一点都不闹。

车外下着小雨，车流滚滚，看着宝宝坐在安全座椅上，心里踏实了很多，起码遇到什么突发情况，敢踩急刹车了。

数分钟后，宝宝睡着了，第一次使用安全座椅宣告成功！

回家以后，好好研究了一下说明书，免得再闹笑话。

买座椅的时候，店家还送了我一个小镜子，这个镜子挺管用，可以很方便的看到宝宝坐在椅子上的情况。

接着说说，使用安全座椅以后的一些用车变化，因为安全座椅一般放在后排左边或者右边的位置，宝宝坐在上面的时候，伸手就可以拉到车门的开关，所以儿童安全锁尤为重要，务必锁上，如图示中箭头方向。

另外一个很大的改变就是，安全座椅占用了后排最好的一个座位，而且安全座椅本身很肥大，比一个成年人还要占地方，骐达本来就不宽敞的后排中间位置几乎无法再坐人了，所以后排的极限载人能力从原来的三个大人抱着一个宝宝锐减为一个大人加一个坐在安全座椅上的宝宝，相当于少了两个座位。骐达的后排横向宽度是135cm，同级车里不算窄了，很多车身宽度比骐达大的车子，内部宽度还不如骐达，10几万的两厢车里面，后排横向宽度最大的应该是福克斯，比骐达宽10公分，达到145cm,但福克斯的膝部空间又比骐达差很多而且后排中间鼓包很严重，所以后排还是不能舒服的坐下两个成年人+一个安全座椅。简单来说，安装了安全座椅后，大部分的车主都会面临座位不够用的问题。

所以5座车对于有了宝宝的家庭其实是捉襟见肘的，7人车才是家用的最佳选择。

宝宝用的东西难免会被弄脏，所以容易拆洗很重要，这个超级百变王也经受住考验了，易拆易洗。

安全座椅买回来以后坚持使用才是最重要的，千万不要因为宝宝哭闹或者因为座位不够用而放弃使用安全座椅，宝宝的安全才是最重要的。

最后奉上这几个月宝宝坐在安全座椅上的“英姿”，我曾经说过这个安全座椅很能催眠，宝宝在上面睡觉的几率远大于清醒的几率，有图有真相。

还是来一张醒着的吧，哈哈！

如无意外，这个座椅会一直陪伴着宝宝长大，希望有一天他可以看到这篇文章，看到他小时候可爱的模样，当然，最神奇的还是发个留言顶一下老爸写的这篇文章，那个时候看过这篇文章的网友会在哪里呢？还一如既往的支持新车评网吗……