就在今年车市半年总结时，先是东风日产天籁说自己是上半年中高级车销售冠军，紧接着广汽本田雅阁也宣布说他们是上半年中高级车上牌量第一的时候，却不见同样在中高级车中可以与他们抗衡的广汽丰田凯美瑞发言。作为丰田旗下最成功的全球战略车型之一，凯美瑞自2006年由广汽丰田引入中国后，也迅速成长为中高级车市场的领军者之一。2010年，凯美瑞销量超过16万辆，累计产销突破70万辆大关。当时凯美瑞奇迹般的销售业绩和增长速度，赢得了“凯美瑞速度”的盛誉。因此有业内人士认为，广汽丰田凯美瑞算是同级车中的经典之作，其以舒适性见长，大气饱满的外形符合国人审美，2775mm的轴距为舒适驾乘提供了有力保障等等。同时凯美瑞的成功不仅应当归功于其出色的产品设计，其高品质和优质服务也是得到消费者认同的重要因素。但是在今天这个市场状态下，人们却开始越来越多的喜新厌旧，作为全球销量最大的中级车之一，凯美瑞什么时候推出新车型？它的一举一动也自然受到人们的关注。就在这时，丰田正式对外发布了2012款美版凯美瑞，这将是他们的第七代车型。据了解，丰田凯美瑞在美国市场上连续9年销量居同级第一，在过去的14年间共有13年销量为第一。此次发布的美版新凯美瑞通过锐角分明的大灯和格栅表达了设计理念，保险杠的设计则突出了独特的主题，两侧的雾灯和装饰罩的设计十分流畅感，后视镜下部增加了一个折角，尾灯设计采用了“L”字型造型。在车内空间布局上进行了优化，将仪表台整体前移，压缩了前舱空间，从而给车内空间带来了提升。后排空间增加了50毫米，前排增加了51毫米。 在动力方面美版全新的凯美瑞入门型号由2.0升四气缸发动机升级为2.5升四气缸发动机，配备最新一代的VVT- i技术，最大马力达到178匹，相比上代提长了9匹，最大扭矩为230牛米，在燃油经济性方面，城市百公里9.5升、高速6.8升；另外针对SE和XLE车型提供了24气门的DOHC 3.5升V6发动机，采用双VVT-i技术，最大马力为268匹，最大扭矩为336牛米，城市百公里油耗11.3升、高速7.9升。全部的四缸车型标配6速自动变速器。 在安全方面美版配备了同级车中最先进的十安全气囊，标配丰田星级安全系统，其中包括有VSC系统、TRAC系统（牵引力控制）、ABS、EBD和BA，它还标配了智能制动技术和电子胎压监测系统。还有我们也了解到日本版换代凯美瑞的主要变化则是在进气隔栅由多横条式改为大型双横条样式，中央进气隔栅面积缩小，保险杠也经过了重新设计，从而体现更加动感的风格;雾灯位置已改为独立在保险杠两侧，并增加了银色的装饰板。日版凯美瑞标配7安全气囊;在车辆主动安全部份，则配备了VSC车辆稳定控制、TRAC循迹控制、ABS+EBD、BA煞车辅助、SST智慧制动技术及胎压监测系统等。而换代凯美瑞首次搭载Star Safety System主动安全技术则是车型在安全配置上的最大亮点。而最新消息是国产凯美瑞也将于2011年底正式发布，这一时间恰与广州车展的档期相吻合。值得一提的是，新老凯美瑞将实现同堂销售。也有说法是广汽丰田方面为节省推广成本，新凯美瑞将保留“凯美瑞”这一名称，其旧款车型将加上“经典”后缀以作区分。区别于早前公布的美版凯美瑞，国产凯美瑞大灯采用造型更经典的四边形设计，而这一设计，同样出现在在早前曝光的日版凯美瑞之上。除大灯外，包括车身腰线，尾部轮廓等，日版均与国产版如出一辙。目前从掌握的不确切情况看，区别于现款凯美瑞，新车风格将更趋年轻。贯穿车身的腰线不仅拥有更清晰的轮廓，前倾明显的角度也赋予车身更强烈的动感。尾灯造型稍有变化，现款的矩形大灯已经演变为五边形，大灯位置也稍有提高，视觉感受更为活泼。? 但是，我们也要看到，虽然凯美瑞在中国的中级车型市场上仍然还有销量上的优势，但近期各大车型品牌新款中级车型频频推出，如韩系的新索纳塔和K5，还有标致的首款中级轿车508，更有新帕萨特和新迈腾这样的重量级竞争对手。因此广汽丰田要想守住中级轿车市场领军地位的压力也是不言而喻，而新款凯美瑞能否担当起继续领跑中高车市场的重任，让我们拭目以待。 ”