提车第二天就跟同事一起去了趟苏州西山，顺便也感受下新车的高速性能。行程：延安高架--沪昆高速--S30--S26苏沪高速，早上8点45从延安路江苏路出发，到外环的时候开始堵，一点点挪，k5的初段油门调校很灵敏，稍微踩一下就往前一冲，以前开ix35也是这个感觉，但堵车跟车的时候就不是很舒服了，于是打开eco模式，明显的有了变化，响应迟钝了很多，堵车的时候倒也很好用。开了一段，两车追尾，不过还不是拥堵的源头，再往前开，一辆大巴和一辆轿车刮蹭，前面还是继续堵，9点半的时候终于看到堵车源头，四车事故，三车连环追尾，还有辆车横在路边。

上了拿了卡上了高速，新车也不敢怎么蹂躏，慢慢给油，变速箱也很平顺，几乎感觉不到换档顿挫，时速80的时候只有1700转左右，风噪和发动机声音基本上听不到，只有底盘隆隆的路噪。继续加速到120，转速提升到2400，偶尔传来的风噪应该是外面有风，发动机依然很安静，路噪有些大，k5用的韩泰optima还号称静音胎，实在不敢说安静，不知道换了胎会不会有所提升。

过了青浦转到郊环S30，S30这路上海的应该都知道，基本上就没一块平地，都是被大货压得坑坑洼洼，不过k5开着感觉还算比较好，底盘调校偏舒适，很细碎的震动被减轻了不少，但是并没有完全的过滤掉，不知道是不是人家评价的底盘偏舒适但避震偏硬，路感还算比较清晰，也没有什么特别的感觉。过一个大坑的时候减速慢了，很重的咚的一声，悬挂压缩到底了，心疼啊。

上了s26苏沪高速以后基本上没车，路况超级好，不知不觉就开到160了，转速3500转，发动机可以听到一些很低沉的声音了，不过主要的噪音来源还是路噪，不像以前开马3，到160的时候基本上就全是发动机的轰鸣了，风噪路噪都是浮云。一路上平均大概130开过去，没有什么很特别的感觉，没有觉得发飘，也没有很激烈的变道加速什么的，就是很普通的高速行驶，整体感觉还是比较满意的。回来的时候同事开的，同事是个典型的上海男人，平时做事都很谨小慎微的，来的时候一路还说我开的太快，我睡了一阵问他现在开多少，他说哎呀150了，不知不觉就开到150了。

附上高速平均油耗，刚好是工信部油耗

总体来说k5的高速性能已经可以满足我平时日常自驾出游需求，油耗也很令人满意