不知不觉Jimny已经来到Tone身边六个月了，第一阶段总结才刚刚开始。和我提车前想象的一样，和Prado一样Jimny也是那种适合自己偷着乐的车型。这也不难解释为什么大白被我抛下很久之后提都没提，来到吉米身上也是同样的状况。所以在接下来的日子当中，Jimny的本质如何已经不是关键了。

六个月可以改变很多东西，在体验用车生活的部分吉米表现的非常出色。首当其冲的就是买车没多久那次4S店组织的自驾游和e族上车友的互动，这或许也提出了Jimny除车身以外的一部分价值。

以往Tone用过的两部车，做的更多的是周末被Tone拿出来拍照，然后再停回地库。我对于车主的定义也只是在车友的层次，甚至没有参加过任何经销商和车友组织的活动。Jimny的到来某种程度上改变了这种情况，首当其冲的就是买车没多久4S组织的那次自驾游，还有珠三角Jimny车友的各种活动。同时这部车也改变了Tone的用车习惯，从以往见到大坑就躲到现在往上面踩，从以往把车子当孩子养到现在的懒理。这部车确实满足了Tone的需要，Tone第一次觉得选对车了。

为什么选Jimny

Accord CU2换来的Jimny，看起来和实际上都没错，确实是越换越小了。至于为什么，Tone就要搬那一堆大条道理出来说了。记得有网友在新车评的留言板上写过想换一部凶猛一点的车，而Tone在实际生活中就照做了。虽然作为网友，作为一个公共平台上的留言，我不得不去宣传河蟹的驾驶态度。虽说每个人都要有良好的驾驶态度和驾驶习惯，虽然有人说别人做不好自己做好就行。但是站在我的个人立场，在这里 在大陆，这些话出现的还不是时候。无论是晚上开远光灯的，胡乱变线不打灯的，还是有事没事在后面闪前车的。虽说我们可以选择沉默，但是如果用粗俗点的话去形容。如果个个碰到不文明的行车情况都选择刹车或者避开的话，对方不得到点教训下次还会这么干。所以在Tone这里，你们懂的...

另一方面，Tone一直希望有一部小型车用用，除了城市穿梭更加方便以外。小型车在油耗等等各方面也比紧凑型车更有优势，相比于Jazz这类小型车来说。Jimny除了在收视率以外更胜一筹以外，在越野能力上也几乎是无人不知晓。独有的梯形大梁车架加上超短的车身轴距让吉米仔拥有比牧马人 卫士这类硬派越野车更强的通过性，而Jimny在越野界也有平民G-class的称号，作为铃木旗下40多年的经典品牌，Jimny在实际使用当中的表现还是非常值得我们去期待的。

和Tone预料的一样，被车友们誉为铁胸罩的前杠上身。让轿车看着都撒腿跑的前杠...

路上的恶人都是欺善怕恶的，开在路上牛高马大的SUV和越野车种很显然就是属于恶的那类。也不难解释为什么近年来SUV的销售情况这么好，除了坐的高视野好以外，不用受欺负不知道是不是也是一大原因。当然在这里Tone不是叫各位拿着SUV就跑去欺负人，只不过对于个别情况，开SUV一定有绝对的优势。

在改装方面Tone暂时对车身进行了两寸的升高，前杠更换成镁铝合金制品，增加了IPF 968的射灯和涉水喉。Jimny原厂配备的是五条普利司通的H/T轮胎，这套轮胎无论是应付进藏还是城市使用都有相当不错的表现，但是在接下来的日子当中Tone还是会选择更换多一套A/T的全地形轮胎以应付越野路况。

欺善怕恶的战绩，不妨想象一下当时那部Focus的惨况...

Tone曾经被一部开高灯的Focus硬Cut线，结果自然就是吉米仔的屁股被撞了一下。很显然，吉米仔没事，但是福克斯的事情就大了。无可否认，牛高马大的SUV在城市行驶时的优势确实很大，因为车身高，所以在撞击的时候优势也非常明显。

大梁车架无论在安全系数还是底盘结构上相比轿车的承载式车身都有更多的优势，除了在越野时能提供非常强的车身刚性以外。城市使用当中也会感觉底盘非常扎实，虽然在一些颠簸路面上原厂的避震和悬挂对震动的处理有些不修边幅。但是相信这种颠簸对于热爱越野的车迷来说正是他们所期待的。

半年的使用，小吉已经用的比较顺手了。可以说吉姆尼是一部优点和缺点都非常明显的车，它就像你看到的一样。你第一眼看过去是什么它就是什么，简陋的车厢可以说与几万块的奥拓没有什么太大的区别。车上的四个座位虽然都能保证还行的空间，但是长途乘坐对于车内的成员来说是一个痛苦的煎熬。至于越野能力，同级中唯一带有底盘梯形大梁结构，高低速四驱及城市两驱模式。另外加上短小的车身和轴距，一切看上去就是那么简单，实际使用当中它和你买车之前想象的那部Jimny不会有什么差别。

Ben在之前的文章中就提到过Tone改了一套音响，事实上原厂搭配的四个小喇叭对于经常听香港电台的我来说已经够用。但如果接入AUX USB线想听mp3的时候，小喇叭发出的声音就不那么讨人喜欢了。那么我最后选择的是那套1000元的音响套装，四个主喇叭加两个高音和功夫，连同隔音和工时费全部下来2050蚊。

因为车厢的位置非常小，所以当时的安装也称得上比较艰难。前后喇叭的位置都从新更改过，因为原厂没有高音喇叭的位置，所以最后也只能选择Soniqs的外置高音喇叭。12个小时，从am9:00-pm9:00终于把Jimny的部分完成了。除了音响的音质有非常明显的提高以外，当时安装的那家店铺的技术和服务也是非常值得一赞的。

提车前的脚垫门

Tone在购车之初就在论坛上看到过有车主在08年的时候就反应过脚垫被克扣的问题，我在购车之初也多次向经销商咨询过这个问题.当时得到的回复是原厂跟车没有脚垫，而且到经销商之后也是没有的.换言之如果想要脚垫就只能要求经销商赠送或者自己去买.事实上真的如此吗，Tone在之后进行了深入的调查.

按照大陆市场的常规来说，原装进口的车型一般原厂都配备了自带的脚垫.在这个问题上Jimny也给出了一样的答案，不过在网上搜罗了大量资料之后.国内大部分Jimny车主(大约占到99%了)原厂脚垫都是备注在"订车单"的赠品一栏的，这也出现了Jimny购车之后的第一个问题.原厂脚垫是日本原厂附带的还是被中国港口或经销商克扣了呢?就这个问题Tone咨询了广深三家经销商之后得到了一个看似很"大同"的答案，日本原厂跟车没有脚垫.那么事实真的确实如此吗?就这个问题Tone向铃木中国发起了质问，去信的时间是2011.3.17.但是截止目前为止铃木官方仍然没有以信件的方式对Tone的问题提出任何书面的解答.

3.18日Tone正式去电铃木中国总部，得到的官方答案是铃木日本原厂跟车是没有脚垫的.但是来到中国港口之后会附赠一套中国制造的原厂脚垫，这部分的价格已经包含在购车的车价当中，也可以通俗的说是原厂免费赠送的增配.既然如此，根据订单上写的赠送一套原厂脚垫和原厂自带的一套原厂脚垫.我们一共应该得到两套脚垫，这是无可厚非的.

Tone最后算是毫不费力的拿到了应该拿到的原厂脚垫，还有那套在订车单上写着赠送的原厂脚垫.也就是两套原厂脚垫，一套是原厂附带的，一套是赠送的.这点没错，但是如果Tone不知情的话.到手的只会是一套本来是赠送，但是后来成了赠品的脚垫.在这件事情上，作为消费者我们应该关注到的有几个情况.第一就是铃木中国作为知名的汽车厂商在大陆市场连400电话都没有，这点是让我感到比较诧异的.毕竟不是每位消费者都有这闲工夫花不便宜的长途话费打电话去问个问题.其二就是铃木中国在Tone去信之后的两个多月都没有给到Tone一个明确的答复，这不免让Tone感到有些无奈.

在这件事情上，铃木和铃木中国的表现让Tone感到有点诧异.在咨询过大部分Jimny车主之后他们都表示买车的时候脚垫都是经销商以"赠送"的方式得到的，换言之克扣脚垫的情况并不是小部分的情况.同样的问题不只是发生在小吉上，很多其他品牌的车主也许也在不知情的情况下被经销商克扣了原本是赠送的脚垫.其实在很久之前Tone在论坛上也看到汉兰达的车主反映同样的问题，原厂以赠送方式给予车主的脚垫被经销商克扣了.甚至在汉兰达加价那阵子这套原厂脚垫还被冠以精品的名义写在加装精品的一栏.虽然不是每个厂商原厂都随车附赠一套原厂脚垫，但是Tone经过这件事情之后还是要提醒各位网友.买车的时候可以先咨询一下厂商关于脚垫问题，得到官方答复之后再去和经销商谈.

【和很多车厂一样，脚垫的卡扣已经是一个非常重要的东西】