已经有一辆力狮2.5，总体来时还是很满意的，其实新的力狮已经非常适合家庭来用的车了，要有什么不满意的地方，就是动力，CVT的变速箱畅顺无比，但起步部分总是没有那种直接的感觉，动力是慢慢上来的。家里马上就要多一口人了，后面照顾小孩家人一来帮忙，估计一辆车就有些不够了，再买一辆车的想法就提了出来。

这次的目的性很强，一定是要动力好，操控强，空间不需多大的性能车，预算40万以内了，因为主要就是我自己开啦，而且由于也不会那么快下手，至少要到明年了，所以慢慢挑，在这里把试驾过的车的感受也记录一下。

宝马325：

绝对是我开过最棒的车。看了很多网上的评测，杂志上的文章，都在讲宝马的操控性如何的强，光听是没有用的，忍不住去4S店试驾了一次。不得不说宝马4S店的试驾服务绝对是我目前见过最好的，试驾前会先讲解试驾的路线，并且承诺路线试驾时间不会短于25分钟，当然，这取决于驾驶的速度。

上了车以后，宝马的试驾引导员会先开上一段，不过也没有做什么激烈的动作就停在路边让我开始了。怀着期待的心情坐上驾驶位后，拉好安全带，松手刹起步，故意深踩油门试试加速能力，感觉很不错，动力来的很直接，没有丝毫延迟，随着转速上去，发动机的声音很紧凑，很好听，整个加速过程很顺畅，感不到换档的感觉。

很快到了一个掉头的路口，陪着试驾的销售人员特别提醒我感受一下掉头时的感觉，说要比其他的车更轻松一些，具体什么原因不记得了，不过这个环节倒是没有给我特别的印象，没有将速度降得很慢，猛打方向掉头，车是很听话，也很敏捷的完成了动作，不过坐在车上的感觉并不比我的力狮强太多，在过弯时四驱还是要稳定一些。

前方又是直路，换到手动模式，用换拨片升降挡，不过手动升降挡其实还比不上直接用D挡，有用的地方也就是手动降档超车了，这里特意留意了一下变线觉，感觉非常自然，没有特别的侧倾的感觉。其实这个时候，脑子里面已经有疑问了，这就是宝马的操控感吗，并没有特别的感觉啊？只是觉得车子整个驾驶过程中“很紧”，除了在动力方向确实比力狮强，静音好，其他也没有什么啊。带着这样的疑问完成了后面的试驾，其实后面由于路面车多，也没有再有什么特别的感受了。

试驾完，其实自己是有些“失望”的，因为并没有体验到各类评论中的溢美之词所描述的东西，连销售人员在问我感受的时候，也只是说了句“还行吧”，后面问问了什么价格，现在有没有什么优惠就走了。直到开着力狮离开4S店，在路上开了一会，突然感受到差距了，同样的速度，同样的变线，力狮明显“松散”了很多，排除动力和隔音的差异，这种感觉非常明显，我无法用文字描述这种感觉，只能用“松散”这个词来形容这种感觉，也许是因为宝马的油门和刹车都很直接，路感更直接，方向的指向性精准所带来的综合感受吧。

动力充沛，发动机声音好听，操控的感觉很好，车的感觉非常扎实，让我回家几天后都对这种感觉都念念不忘，绝对是我开过最棒的车。