本篇终于动手开写了,车子买来2年,跑了40000km。其实我跑的路还要长些的,差不多每年跑5万km,只是还有1万km跑在富利卡和骐达上了。这次新天籁4万km理论上是要大保养的,但是新天籁的汽油滤是和汽油泵一体的,只要汽油泵不坏,那个汽油滤也可以不用换。而CVT的变速箱油也是终身免更换的,所以这次应该换的是机油、机滤、空滤、空调滤、火花塞等。至于方向机油和刹车油,其实这些都是液压油,不以润滑为主,我这次并不打算更换。空调滤使用至今没有什么异味,而且这个东西本身也不会危害车子的行驶,所以我同样不打算在这次更换。至于火花塞,就我个人十余年的使用经验来看,4万km完全没有必要更换。目前车子发动机运转很平顺,没有爆震、颤动等点火不良的现象出现,所以这次也打算拖一拖,如果一切运行正常打算拖到8-10wkm再更换。
确定了更换的部件(机油、机滤、空滤),我开始纠结去哪里买这些配件。淘宝上什么都有,但是就目前淘宝商家的信誉而言,很难让人放心按价格排序的方式去选择卖家。去汽配城买其实同样面临正厂货或山寨货的问题,作为一名普通的消费者基本无法分辨质量的好坏。还好本人在王大爷的带领下在xcp灌水灌得也出了一点名气,求助一下还是有不少热心网友帮忙的。最后作为同为骐达车主的ben向本人推荐了一家淘宝卖家,专卖日产的配件,有ben和tone的数年试用,相信质量会相对可靠(我只要留意一下ben的车最近有没有抛锚就行了)。于是等我刷爆的信用卡一旦恢复了额度,就果断下手买回了原厂4S的纯正配件,这里就不多啰嗦了,前一篇车库文章已经写过预备篇。
9/20终于到达40900的5000km间隔公里数,去单位前特地带上相机,准备一边动手一边拍摄好赚回5颗星星。后来在过程中才知道拍照有多难,因为手上满是油腻,钻到车底下拍一张就要钻出来放好相机后再钻回去,做了一个动作后又得钻出来放好工具擦干净手去拿相机。实际DIY的过程因此延长了1倍不止,这5颗星星的代价真是很沉重,还指不定有没有5颗星呢。这次直接用2M大小拍摄,省去了压缩图片的步骤,只是图小了一点,好在不是风景照,不需要细细节节看得很清楚。
以下开始按步骤上图+说明:
1.先把车子洗干净,免得干活的时候蹭得身上都是泥。只是淘宝上买的通水刷+洗车擦,刷子下端接上水管,有2股水流出来,可以直接用水边冲边刷。洗车擦套在手上比直接拿抹布要省力很多,而且整个手掌都按在车身上接触面积也比较大。一个手摆造型一个手拍照好别扭啊!水还不能开大了,会溅到相机上。湿漉漉的手捏在相机上但愿没事。
2.冲洗干净后把车子擦干,因为黑色漆如果不擦干,上面会留下很明显的水渍。这一点银色的骐达就好打理多了,完全看不见水渍的。
3.既然动手了,索性再打一下蜡,免得像骐达一样把油漆给腐烂了,因为2车是停放在同样的环境下,鸟粪、树胶一样不少。这是新车刚买时在淘宝花400元买的德国铂钛珑镀膜,效果不是一般的差,但毕竟是花钱买的,总不能扔掉,2年来陆续也打过5-6次了,这次打完差不多也用完了。下次还是打普通车蜡。
4.其实这个就像水蜡一样,倒一点在漆面上,很稀的样子,会自己往下流。
5.用随蜡一起送的擦车巾均匀地涂抹开,薄薄一层就行了,不要太厚。因为干了以后会比较硬,抛光会很累。
6.花了半个多小时终于涂完了,把擦车巾晾干,过一会就用它来抛光。有买过一个电动的打蜡机,用起来拖着根电线,抛光的力度、时间都不好掌握,多抛几秒蜡会发热、融化、进而结块,反正对于偶尔用一次的普通车主而言,于其花时间去练习掌握,还不如直接用手擦算了。
7.等蜡干得期间,闲着也是闲着,打开引擎盖看看电瓶。据ben的经验,日产的电瓶好像很差的样子。我这个电瓶也有2年了,期间查看过2次,状况非常良好,也不需要补充电瓶水。现在到了整2年,保险期间还是再打开看一看。电瓶上有6个小盖子,里面的水是被隔开的,所以每个盖子里的液面会有不同。不能因为一个有水就判断其它的里面都有水,必须一个一个分别打开查看。虽然电瓶侧面的塑料也隐隐映出一点液面的高度,但还是模模糊糊看不真切的。如果可以晃动电瓶就能看清液面的位置了,但我这个电瓶固定得相当牢固,用手晃了一下纹丝不动。所以打开盖子还是比较正确的查看方法。盖子上面的十字槽正好符合一元硬币的尺寸,用螺丝刀反而不行。
8.拧几圈就可以把小盖子打开了,很方便的。我觉得这种电瓶比免维护电瓶更好,至少维护起来更方便,电瓶的寿命也会相应延长。影响电瓶寿命的原因一般是过放电和缺水。过放电又可分2个原因:发电机坏,发出的电压过低,无法形成电流给电瓶充电,电瓶只放电不充电当然很快就坏了,对此我们也无法通过维护来避免;另一个原因是发动机未启动时长时间的使用用电器,因为发动机未启动即是发电机未运转,同样电瓶处于只放电不充电的状态,要不了多久就完了,这个原因我们在使用中注意一点就可以避免了。对于缺水引起的故障,主要是蒸发造成的,电瓶密封性再好,总有一丝缝隙的,及时补充电瓶水就可以延长电瓶寿命很多的,我有个电瓶用了6年,就是几个月补一次水。所以,能补水的电瓶比不能补水的免维护电瓶寿命更长。毕竟补水是很轻松简单的,用硬币打开盖子往里倒一点蒸馏水(1元1瓶便宜得很),总比跑去换电瓶省事省钱。
9.打开盖子可以看到里面的液面,从口上会有一个塑料片伸到液面上方,液面接近或刚好碰到这个塑料片就是液位处于上限。如果离塑料片很远或已经露出下面的电极板,那就需要马上补水了。
10.电瓶里面黑黑的,凑到洞口拍还是有点暗,懒得PS了,反正大家有空打开都能看懂的。
11.这个是充电机。电瓶一般经过2次过放电就会彻底报废,但第一次没电还是可以就回来的。把充电机正负极接到电瓶的正负极上,应该先接负极,如果先接上正极可能会发出火花。调好输出电压,小车一般都是12V,大车才会用24V。打开充电机的电源就会自动充电了,充电时间最好有12-24个小时。这可不是给手机充电,看到有人给电瓶充了3个小时没效果就放弃了,电瓶的容量可不是手机电板可比的。再者,轮到电瓶需要充电了,都是电瓶余电很少了,你的电瓶越大,需要充电的时间就越多。所以,不要猴急,你很有可能扔掉了一个可以挽救的电瓶。我的电瓶液面基本处于上限,也就是说电瓶的密封做得很好,2年了基本没有损耗。由此看来,日产的电瓶质量还是相当不错的,至于某些人的电瓶为何如此短命,实在要从其它方面去总结总结了,咳咳......
12.检查完电瓶,盖上引擎盖,拿起擦车巾开始流汗之旅。这两天气温已经不高了,但是在正午的阳光下,晒得我还是出了一身汗。没办法,DIY的乐趣就在此,就跟出去旅游一样,哪里艰险就往哪里去,你为车子的付出越多,你对车子的感情就越深。打起精神,天大热人大干,我擦擦擦,擦到两个手酸到举不起来。平时看人洗车打蜡好像挺轻松的样子,原来这钱也不是好挣的。真是看人挑担不吃力。总算全部擦完,回到车头来欣赏一下自己的劳动成果。漆面上已经布满了岁月的痕迹,即使打再好的蜡,在光线的反射下也无法掩盖。
13.休息了一个小时,等2条酸胀的手臂恢复之后,跑来准备更换机油机滤。拿着相机准备拍拍引擎盖里面的时候。咦?怎么车头上已经有一些沙粒附着在锃亮的漆面上了?如今的空气质量还不是一般的差,简直有些可怕。
14.接下来是更换机油机滤空滤。由于机滤是要从下面拆的,而新天籁的底盘并不高,如果勉强拆卸的话恐怕会磕破自己的头。所以我还是选择架高一点,以方便作业。我找到车间门口的斜坡,垫上几条木板以架高前轮。为了使车身保持水平,我把后轮留在了车间地面上。这样前后轮的高度基本一致,油底壳里的油可以顺利地从放油孔中流出,而不会有残留。把木板对齐车轮的轨迹,将车子缓缓驶上木板。
15.从侧面看前轮压得很平实,这样人钻到车轮底下就不会有跌落的危险。机滤的位置一般都在前轮的前面,所以不需要把车辆挑空出来很多,像这样的空间就足够操作了。
16.人是从车底前方进入的,所以木板不能横着垫,否则车是架起来了,底下的空间却被木板占据着,还是会影响操作的。
17.正当我要打开引擎盖的时候,突然发觉前轮的气压好像有点不足,看起来扁扁的。虽然子午胎本来就是低压胎,但从轮胎的触地面积以及胎侧的变形程度来看好像有些过了。
18.车子已经驶上木板定位好了,再开到空压机边去打气有点嫌麻烦了。好在我在淘宝买过一个车载充气机,平时放在后备箱里备用,上次轮胎没气了忘了用它来充气了。后来经nabis提醒让我想起来还有这个东西,此时正好拿出来用。所谓养兵千日用在一时正是说的这个。
19.拿出来晒一晒。东西不大,份量也很轻,平时放在车里,不会增加多少重量。有了这个东西,半路上遇到轮胎亏气,就不用费劲地换上备胎了,直接充足气开到就近的轮胎店请人补胎就行了。
20.这个充气机配有各种接头,可以给皮球、自行车等其它充气类的物品打气。给汽车轮胎充气就不需要接上那些专用头了,直接将螺纹头对准气门嘴拧上就可以了。
21.用手将镙口拧紧,口上的压针会压顶住轮胎气门嘴里的阀芯。这时可以听到一声气流外泄的声音,表明内外已经联通。有些轮胎的阀芯拧得过于内陷,当你旋紧螺丝后阀芯并没有被顶开,这样你就不会听到泄气的声音。
22.压力表中显示了读数,大约是1.9kg。
23.打开驾驶侧的车门,B柱下方贴有轮胎气压的建议值。
24.16寸新天籁的轮胎气压是:前轮2.2kg,后轮2.0kg,并没有区分重载和空载的气压。那我现在1.9kg的气压明显是低了。
25.将插头插上点烟器,按压点火按钮到车子的电源打开。
26.在中间的扶手箱里还有一个点烟器插孔。目前还没有想明白可以派上什么用场。
27.打开充气泵上的电源开关,充气开始。注意观察气压表,到2.2过一点的位置关闭电源。这时表针会有小幅的回退,大约0.1kg的样子。最终指针对准2.2kg,收起气泵放回后备箱以备不时之需。
接下来是更换机油机滤空滤,今天时间来不及写了,明天继续。换机油机滤的正题还没开始呢,字数已经达到4000字了,字数太长让人看着有点累,明天还是重启一篇,我就不在这篇基础上增加了,免得让人重复看一遍看到头晕。
2011-09-21
你轻轻一赞
是我大大的动力