报一下流水帐，希望能给已经发现电瓶问题的各位车友（无论车型总是有电瓶）提个醒，对于还未发生电瓶问题的车友生个心眼查看一下。

我的车是09年12月下线的，10年3月提车，还未出质保期。1，中秋节放假第一天10号上午第一次车启动不了，因为我平时都是钥匙转到启动电门的那一档等车自检完毕再启动的，第一次启动电门和自检OK，但是发动时就发出咔咔咔咔咔的无法启动情况，当时不了解情况，还关电门来回启动了3次，导致结果是最后连车门都没法锁了，只能撬开车门把手用钥匙机械锁门，但是窗没法关上。打了电话给保险公司，15分钟后来车直接送电服务，这点称赞一下，还是很不错的。当时给4S店打了电话，询问关于电瓶的事，给出的答复是：送到店里充电一晚上再测电瓶容量，如果是电瓶质量问题直接可以索赔（质保期内）

2，10号到昨天都发现蛮正常，但是今天早上又发生了无法启动的问题，果断关窗锁门，让家里人把另一辆车从厂里开出来，连线启动，立马直奔4S店，进门扫描车架号的时候一问说：噢，又是换电瓶的。看来是个多发事件了。找了熟悉的售后顾问把情况一说，问能不能先给个备用电瓶装上，把问题电瓶留在店里测试，想不到顾问说：测什么测啊，直接换掉！噢，很给力啊，顾问陪我一起做了常规登记和记录，打开电池盖告诉我说，是电瓶漏液了，一看果然有白色结晶体出现，那就没话说了，直接拿了个新的装上，技师装的时候还在说”库存已经不多了“，看来我还是来的比较及时啊。

总结一下，大家不管有没有这个情况发生，有空的时候看一下，具体如下：面对发动机，卸下电瓶保护盖（自排的车友把保护盖左边的换气管往左边拉出卡口即可），看一下电瓶左右两边顶端往下大约2～3公分距离有一条很明显的盖体和瓶身的闭合线，如果发现有白色粉末状的结晶体，那就是中刀了，不管现在有没有发生无法启动的问题，一定要第一时间去4S店解决（万一在行驶路上断电是非常危险的，因为我们的车连方向盘都是电动的，所以为了安全考虑就算出了质保期也自己去买了正宗的电瓶换了吧，4S店换风帆电瓶要730元）。

PS：原车上电瓶的低温冷启动电流是570A，新换上的变成了630A的，不知这个有什么区别吗？有懂得请帮忙解答