1.初去
我是正儿八经的学科毕业,是名牌专业学校培训出来的,是有资格证书的,不是那种路边店里出来的。 咱的身份,决定了咱不能去路边小店屈就。 我的目标就是我们当地的各大4S店,因为毕业之前,就听要好的师哥说过,在4S里干,干好了,能当官,当上了官,就有美女相伴,还能有外快。 这里所指的外快,不是店里发的补贴,而是一个在4S里公开的秘密。 你们这些外行视之为秘密,而在我们看来,这就是应得的。 这个外快,先暂时留个念想,下面会着重细说。 每年学校毕业的时候,各大4S店都要来我们学校招人,因为4S店也需要我们这样的廉价劳动力,而我们也看到了一座源源不断的金山,等着我们去挖掘。 面试很简单,通不过的不多,除非你长相太个性化了,像我这么帅的锅,肯定是没问题的。 我是去了一个大品牌的4S,保有量很大,是国外的一个牌子,为了避免引起误会,这里就不具体提及了。 我的师父,混迹汽车界一二十年之久,汽车界内都尊称一声“十哥”,因为排行第十的缘故吧。 我刚去的时候,一月工资二百五,奶奶的,也不知道哪个王八订的,现在想起来,还会郁闷。 那时,我的师父十哥,一月就千多了,现在看来不多,但在当时,绝对是我膜拜的偶像。 会继续更新················
2.机油
我们这里的车,有4种排量,1.4 、1.6、1.8T、2.0,保养的时候,前两种更换的机油,在3升左右。而后两种排量,更换机油的数量,在4升左右。 厂家的机油,标准包装,都是4升、1升装的。 十哥最喜欢给1.4、1.6的车保养,一开始我不明白,后来才知道,是因为每次可以攒1升机油。而1.8T和2.0排量的,即使加上额外的1升,也只能攒半升。 之前,我还因为保养之后,把剩下的油主动给车主,被十哥狠狠的批了一顿。 我们店里,一个月能保养一千二三百辆车,每辆1升,就是1200升,相当于300桶机油。 300桶机油是什么概念,就是有300辆车,换的是我们平时攒下来的机油,并不是原装未开封的。 而在这些积攒的机油里,并不能保证是一个级别的机油,我们没那么多时间,去给你分类。 有车主估计会问了,我们这么干,4S的领导不管吗?不怕车主知道吗? 我可以很认真的告诉你,车主是不允许进我们车间的,因为危险,每次接车的时候,我们的前台妹妹,都会把你留住客户休息区。 至于我们店里的领导,平时自己亲戚的车,换的油,都是我们辛苦攒的,拿人手软,吃人最短,能说啥。 不过我在第一年,攒的油,都被师父十哥,给收走了。 作为徒弟,我也只能在心里问候他家女性。 第二年我学乖了,攒的油,都找隐蔽的地放着,而且师父问的时候,就说没有 奶奶的,要没这些外快,谁来4S受这个管。 攒的油,都是给客户加的,没开封的,我们都外卖了。 外卖的机油,开封之后,卖不上价。 有私下关系好的客户,我们就卖些,店里一百的,我们50就卖,甚至二十、三十也卖,反正是无本的买卖。 多宰几只羊,就出来了。 当然只卖给客户是不行的,毕竟私家车主一年才能换几次油,大批量的都卖给汽配城、修理厂了。价格可能比客户低,但利于尽快出手。要不然,被师父知道了,又得上交。 我们可以根据客户的需要,按需订购配件,除了整车不行。 人有多大胆,地有多大产,为了早日奔小康,啥都可以干。 在4S干过的人,谁敢说,自己手是干净的,没有! 只是多少而已。 有时候心情不好了,滤芯也不给客户换,又有几个客户懂车,何况换不换滤芯,只有我知,其他谁知。 不换滤芯,短期看不出来坏处,长期对发动机肯定不好。 还有密封圈,也是经常不换的,虽然厂家要求是必须每次都换。 滤芯一般不想弄,不值钱,不过弄回去,给自己的车用,还是不错的。 我是进4S第四年买的车,买车之后,我的车保养一直没花过钱,而且都是用好的,对不住别人,也不能对不住自己啊。 有需要花钱换的配件,就打在没出保的客户身上,反正我的媳妇,就说了算。而被索赔的客户,是怎么也不会知道的,因为这是店里内部信息,是不允许查看的。 对了,杜鹃和我在一个店,她在店里负责索赔。我们店里,夫妻档很多,主要是方便,轻松加愉快。我们店里的机油分五种档次,从百十块的,到五百多的,高中低都有。 为了多拿提成,我们都忽悠车主换最好的,最便宜的机油,我们保养一个车,才拿几块。 而五百多的那种,我们能拿到二三十的提成,这还不算其他的。 在4S店里,清洗一个节气门,还能提成十五块。 不过只要客户不在旁边瞅着,我们清洗节气门,一般都是采取,怎么省事怎么来,一个人进去踩着油门,一个人在外面喷喷、擦擦。 反正清就比不清之前强,只是拆下来清洗,更干净些,而且保持的时间也长。 但要是老不脏,店里怎么去赚钱,我们怎么去拿提成。 到后来,胃口越来越大,单纯的卖机油,已经不能满足了。 谁说的,我忘记了,人的智慧是无限的,只要你肯想。 我们开始琢磨着,把低档机油倒进高档机油桶里,以次充好。 刚开始,给客户加我们攒的机油,要啥样,就给啥样的桶,反正机油都长一个样。 但遇到比较谨慎的车主,就没办法加那种机油了。 后来我们店里的小能,琢磨出一个法,把机油盖整个扭下来,机油灌进去之后,再扭紧,擦干净,这样看起来,机油就和新的一样。 桶看起来和新的一样,油是啥样的,我们也不清楚了。 正常开机油,应该是拉开内外环,这样桶就不能二次利用。 这个小能,和我进店时间差不多,但胆子比我大,和领导的人缘比我好,他三年的时间,弄了有七八万块的配件。 自从我和杜鹃确定关系之后,师父十哥,就处处看我不顺眼。 但我还得干下去,我还得买房子结婚,这钱是不能指望家里了,还得靠店里。 靠着大树好乘凉,不靠白不靠,靠了也白靠。 人家都说投胎是技术活,咱先天没那个技术,但后天我还是很有技术的。
3.喷漆 开车就难免剐蹭,蹭了就得喷漆,钣金喷漆也是我们店里赚钱的一个门部。 当有车主嫌我们店里价格高,想去外面喷的时候,我们就说,外面都是劣质漆,4S店里都是厂家发来的进口漆,而且我们的技师都是一流的。 实在不行,再吓唬吓唬车主,如果在外面钣金喷漆,我们会考虑保修的问题,到时候出了问题,店里可不负责。 一般情况下,就能搞定车主。 实际上,早期店里的漆,也是外调的国产漆,价格在七八块钱一两上。 哪有那么多进口漆! 后来店里自己有了调漆的师父,成本在5元以下了。 1两漆,能喷个尾翼;喷个前杠,3两漆足够。 知道为什么外面那么多专业做钣金喷漆的了吧,暴利。 店大才能唬人,我们店里能要上价,喷个前杠,少了500,不干。 我和店里喷漆的华子是特别铁的哥们,和华子不熟悉之前,只知道我们机修能捞大把的票票,后来熟悉了,才知道华子的外快,不比我少。 外出调漆的时候,多调漆,多出的就是自己的,这个可以换钱。 原车的尾翼,在我们店里600一个,华子一个月,弄过6个。 而且都是一条龙服务,需要啥颜色,提前喷好,来到装后备箱里就走. 车间的弟兄都是一个战壕的,心有默契,车间主任,也睁眼闭眼的
4.精品
你们知道华子为什么能弄出那么多尾翼吗? 是因为你们车主。 对,就是车主,你们没看错。 华子的媳妇是我们店里的销售,销售就是卖车的。 卖车就得讨价还价,比如车主要求,给送个坐垫、脚垫、地板胶、尾翼啥的。 有特别会讲价的车主,这种车主,我们最讨厌了。我们看到那样的车主,都很鄙视的眼光去看他,鸡蛋里拔出骨头,骨头少了还不行。 其实真实原因是因为他太会讲,我们就没外快可捞了。 值得高兴的是,大多数车主,和车盲没两样。 车主要东西不多的时候,我们就会多要出来,比如车主要求送个脚垫,我们说,得汇报汇报,汇报的时候,就说,车主说了,送脚垫、尾翼、坐垫,要不就买其他牌子的车。 领导往往说,送的有点多,那得让他在咱们店里买保险。 在我们店里买保险,谁卖的,谁还有提成的。 我们会忽悠车主,在我们店买保险,你会有多么省心,多么放心,反正全是好话,先忽悠着,出险再看情况。 最后成交,车主开着车,拿着脚垫走了,剩下的坐垫、尾翼就是我的了。 弄的多了,这些东西就不当好东西了,我家七大姑、八大姨的,和我们品牌有关的钱包、钥匙扣、纸巾盒了之类的,基本人手一份。 我媳妇虽然不在销售上,但有个第四情感的林妹妹,在销售上,而且还是红人。 谁让咱的锅帅那,没办法,有媳妇了,林妹妹还是心甘情愿送俺东西。 不收,会伤人家脆弱的心灵的,何况,人家还是美女。 车主掏钱,我们领精品,实在河蟹!
5.高配 当你开着天窗,坐着真皮,在车里美着的时候,你以为开的真是高配车? 错,你开的,也许就是出自我手的,低配加装车。 低配车,店里加些配置,主要是在当地市场外购的,就能当高配车卖。 而且是赚双份,车赚了钱,配置也赚了钱。 多赢,我们店里赚钱了,外购的赚钱了,卖配置的赚钱了,车主还以为买的是高配车,心情舒畅。 多么河蟹的画面,世界可以如此美好。 这几年,因为媒体的报道,很多车主,都学怪了,买车,只买低配的。 不怕,想买低配车,可以,加钱,等3个月,3个月之后,对不起,还得继续等。 我们店里的高配车,长期有现车,还不用加钱,而且更和你高贵的身份般配。 买车就是买个享受,才多花不到两万,太超值了。 你要是自己去外面加装,外面的劣质配件,保修无保障,不是原装位的,出了问题,可影响厂家的保修。 一通忽悠,我都想立马买高配车。 最近怪流行DVD导航,外面1000拿来,经过我帅锅的手装上,咋也得值个七八千,要不然,咋对得起,我的锅。 绝对原厂导航,绝对的绝对。 其实欧美车系,原车的导航,99%是西门子VDO的,可是,这有几个车主知道。 就算知道,也没啥,原厂就是这样的配置,你说的那种,是其中之一的配置。 就凭我们销售可以把死人说活的本事,还搞不定个把车主,要是真搞不定,还有经理级的,一般能混到经理这个级别的,在我们汽车界,基本是已经打通任督二脉,并且刀枪不入、百毒不侵、水火不浸的骨灰级人物 买车的时候,尽量别选择高配,如果选高配的话,也要买厂家宣传手册上有的配置。 如果销售人员给你推荐的配置,是宣传手册上没有的,就坚决不能买,必须的。 像真皮座椅,都是我们店里在当地市场,找人定做的,一般在五六百块。 车主在店里选择加装真皮的话,最低也得2000块,那个实际上不是真的皮,一般两三年之后,就开裂了。 原车的真皮,和我们店里后装的,没法比。 两年之后,又有几个车主,还能去较真,最多骂我们店黑。 再怎么骂,钱早已经赚到手了。 店里规定,卖一辆车,可以提500,如果能再卖出保险、精品,提成更高。 我们店里为了让老车主,拉来买主买车,会对老车主,施以小恩小惠,给老车主送些工时代金卷了啥的。 毕竟车主比我们更有说服力,这两年,各个4S店和车主的关系都很紧张。 没办法,店里要吃饭,我们这些人,也要吃饭,只能啃车主了。 送的那个工时代金卷,其实就是好听,没用处。 店里的工时,动辄就是上百,而且一次只能用50元,多了不准用。 如果修个车,连工时都没有,那车间主任自己干去。
6.新车 买车前,你们都试驾过吧,试驾的车,新车居多。 店里为什么会一直有新的试驾车,你们有人想过吗? 如果你不是亲眼看着,你买的车,是从货车上吊下来的,不好意思,你买的车,有70%的概率是试驾车,95%的概率是展车。 展车就是节假日去县城了、广场了参加车展的车。 展车不开去,难道我们店里会抬去? 估计会有比较车盲的车主,感到纳闷了,提车的时候,我记得里程不多啊。 拔下保险,里程是1公里也不走的。 看轮胎?没用,轮胎再怎么磨,三四百公里是没差别的。 看啥车片,你会吗? 去下面车展的时候,我们都开到一百八九,新车开着就是爽,蹭蹭的。 反正不是自己的车,谁管那么多。 人有失足,马有失蹄。 我们也偶尔会把展车碰了,我想想,从我到店里五年多的时间了,我们店里展车出过4次事,都是新车。 新车碰了,也没多大事,整整,喷喷,抛抛,就OK了。 好了之后,还是卖新车的价。 当然也有碰的比较厉害的时候,有次掉沟里了,摔的很厉害,修成原样是不可能了,最后我们店里,把这车给媒体抵广告费了。 当然媒体是不知道,事故多厉害的,只知道碰过。 不过也有被车主找回来的时候 那次华子晚上用多了,第二天没精神,漆喷的有点不匀,对着阳光看,有色差,很小的色差,不细看,是看不出来的。 车都卖出去一个多月了,没想到,又找回来了。 车主的亲戚有干喷漆的,干这个行当的,一打眼,就能看出来,是不是原车漆。 后喷的漆,技术再高,和原车漆,也有差别,除非全车重新做漆。 谁买个喷过漆的车,谁都生气。 车主又是堵门,又是要找媒体曝光。 你以为媒体真的是正义的化身,即使个别记者有正义感,到总编那,还是会压下来。 除了每年数量可观的广告费,媒体都被我们喂的差不多了,这个社会,要的是安定河蟹,哪那么多不平。 我们和媒体就是一根绳上的,我们要是掉了,他们吃饭也不舒服。 玩黑的,好啊,真以为我们老大是吃素的,开这么大的店,要是两道都没人,早趴窝了。 最后几张代金卷打发了,再闹,就不给你保修,看看谁吃亏。 告我?不怕,做汽车鉴定,你得去北京,做鉴定的费用,就够你买辆车的了。 好鞋不扎狗屎,你有那精力吗?你有精力的话,你能斗的过我们吗? 这年头,都是为了那五斗米,只是方式不一样而已。 新车没被我们拆过件的不多,有时候急用,就直接在新车上拆配件用,等配件到了,再给安上就是了。 所以当你以后发现,你的某个配件上,有贴的标,你不要吃惊,那就是后来换上的。 至于是不是原厂配件,就看你的运气,和我的心情了。 新车的原车配件,是没标的;后来在装的配件,都有厂家的标识。 提车的时候,除了听发动机的声音,你更要看每个螺丝,拆卸过的螺丝,一定有痕迹的。 如果有拆卸过的痕迹,这车你最好别要,往小了说,是拆过件的,往大了说,是事故车。 现在的车主,即使学会十八般武艺,也防不住的。
7.配件 很多车主,即使知道在我们店里挨刀,但还是来。 因为看中了,我们店里的配件是原厂的。 实际上,很多配件,我们都是外购的,能占到比例的30%左右。 像挡泥板、地胶,这些都是百分百外购。 机油滤芯,也是经常的,不过自从前年,一批外购的机滤,出现十字架断裂,机油灯报警之后,机油滤芯外购的数量明显要少了。 我们店里负责配件的,是个叫欢子的美女,我和她去汽配城购过几次,一般都是小能跟她去。 有时候开服务车去,有时候开客户放店里修的车去。 4S店外购配件,已经不是秘密了,今年中央台还曝过。 厂家发给我们的配件,是定价的七五折,就是说,我们卖100的配件,进价是75左右,不算工时。 而外购的配件,有可能十几块就搞定,利润是相当可观的。 但我们店里,也不敢外购太多,因为厂家每个月都给我们订任务,我们店每个月是40万的任务,就是说,每个月,配件要卖40万块钱的,这里的40万是卖价,不是进价。 只要完成了任务,年底就有返点。 任务完成,就可以外购。每个4S店都外购配件,只是多少而已,大家都不是圣人。 外购配件,也是个肥差,比如1元的配件,让店家开多少就是多少。 夏热冬冷的,要是没点好处,谁愿意就跑腿。 我的同学,有一半在各个4S店里,我们私下里也会彼此交流。 除了技术,交流最多的是你的机油卖了多少钱,怎么弄配件,更完美。 各个4S店的机油里面,不能造假的,就是被车主视为垃圾油的长城油,因为长城机油的包装,是塑封的,我们还没那么大的瘾,去弄个塑封的机器,何况原厂长城油,我们都卖的价格极低。 最好造假的,是某道机油,稍微一用力,整个盖就下来了,桶还能重复使用,一本万利。 现实中,有多少车主,能试出机油的差别。 我们店里去年在售后维修车间,安装了监控,装了监控之后,只是麻烦些,并无大碍。 车修好后,按厂家规定,是要试车的,路试也是其中一项。 路试或者下班的时候,很轻松就顺出来了。 我们店里的管理还是很正规的,但管理都是人管理,是人管理就有漏洞,都是为了求财,哪有那么较真的。 何况车间主任和技术专家自己本身都不干净,他们有啥脸说我们,彼此哈哈一笑,都愉快。 和配件部的欢子搞好关系,是百利无以害的,以前因为有客户需要,我从欢子那,借过整箱未开封的机油。 这种连箱都未开的机油,是最受客户欢迎的,这样的机油,造假的几率,基本为零。 外面那么多卖原厂件的,其实哪那么多原厂件。 打着厂家的标识的配件,是绝对不允许外卖的,厂家需要采购多少某品牌的配件,是有计划的。 市面上的原厂件,一少部分,是真的原厂件,这种流出的途径很多:1.有瑕疵,下线的;2.从厂家流出来的;3.从各个4S店流出来的。
8.拆车件。 但大多数都是高仿的,小厂做的。 因为大的品牌配件公司,是不屑于做高仿的,他们本身自己的牌子,就是市场。 大家如果在外面换配件的话,尽量换品牌配件吧,起码假的少,作为开车的你们,还真的分辩不出真假配件来。 我们每年都会去北京总部学习,期间也是我们修理工,彼此互通有无,交流经验的机会。 有些配件,外卖价,基本都是统一的,我们之间也有个不成为的约定,不能砸价 车主的车,尽量别在店里过夜,如果必须要过,一定要提前看看,都有哪些东西。 还有就是一定要熟悉自己车上的各个部件。 在4S店里,轮胎被换、配件被调,不要吃惊。 我是我们店里,比较有职业道德的,我不会去弄这些,不屑。 以前店里有个傻蛋,连轮胎都敢给换,车主的固特异,在店里过了个夜,就变锦湖了,结果被人家找回来了。 要换也得换车主看不到的地方啊,这种天天能瞅着的,露馅只是早晚的事。 还有丢天线的,最后谁修的车,谁得赔上,活该。 光看人家外快一大把,自己眼红,不知道,捞外快,也是有技术含量的。 事故车没被多换过件的,还真不多,平时换下来的坏的配件,这时候就发挥它的余热了。 保险公司回收事故旧件,也不怕,小儿科。 这真是小说,各位看官,可别当真实了啊 也不存在爆料啥的,俺还不想被跨省 河蟹河蟹,都是为了河蟹
2011-09-15
你轻轻一赞
是我大大的动力