暑期里，跑过几次长途，对途观的脾气越发了解的同时，原来的山寨导航仪也不断地暴露出了严重的问题，经常无故退出，甚至死机，非常直接地影响了出行的安全性，终于在全家一致的呼声里，俺做出了更换导航仪的重要决定，呵呵。

这期间，收到过几次号称本地车友会的短信，都是有关团购途观专用车载dvd导航后视一体机的，价格一般2-3千，居然还有打着原装旗号的，真是假得可以。要知道途观旗舰导航版的装的可是西门子的RNS510，淘宝价也在1万上下，岂是2-3千就可以打发的。简单询问后，都是些杂牌的，最“靠谱”的也就是所谓4s专供的。这些产品和原厂的相比，优势就是便宜和升级相对方便一点，但是带来的隐患却是不少，毕竟品质的差距摆在那里。而且，由于还在保修期内，像这种需要改动线路的变动，还是悠着点好。于是，统统婉言谢绝，继续寻找合适的pnd。

言归正传，经过前期的筛选，这次主要就是二选一：1 garmin 或者 tomtom，2 使用正版导航软件之类的，例如新科、e道航、铁将军之类的。前者专注导航，功能单一，后者相反。具体挑选的经过就不复赘述，总之，最后终于克服内心的某些劣根性，咬牙上了garmin 1455+。

这个型号是去年上市的，带雷达探测仪（征服者出品），所谓的一体机，也就是有根数据兼充电线连着电子狗和导航仪，都挂在支架上。

闲话少叙，还是说说这段时间使用下来的一些心得吧。

1 目的地的搜索

应该说garmin提供的目的地搜索不算是很简单的，城市内的兴趣点也没有些导航软件（如凯立德）多（郊外的点就反过来），比如我要找浙江大学玉泉校区，凯立德会列出该校区几乎所有的校门以及校内的不少重要地点（如图书馆），而garmin就会少很多，只有最主要的几个。当然，这并不影响你找到该校。Garmin提供的搜索方式有好几种：直接输入、兴趣点（查找周边设施很方便）、快速拼音（是很快，但不够全）、门牌号码（包括交叉路口）、电话号码等，搜索的先后次序是根据离中心点的距离由近及远来安排的，这个中心点是可以随意指定的，缺省的情况是当前地点，也可以换成行政区划、目的地、或者在地图上指定一个点，应该来说还是能满足大部分的要求的，而且搜索速度是非常快的。

主界面很简洁

上面是常用的搜索方式

手写输入

快速拼音"abcd"的结果

如果说，你要去的地点没有被搜到，这时，你可以在地图上直接找到该地点（这个过程还算是比较方便的，因为地图的缩放非常迅速，左右上下的移动也很灵敏，基本上1分钟之类就可以找到神州大地上的任何一个地点，当然前提是你得知道它在哪里，呵呵），然后直接点界面上“导航”就可以了。当然你也可以先把这个地点保存起来，并编辑成自己想要的名字，这样下次就可以在“我的最爱”里找到它了。

兴趣点的编辑界面

2 路线规划

找到目的地是第一步，接下来就是路线规划的问题。首先，garmin的规划速度很快，两点之间的基本上5-10秒搞定，如果是多点的路线，也基本上10秒到半分钟之内吧（我上次去南京，两地间共有10个中间点的样子，也就不到25秒，算可以了吧，再多就没试过了，碰到的概率不大了吧，呵呵）。规划的合理性方面，由于杭州暂时还没加入garmin的实时路况网络，所以这个先进的东东暂时无法享受（不过按照目前杭州的拥堵程度，估计早晚高峰时的用处也不会很大，因为哪里都堵的话，“钻空子”的可能性就不大了）。就道路本身的规划而言，基本上还是合理的。从我目前测试的杭州的城区和近郊来看，表现还是中规中矩的：规划优先考虑主干道，回避方式有多种选择，目的地在道路的右侧等等。虽然由于路上的拥堵情况，我并没有严格按照导航规划的路线来走，但是每次它的算法也不算错。在陌生的地方，那就全靠它了，最近去的这几个地方，基本上就没下来问过路，节省了不少时间。当然，，还有待进一步长期的考验。

多点路线的规划，这一点是值得表扬的。可以添加很多的中途点，还可以自由地编辑、修改，真是太方便了。我原来用的凯立德上就只能在起点和目的地之间添加一个中间点和一个回避点。这样，你就可以把前一天电脑上计划好的路线图“保存”到garmin里（当然如果能够直接拷贝就更好了，也许可以，我还没有这样试过），而不用临时到点才能输入下一个了。如果中途有变化，只要将路线中的中途点添加删除或者变化位置就可以了。

多点路线的编辑，这是中间页，前后各还有三个，还可以继续添加或删除

路线的变更。在行驶途中，有意或无意地改变路线，garmin会迅速地自动重新规划，几秒钟就拿出新的方案。这一点也比凯立德要强（当然要在回避设置里勾上“调头”），后者在你走错路后会在相当长的时间和空间里“责令你改正”----不停地让你调头，哈哈。

多种回避方式，个性化定制你要的路线

当然也有不足的地方，比如说你在模拟导航里可以看到全程的规划，但是无法进行修改（例如删除其中的某一段，凯立德可以这样，然后它会生成另一条，不满意可以再改）。也许是我目前还没找到修改的设置，我现在能想到的解决办法就是通过设置中间点来实现自己的要求，显然这并不是最直观方便的，最好能象电脑上的那样直接在地图上拖曳。

3 路上的感受

设定好路线，按下“导航”，全新的体验就开始了。为了测试的需要，我现在每次都把电子狗打开，所有的报警设置全打勾。这样，一碰到有红绿灯和测速仪，它都会在屏幕上出现红底的标示，同时有语音播报具体的报警内容，甚至连流量探测仪也没能逃脱，看来预警的功能是达标的。那么会不会比较闹腾呢？和另装的电子狗不同，它不只是遇雷达就大叫的。它本身是不发声的，它只是把信号传到导航仪里，你可以在导航仪里选择报警的方式（智能报警、预定速报警、静音），第一种会根据地图里的限速数据来控制报警，第二种你可以指定一个速度上限，超过时，才会报警，第三种就不用解释了。用的时间不长，体会还不深，这个功能本来就是以防万一的，等以后有新的体会时再探讨吧。

红绿灯报警

移动测速报警

路况摄像头报警

搜星的速度还是不错的，由于都在路上，基本上开机后，一进入系统（大概费时10秒以内），就已经搜星结束。过隧道时，好像没惯性导航（不很确定，但是有也没多大用途），但是一出隧道，马上就反应过来的，所以不影响使用。

车辆的定位还是比较准确的，因为还有高程的关系，所以大部分情况下都知道你是否在高架上（凯立德就不行了，老是在高架上限速60，还狂报红绿灯），就算偶尔迷糊了，也可以自己选择确定，这个不错。

地图的界面，一开始不习惯，因为它和平常看到的2d的电子地图不一样，尤其在行进中，你看不到路旁的建筑是什么，只有用红色标明的行进的道路和浅色的旁边的岔道。看久了，终于习惯了，再想想，这样简洁呀，重点突出，一目了然。开车的时候，看屏幕的时间越短越好，这样安全。当然，你也可以选择2d的北上模式，这样感觉就和传统的差不多了。

3d大图界面

“北上”界面

图随路转界面

上次说到的tomtom有的可以显示车道标志的功能，这一版的garmin也有了。可以让你在不太熟又比较堵的路段提前变道，行车更加从容。

左上角有车道显示，高亮的是建议车道

路口的显示。现在流行的都是3d路口，garmin也不例外，不过和凯立德在静止画面上用箭头标明方向不同的是，它的办法是在有路面箭头的同时将要进入的路口和路牌加亮，而把其他的路口变暗。我觉得都不错，都可以让你尽快做出选择。

右边是路口大图

播报的语音，可以有多种选择，甚至有多种外语（除了英语，还有印尼语、马来语、日语等），果然是国际大厂呀！但是，我一般用的还是合成语音较多，因为这样可以播报具体的路名。Ps：台普话不知道是不是志玲姐姐给配的音，听上去相当舒服，就怕影响有些童鞋的注意力了，哈哈！

安全性：行进中是禁止进行路线规划的，我也是比较赞同这一点的，不差这点时间，咱不惯这毛病！

屏幕自动根据白夜调整背光的强弱，抗眩目也是不错的，行车中的清晰度比以前的e路航要好。

电气稳定性，这个就差太多了，几乎不用说了，我就是因为这个主要原因才决定换机的。同样在长途的路上（为了测试，我同时开着两台机器），凯立德用湿毛巾捂着（这是在以前去上海的路上发现的秘诀），还是最后出现了中暑，而garmin面不改色。这还是才3个多小时路程，如果是更长久的呢，山寨实在有点坑爹呀！

总结一下目前发现的优缺点吧，供参考：

优点：

1 大厂品质，稳定性让人放心；

2 路线选择较合理，一般不走回头路；

3 兴趣点兼顾城乡，对于长途自驾游来说，相对可靠；

4 复杂路口显示和提示都比较到位；

5定位准确，报警及时；

6个性化定制功能还算比较强大。

缺点：

1 搜索功能稍显繁琐，门牌和电话搜索不够详细；

2 兴趣点还有待进一步提高；

3 语音播报功能不够完善（合成语音不够动听，地方语音不能报路名）；

4 地图分辨率欠细腻，不够高清；

5 娱乐功能欠缺（虽然我不需要，但是可能有人需要）。

还有不少细节，如独特的图标表示法（像奔驰4s就用三叉星标）等就不一一赘述了。通过目前简单的使用，我对garmin的品质还是比较满意的，更长远的，像耐久性、实时路况、地图的升级等等问题，还有待于进一步地体验。敬请关注！