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不要车,要随意门,要瞬间移动。

这个标题是我针对颜总的心目中的好车文章的发言,本来两者没有任何关系,但是过了一个中秋节,让我对车这个玩意很是矛盾。

车和路是天生的一对。

消费者买车,喜欢看那个国家设计,生产制造。路的消费者就没有那么幸运进行选择了。

车子的好坏有新车评这样的媒体进行主客观的评价,让完全不懂任何汽车知识的消费者都摸得清的大概。路的消费者就没有那么幸过运了,因为基本上没有媒体关心各地各种类型路面的质量好坏。

车子的价格会统一发布,不同配置的价格不一样。路的价格也会公布,但是路的价格不仅和自身配置有关系,而且和不同的牌照归属地挂钩,不同牌照路德权限也不一样。

消费者买车都会关心用车成本,但是消费者过路,很少关心路的成本。

一部车子寿命有限,消费也有限;一条路的寿命基本无限,消费也基本无限。

虽然都是消费,但是车子和路子南辕北辙。

再好的车也敌不过无情的路。希望大家在关心汽车发展的同时,给予路的成长一定的关注。

例如:惠盐高速路段基本是终年忙于修路,实在是佩服那种执着的精神,但是路面的质量实在不敢恭维。

路不好,车子跑不快,车子容易坏,路还容易堵,容易发生交通意外,车子不顺畅就大家一起努力费油增加排放。

修路不能解决交通问题,修汽车消费者认同的好路才是是正道。

大家都可以说说你们心中的好路,让大家都了解感受赞赏一番;也可以说说那些让你们心理堵得慌的路,即可纾解多年的郁闷,也可以让车友们少走“弯”路,“险”路,“坏”路。。。。。。也算是支持环保和慈善了一把,大家说是不是?

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2011-09-12

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