自打提车那一刻起，汽车美容电话骚扰就没有停歇过，偶尔还有那个什么国家退税之类的电话，实在是概叹当今科技的先进程度，无奈个人信息的贫贱程度。不过话说回来，提车后，自己也的确在思考一个问题，到底这个车需要什么装修？虽然我从心里就很抵触那些汽车美容项目，一来花费不少，二来也不见得有效果，三来，不少美容规模和专业素养实在让人望而却步。

现实的情况是，我必须做出合理的决定：根据实际情况去完成，用有限的人民币把汽车上的使用缺陷给补齐，而不是提高档次。

第一项选择，在提车后跑了几百公里的时候，在同事的帮助下把汽车的底盘装甲给做了。原因如下：1、底盘装甲其实就是底盘防锈，这种东西一般都是越早做越好。2、小三属于自主车型，自主车型由于成本压力，对于整个底盘的保护一般不会太好。（这个在底盘装甲施工的时候也得到了师傅的解说验证，ps这次底盘装甲是把轮子拆掉之后，把车举起来进行喷涂的）3、底盘装甲是一层软质有弹性的喷塑层，防止 一些小石头的刮蹭钣金，尤其是油箱附近。

结论：如果车子需要使用好几年，如果发现自己的车子底盘的防锈能力的确有隐患，这个底盘装甲还是值得推荐，但是前提是找对施工的单位，用对好的产品。

顺便提一句：如果买的车子是一些德系中高级以上车型，这个基本上就不用考虑了。例如奔驰，整车的防锈水平都是20年以上的，大众的一般也有10年以上（当然这得看实际的车型情况，毕竟国产的一些中低端车型简配降成本的风气还是很盛）

第二项选择：在小三跑了一千公里开外，实在忍受不了地板的脏乱和座椅的腰酸背疼，最终无奈的将目光投向了整车的坐垫和脚垫。其实这两个东西还是挺实用的，但是我的购买结果比较无奈。首先是脚垫，在实际生活中和网上都看了不少脚垫的类型，大致有四五类，透明塑胶的脚垫最早就PASS掉了，原因很简单，和整车地板贴合不好，还是那种透明的平面，实在是影响观感。第二：针织的厚地毯，最终没有选择这个，只是因为难清理的问题。最后我选择的当然就是3D的模压脚垫。

而且是网购，富程的牌子，选的是F3的型号（因为店家没有G3），实际到货验证，其他三个位置还好，司机位置出现了安全隐患：第一：垫子和整个地板的边界不是完全贴合，而且差距还不小，在没有粘扣的前提下，这样就可前可后。第二：垫子虽然是3D的，但是和地板的形状匹配还是不好，这点最失望。最后一点：将脚垫放在最前，因为越前地板的形状越不规则，所以导致的就是脚垫的贴合度越差，直接的结果就是踩离合和刹车的时候会有阻滞感。。。。相当的无奈。然后无奈的将脚垫移动到最后边，尽量贴近座椅。但是恐怖的事情发生了，当我把离合踩到底的时候，突然发现离合不见了，原来脚垫把离合挡在了下面。。。。。。。这下子杯具了。。。。。最后的解决方案，丢弃不用，还是采用哪种针织的脚垫，下面带粘扣，贴合度100%,就是耐脏度不够，这点我忍了，毕竟安全第一。

座垫，牌子仍然是富程，都是网购一家的产品，这次座垫的的品质还是让我颇感欣慰，虽然没有冰丝的效果，但是腰靠和脖枕头都具备的座椅还是把小三无奈的座椅提升了一点点舒适度。当然也有无奈的地方：后排中间的位置无法固定：原因：G3的后排座椅根本没有中央扶手（黑暗的简配做法），直接导致的就是后排座垫的中间位置无法固定。。。。杯具再次发生。。。。。

总结：网购本身没有问题，但是没有实际匹配这两个产品就选择网购就发生了两次杯具事件，是在让我心痛，让钱包心痛。

结论 ： 座垫和脚垫如衣服，合身才是王道。

第三项选择：在深圳的酷暑下整整烤了一个月，据说这个8月还是最最恶毒的，贴膜自然就成了我不二的选择。

不贴膜的坏处，我就不说了，大家完全可以根据自己身体的忍受程度和对车子反复煎熬的心痛程度进行选择。

我的贴膜过程有点异常，我是先买的膜，然后找店家施工。这样固然会降低费用，但是施工方一般不会对膜和贴膜的质量进行质保，哪怕那个施工单位是那个膜品牌的指定施工单位。

贴膜的悲剧也发生了，就是膜太透明，这个在买膜的时候完全没有考虑到，直到施工了，贴好了，才发现这是一个实实在在的悲剧。。。。。这无异于就少了一个私密功能，虽然不是主要的功能。但是看到施工附近车辆都是反光的效果，自己还是无奈了好一阵子。。。。。

总结：先感谢两位认真负责贴膜的师傅，哈哈！膜贴的效果不错，我本人倒没有什么感觉，同事说的。

小提示：如果买车后不直接贴膜，那么年费，保险，绿标等标牌最好用静电贴，不然贴膜会影响，而且也无法施工。

刚贴好膜的时候，贴静电贴必须一次到位，否则容易把膜吸出来。

结论：静电贴是一项伟大的发明，贴膜是一项细活，好马配好鞍，好膜更需要好的施工方。

最后感言：给车装修无异于给房子装修，货和施工都是关键，对于普通的消费者，无论是找合适自己的货或者是找合适自己的施工方都是不小的困难。。。。。这也是算一个行情吧，买的不如卖的精，在性能和价格面前，希望各位还是多在乎性能效果，当然价格也是在可以接受的范围。