记得当年207CC还没在国内上市的时候我早就在网上无数次地流览过它的图片，试驾报告，等等。我承认我是因为它的外型而爱上它的。车对于男人来说真的就好象女人一样，喜欢没有绝对的理由，是苯基乙胺决定的。

我不是很喜欢太大的车，对车子内部的空间也没有特别的要求。相反我喜欢小而精致的车，有个性，特立独行。当然也要自己的经济实力可以允许。比207CC小而精致的车多了去，可是207CC的价格似乎更亲民，又可以敞蓬，发动机技术也很先进，加上它又那强烈地刺激我分泌多巴胺和去甲肾上腺素，所以买下它似乎并不是一个偶然的决定。

每个人对车的理解和定义是不一样的，需求也不一样。因为需求而买车的人远远大于仅仅因为喜欢而买车的人。而能让人喜欢并力马爱上的车就好象电影明星，服装名模，似乎对于云云众生来说永远是那么遥不可及。人有人的阶级，车也有车的阶层，现实中有一支看不见的分配之手，划分着次序和规则。没什么不好，起码它给了你自己做决定的权利和是否应该要去奋斗的目标。

话题扯的有点远，谁让我那么喜欢徐巍的“蓝莲花”。说回207CC吧，20000公里后我的评价是：一台好开的车，一个大玩具，一位好朋友。小毛病是有的，就是出现过油表不准的现象，4S店帮我索赔并更换了油浮之后问题解决。其他小毛病基本没有，品质基本还是过的去的。优点是方向敏感度很好，指向精准，车开起来后方向的准确度给快速行车带来不少信心。我对操控的理解是在驾驶的时候驾驶者的意图能被车子的动态准确地传达，其一是转向，这点207CC没有问题，做的很好；其二是对提速的响应，1.6T的发动机是称职的，当然还没有做到随叫随到。在120码的速度范围内，1.6T的发动机完全胜任，120到170也有满意的发力，但因为排量的限制已经乏力。所以如果是2.5T，那将会是完美。由于市区里路面不平整的的原因，敞蓬结合处在颠簸路面会有轻微声响，但并不恼人。上了高速或平整路面后就不再会有声响，鱼和熊掌是不可兼得的。

我不得不说的是，敞蓬的感觉真的很好。在秋天幽静的大山里，在春天田边的小路上，打开了车蓬就是打开了心情。那种自由而无拘束的感觉真是无法用语言来形容。这也是为什么我当初决定要买207CC的原因，我希望我这一生在我还年轻的时候能够经历这样的感觉，驾驶一辆敞蓬车，放着自己喜爱的音乐，在大自然的环境里，感受驾驶的乐趣。207CC是实现我梦想的最亲切的朋友，虽然它比不上宝马奔驰，但它却帮助我完成了理想。

对男人来说车虽然和女人很像，但这只是一个比喻，而且只是某一方面的比喻。因为人对车的忠诚只能用脆弱来形容。随着年龄的增大，儿时的玩伴会渐渐离去，各奔东西。生命就好像一条奔流的长河，你永远无法停留在一处，因为奔腾的时间洪流会把你推向生命的一个又一个站点。于是你的心态变了，对人生的理解成熟了，需求也随之实际了，虽然当年的青春热血还丝丝流淌在心灵里那块柔软的角落，但你已经深知无法再能回去触摸。我的朋友207CC，但愿我不会太早把你送走。最近好喜欢听筷子兄弟的“老男孩”，也许我真的老了。但我相信坐在207CC里的我不会这么多愁善感，因为，飞驰时头上呼啸而过的气流会带走你所有的烦恼，相信我！