车库就是用来记录用车之点点滴滴的，爆胎虽然是小事，可只要发生在我的车上，我就会以车库文章的形式来记录。反之，若没有用车文章向大家汇报，就说明车车屁大的事情都没有。

天籁至今日2年还差一个月，跑了4wkm。至今除了保养从来没有维修过任何部位，所以一直用得很放心，慢慢地警惕心就放松了。今天早上出车也没有检查轮胎（大多不赶时间的时候都会看一眼的），按钮开门，发动进档，没等热车就出发了。除了特冷的天，我很少热车。一来十多年了也没见有啥不好，二来车是为我服务的，我没那么多功夫迁就它。虽然不原地热车，可初始2km我都是1500转以下开的。车慢慢挪出车位，只听油门声音已经比平时大了，可车好像一头老牛一样，总感觉不够轻快。于是我送油门，心里有一丝怀疑，车肯定有些不对劲。再加油，情况依旧，立即停车检查轮胎，果然右后轮已经完全瘪了。心里有些凉，从出车位到停车大约挪了3个车身的长度，轮胎侧边有一圈碾压的痕迹。一般轮胎全瘪后发生滚动的话，轮毂会碾压轮胎的侧面，造成帘布层受损。那么，这条轮胎就算报废了，即使它看起来没什么。天籁的米其林轮胎淘宝卖680，到轮胎店的话可能还要贵一些。这可不像我以前的吉利豪情，160一条胎，4条全换还没有天籁一条胎贵。好在本人经历了无数回爆胎，经验还算丰富，发现得早，但愿轮胎还没报废吧。

在此插一句，轮胎漏气了千万别等它全瘪了再停车。只要还有一点气，轮胎就肯定能补回来。如果硬拖着打算侥幸拖到轮胎店，那么一旦气漏光，轮毂就会像把铝刀，无情地从橡胶上反复碾压。这样一来，即使你撑到了轮胎店，估计那条胎也不会有用了。同样道理，早上出车发现轮胎全瘪了，千万不要挪动，顶起来换上备胎再去补胎。

接下来自然是换备胎。那条备胎从来没有离开过后备箱，用手按一下幸好还是硬邦邦的。平时比较懒，三五个月才会按一下气压。移开后备箱1.5cm厚的地毯，下面是一块10来cm后的塑胶泡沫，上面嵌着一套换胎工具。拿出千斤顶、扳手，拿开泡沫板，松开备胎固定螺丝，用手一提轮胎，好家伙还真沉，不使劲还拿不出来。把全尺寸的备胎放到边上，是黑色铁轮毂的，真难看。以前的吉利豪情的备胎和正常轮胎是一样铝轮毂的，我新车时每1wkm就自己动手轮胎换位，备胎也是参与换位的。有扎钉换上备胎的，补完直接放后备箱，不用再换回来。天籁的就不行了，不换回来实在看不下去。用千斤顶顶起后轮，千斤顶一吃上力先别急着顶，停一下，先用扳手松轮胎螺母。哦，还不行，我停车是不拉手刹的，要先绕过去踩下手刹，回过来再松螺母。螺母不用急着拿下，松动一下就行。摇千斤顶，这个不是油压的那种，纯机械的，摇起来还算轻松。记得车里有人的话全都赶下来啊。顶到车轮离地还不够，因为这个轮胎是瘪的，备胎可是硬邦邦的，要把这个高度差也顶出来。全顶到位后，再用扳手松下螺母，把螺母集中放在干净的地方，别粘上沙土。轮胎要靠上面的锥面定位的，不然轮胎不居中，开起来就要跳了。

取下轮胎放到后备箱，一会儿补完还得换上。把备胎对准螺丝孔按上，左手按住轮胎，右手拧上螺母，所有螺母都用手拧不动了再用扳手稍微紧一下。这时别用扳手死命紧，车还悬空着呢。放下千斤顶，轮胎着地了，该用力紧螺母了，紧到用手紧不动就行了。盖上轮毂盖，放回工具，盖上后备箱，一看时间大约花了15分钟。哈哈，这点小事还是难不倒哥的，回到车上发动、D档、抬刹车，嗯？车怎么不动？低头一看报警，原来手刹没松。平时不拉手刹，自然也没有松手刹的习惯。瀑布汗！

市区早上找到一家补胎店，也是冷胶补胎。貌似xcp前2天还有人在问冷胶补胎的事，俺当时还轻松平淡地表同情呢，这么快就轮上我了！冷胶就冷胶吧，摊主说现在冷胶绝不比热胶差，胶水质地很好的，绝不会有事，不然他也不会用冷胶补。20元补吧，现在也不好找热胶补胎的地方。市区到处在拆迁，以前认识的几个摊子都被拆了，一时半会还真想不起来哪里有。1个1寸半的镀锌自攻螺丝扎在了胎面正中，还好是正中，要是靠胎侧估计也要换新胎了。补完再换下备胎，这个不需要我动手了。俺把崭新的备胎重新放回后备箱，该死的铁轮毂永远会把我的备胎保持在无磨损状态。

这是我天籁近2年来的第一次维修，这篇文章也是天籁车库的第一篇记录维修的文章，但愿以后少写些这类文章，这个分就让别人赚吧，比如.............算了，说谁都得揍我一顿。拍拍2只黑乎乎的手，用1跟手指点在方向盘的6点位开车去上班了。能少弄脏一点是一点。