上一篇文章提到，参加试驾会获赠了些小礼品。其实事情是这样的，那天在本地一个知名网站浏览，偶然看到该网站组织试驾会。刚好这期的试驾主角是雪铁龙，而我作为一名有打算换车的雪铁龙车主，在只选对的，不选品牌的指导思想下，也还是有些品牌忠诚度的，列入优先考察对象吧。

参加试驾流程很简单，报名后，留下联系电话，网站工作人员在试驾前几天来电确认资格并告知集合地点和时间。到了试驾那天，如约来到集合地点，雪铁龙4S店提供了世嘉1.6AT两厢、三厢，C5 2.3尊贵版各一台供试驾。工作人员检查各人驾驶证后，再跟4S店签定试驾协议，之后就可以上车试驾了。

世嘉、C5的具体表现如何，新车评已经有详细的测评文章，这里省略数千字，只讲一些试驾的情况和个人主观感受。一是试驾场地选在一条4车道，车辆、行人少的市政道路，基本能放开驾驶；二是各人上车后毫不怜惜，基本都是地板油，如下图世嘉坐4人，时速40公里时，还是在1档，破百公里时，也只是升到2档；三是大家都说世嘉造型浪漫（其实我也不知道车怎么会浪漫），其实雪铁龙很保守，世嘉底盘悬挂为前麦弗逊结构带横向稳定杆，后可变形横梁式结构带横向稳定杆，这种形式用了那么多年，而且新C4还要用，更先进的底盘技术从不肯应用到这个级别车上；四是C5底盘确实不错，对得起“动态舒适”的广告，很厚实安稳，比世嘉多了一份大车的安全感，但急加速时发动机较明显的声线影响了高级感；五是车辆级别的差距决定了车辆的差距，低一级别的车配置再高，驾乘感受都不可能比高级的舒适，所谓越级表现大都是溢美之词而已。

试驾结束后，大家互相交流体会。没想到网站的工作人员把我也拍到相片里了，背对镜头翘腿的家伙就是我了。左手边戴眼镜的小哥是个手动挡的爱好者，第一部车是比亚迪F3，用了一个月就卖了；第二部车是思域，上个月也卖了；现在想找一部手动挡的中高级车，但是这个级别的手动挡都是2.0低配，现在暂时看上2.0的C5。他喜欢手动挡的理由是“电脑怎么也比不上人脑聪明”。

最后来张大合照，我躲在后面。

之前曾参加过马自达4S店组织的睿翼试驾，组织比这次要严谨，4S店替参与试驾的顾客都购买了保险，场地也能保证驾驶安全。这次试驾会则太随意些，只规定了驾驶路线，保险没有购买，试驾协议自然是保护4S店的利益；再有就是普遍认为试驾就是要急加速、急刹车，这样才能了解车子性能好坏。在不熟悉车辆性能的情况下，普遍急加速100公里以上，对试驾者和其他人、车都造成潜在危险。

作为一个普通驾驶者，应该怎样去试车呢？