试驾篇之新赛欧（备选车型二）

书接上一回，在探得滕翼C30的绝密资料后马不停蹄的踏着咩咩通（羊城通卡）离开AEC汽车城直奔下一个目的地，地铁五号线东圃出口的雪佛兰4S店。

火速赶到店里，发现原来的展厅正在装修，雪佛兰的店面挪到别克旁边的小房间里了，首先印入眼帘的就是新赛欧，看来上汽通用是大力主推啊。小小的房间里一共窝着新赛欧、新乐风、科鲁兹、科帕奇、进口的斯帕克，虽然地儿不大，车均面积却远小于长城的4S店，看来长城得提高场地利用率啊。

说明来意和销售MM寒暄了几句，她就直接把我们领到新赛欧里了，坐在驾驶室里感觉前部空间不错，中控部分设计很新潮时尚，装配质量不错，可惜全是硬质塑料，不过在这个价位的车型咋也不能要求太多是吧。仔细看了一下传说中的电动升窗键，布置在手刹前面确实没有在门边方便啊，不明白为啥设置在这里这么另类。

回到后排，令人吃惊的事情发生了，新赛欧后排坐值竟然不顶头，囧了，长城那么大的轴距在空间利用方面还差过新赛欧，不过腿部的空间就是C30占优了，新赛欧的只能说是够用。大体来说新赛欧的空间利用率和储物空间都比较出色，体现了合资车型的设计人性化的优势，但是后门却又没设计储物格，稍有点自相矛盾。

打开后备厢盖，空间也是够用而已，没有太大的惊喜。顺便观察了一下车门，不是冲压一体成型的，有明显的拼接焊缝。

因为心仪车型是1.2的时尚版，所以特意要求店里安排试驾1.2。这里说一下，长城的试驾是把驾驶证压着的，这里是直接还给你自己带着的，心理感觉要舒服一点，嘿嘿。试驾车型为1.2的手动理想版，4S已经加装了DVD导航一体机、改了副厂的4门电窗，不过控制按钮较松散，有几个按下去起不来了，看来这东西还得是原装的才行。

销售MM将我们带到门外就直接让我把试驾车开出来。天哪，我还是个新手，竟然这么信任我，让我在门外一堆车的包围里把车开出来，对于新手来说任务可不是一般的艰巨啊。虽然这样，但我还是在瞬间果断的接过了车钥匙昂头挺胸的迈向新赛欧（大家千万别学我，事后我也后怕不已，还好没啥事，万一发生啥事，那岂不是掉大发了）。

接过钥匙，我就傻眼了，光秃秃的一把朴素得不能再朴素的钥匙，我再三确认才相信这就是车钥匙，得插到车门里才能开锁。LD在旁边笑话这货真落后，别的车都是遥控的。唉，上汽通用真是不该省这个钱，太影响使用了。

经过有惊无险的前进转弯后退，在N个人的指挥下终于把车挪出来直接上路了。刚出门时我还担心的问销售MM，做了3个人还开空调，这个1.2的机头应该很吃力吧。结果人家毫不在意，囧。随后等灯起步，离合结合点较宽，动力感觉挺好的，换档也很顺畅好用，油门响应也很快，一踩动力就来了，转数哗哗的变，速度很快就加上去了，方向很轻便灵活，车子有种很易于驾驶的感觉。感觉不足的就是刹车有点软，得踩深点才有感觉。另外全程噪音有点大，感觉车壳有点薄，过颠簸路面时车子的底盘稍稍不够硬朗结实，有点松散，那个另类的发动机转速也挺不习惯的，数字变得太快了。

不过动力还是给了我个大惊喜，在爬个大坡时竟然5档就嗖嗖的上去了，一点都不像1.2的发动机，一扫我之前的疑虑，真是强劲啊。

最后销售MM给我们的优惠是1K+3K补贴，裸车5.38W，全办下来大概6.3W左右，这个价格很接近网友的价格，看来还是比较厚道啊，可惜就是没有争取到其它赠送的东西，不够让人动心立马下定啊。拿下销售的名片，让其有更多优惠再联系（穷人买车苦啊，真是价钱决定一切），看着时间不早就撤了。

路上和LD沟通了一下，我们都觉得新赛欧配置太低，以后加装配置会有笔不小的开支，再加上改装后可能厂家不予以保修也是个麻烦事。不过雪佛兰的品牌也挺诱惑的，我还是难以定夺啊。LD大手一挥，反正还有风云2没试驾呢，到时候试完了再做定夺。也对，纠结个啥，到时再说吧，嘿嘿。

另外在这里透露一下：以后去试驾买车的兄弟注意了，凡是汽车城的4S店都是只能在场子里面兜圈的。如果是在路边单独开的那种4S店都是可以在马路上试驾的，当然如果觉得自己技术不过关的还是乖乖在场子里面兜安全一些。

例牌奉上4S店拿的宣传单，整个试驾过程没有拍摄任何照片，只能是口述，照例对不起大家了，文中图片均为网上寻获，望多多包涵。