众泰在国产汽车品牌里也算是非常个性的厂家了，似乎是06还是07年推出了特瑞拷贝版的小suv，当时好像卖6万左右吧。一般来说，suv给人的印象是高大威猛，霸气十足的，不过同时这类车体型也比较大，价格也不太亲民。所以让很多喜欢这类车型的普通百姓望而却步。

其实一般人，大都不会去真的“越野”，只不过喜欢这类车的威猛外形罢了，当然，在“二楼”开车，不但视野好，俯瞰众车的感觉应该也不错？在城市里偶尔遇到个高点的马路牙子，一盘子打上去的潇洒也是非常拉风地……不管怎么说，中国市场上，有没有这样的一款的价格还不能的车？有没有？没有！这个众泰2008恰好把这个空隙给堵上了，不管是运气好也罢，众泰老板眼光毒也好，这个名不见经传的小车厂，就凭这一款车，硬是让很多人知道记住了它。而且在接下来的几年里，中国汽车市场还非常流行“跨界”风格，众泰产品属于顺势而为，一直在销量榜上suv这个类别里占有那么一席之地。

这个小车在二线城市和县城之类的地方，卖的还挺好，我在老家县城经常见到几辆，大都拉着大贴花，加了侧踏板、顶灯……确实挺有意思，这种方正的造型车，也有比较好的改装基础，容易弄的挺“唬人”。在一些真的懂车人的眼里，这根本算不上啥“改装”，属于“俗的掉渣”的手段吧估计。不过，你又不能不承认，这样的事，这样对车的理解，在中国就是流行，就是大众化。不要说现阶段，往后的百八十年，估计也没啥大改观。再说谁有谁的爱好，人家愿意在这方面找点乐趣，为啥不行呢？

众泰的产品思路，应和了“人无我有”的说法，吉姆尼之类的价格相差太多不用提，虽然后来长城把精灵刷了双色加了个四驱弄了个minisuv的概念出来，但毕竟微车的造型底子让它没多少硬气的感觉；森雅也算是个竞争者，也是造型偏向工具车，太老实。对了，还有一个长城的车，m2，造型有特点，品质也好不少，不过suv的感觉不是很足，现在卖的也还可以。

不过，后来众泰开始走轿车的发展路子，就不那么顺利了。买了一系列菲亚特的车型平台，又想外观上处理下，换个三菱发动机就上市。菲亚特在中国，本来也不是多有影响力的牌子，何况选择还没娘家，派力奥这小车倒是有一定口碑，欧洲小车扎实，不过，能有多少买家肯为这个买众泰版派力奥买单？车不大，空间也不优秀，外形一般，三厢的也是生加的屁股。价格还差不多4.5万起，两厢更是5万起步……不看好，实在不看好。