兜兜转转Jimny还是来了，2011‘款铃木 jimmy仔1300cc双色导航真皮版.Tone的第一部进口车，而jimny的到来也意味着它开创了Tone买车的价格"新低".在选择Tone的下一任座驾的时候，铃木进口车系中的三款车型双双入选.经过长期的试驾之后价格最低的jimny成为首选.作为继Prado(Prado长测第一期将在近日推出)之后，第二部越野车型.

Tone选择Jimny的原因主要有两个，首先是作为大陆市场进口车型中价格最低的一批.jimny在自身价格竞争力上优势还是有的，当然铃木对于这款车型并没有过多的优惠，Jimny车系历史悠久.在广东地区而言口碑也是相当不错的一款车型，而其二就是铃木的三点式车架加上厚重的底盘大梁带来的越野性能是城市车无法比拟的.

定车型、选颜色

2011款的吉姆尼相比老款车型差别仅在原厂的导航，当然这个所谓的原厂导航也是来到中国港口之后加装的.如果没错的话是来自三洋的产品，当然增配之后3000元的价差也算是非常合理的.在原厂导航的问题上铃木做出了很好的妥协，相比不少车厂几万的差价，铃木显然聪明不少.

在车型的选择上，我们直接选择了顶配的车型.而顶配车型相比低配车型6000元的差价也显得不是那么的重要，其实Jimny车型主要分为两个级别.低配车型为单色版本(配有手/自波车型)，同样高配车型就是双色版本(同样有手/自波车型).

【6000元的差价对于用户来说是完全值回票价的，低配车型存在的意义还有多大呢】

它们的主要差别就在于车身颜色以及内饰的一些细节的配备(真皮方向盘 原厂皮笼座椅 深色玻璃)，其次就是原厂的一个备胎罩和改版的五幅15‘寸轮毂.当然Jimny车型全系都是配备15‘寸轮毂的，只不过在双色版的车型上这套轮毂的款式有一定的变化.Tone经过计算之后得出的结果就是，双色版的CP值更高.因为单色和双色版几项的差异在外面进行后期改装的话费用远远高于6000块钱的代价，并且车身颜色的改动也非常麻烦.有了高性价比和原厂保固的原因，选择双色版也是必然的.

【这就是Tone最后给出的答案，黑灰双色版2011 Jimny】

Tone曾经在颜色的问题上斟酌过，2011款车型双色版只提供两种车身颜色可以选择.一种是仙踪绿，另一种则是Tone最后选择的星空黑.当时Tone的订单上写的是仙踪绿，虽然和08款的绿色有很大的差别.但是看起来会更加精神，当然Tone最后拿回来的还是星空黑.如果问到原因的话我会有两个答案，其一是星空黑更加耐看 其二是仙踪绿的车漆色号并不好找到.

【Tone曾经迷恋的仙踪绿，现在看来其实这个颜色最大的优点就是足够耐脏】

经销商加价"在所难免"

铃木在深圳地区只有两家经销商，和很多车行一样他们都是以"包牌价"的形式进行销售的.其中一家的包牌价格为175,000 而另一家店甚至报出了176,800的价格.如果按照铃木中国原厂制定的价格来看，我们选择的这款车型为158,000的车身价加上购置税的价格为171,504.算下来其实两家店都有不同程度的加价，而他们也都以"上牌费"为由进行解释.

可以说这种情况在深圳地区来说是非常普遍的，甚至任何一款在售的车型都有可能存在不同程度的"加价"所以我在这里也需要为准车主们提个醒，在购车的时候不妨可以按照厂商制定的价格算一下购置税在和车商进行价格的洽谈.而这一部分的价格在铃木的经销商上是很难抹去的，只能说各位网友在选择Jimny的时候要注意到这接近3.5K的差价.

【无论是不是偏门的颜色，铃木始终都有现车到位.这或许是件好事】

Jimmy目前还是属于日本原装进口的，所以如果是从经销商处订货加上日本的运输再从天津港口到车商.大概需要一个半月的时间，好在铃木的经销商存货量还是比较充足的.当时双色版提供了四部现车，黑色和绿色的各两部，所以在选择进口车等待时间的问题上现车可以节省了订货的时间.

【某种程度上进口车就是在优惠方面会缩减的很厉害，至少在Tone看来是如此的】

Tone在车价上下的功夫是最大的，但是对于Jimny这种偏门而且厂商不怎么看好的车型.Tone最后是在经销商加价3500蚊的情况下优惠了一部Nikon D90的价钱(实际上也就3K)，雨档 防爆膜当然是照送的.最后还拿回了本该跟车的一套原厂脚垫加上送的一套原厂脚垫，为什么这句话听起来这么怪?这个问题在日后的用车日记中会详细的剖析，有兴趣的网友也可以到我的微博去找答案.

Jimny初步使用感受

Tone第一次上手Jimny是深圳经销商的试驾车，而Tone第二次接手Jimny是在广州的经销商.直到我终于拿到了现在这部黑灰双色的Jimny，可以说和Jimny仔初次交手.整体感觉会比较诡异的，包括Jimny的加速 转向 车身的动态表现都和我们平时认识的一些车型有所不同.下面Tone就浅谈一下这几个方面Jimny做出的答案.Jimny的加速并不像想象中的犀利，梯形的大梁为越野性能做出巨大的贡献.但是SUZUKI的这台1300cc的引擎在初段加速上可能会被网友们认为"非常不给力"，除了转速的持续攀升以外.速度指针的变化可以说像蚂蚁一样的一点一点在动，所以"地板油"之类的激烈驾驶绝对不是吉姆尼应该做的事情.

在转向的表现上可能有很多网友认为Jimny这种玩具车开起来应该非常轻松，但是事实上当然不是如此的.和加速的表现一样，吉姆尼交出的答案依旧是"就个案进行评价".Jimny正如很多车一样低速时方向盘较重，高速较轻.但是某种程度上Tone个人的感受是低速时非常重，高速时太轻了.基本上如果想原地转动方向盘的话是不可能的，这对于女性车主来说可能就有点不乐意了.当然这并不影响Jimny的整体表现，当然如果铃木愿意听取Tone的意见的话会更好.

【Jimny日后还有很长的路要走，它的表现究竟如何?我们一起期待吧】