首先声明，做这些调查只是出于好奇！

在北京，长安街及延长线（公主坟至建国门），就是人们常说的十里长街，全程11公里。这里白天全线禁止左转，沿途所有路口都竖着醒目的“禁左”标志。但是，这个简单而明显的标志并不是对所有车辆都有效，每天都看见许多车在这些路口旁若无人地左转，甚至还有交警为其开路！

这些车的牌号很有特点，一眼便能认出，基本有三类：

第一类是白牌车，即军车，也是北京最牛的车牌。这些车有“京”字头的，也有“军”字头的，还有就是“海”、“空”等兵种的，再有少量的非上述白牌车，如“南”字头的。白牌军车中，最牛的要数“京V”了，是解放军四总部（总参、总政、总后、总装）的车，其余京字头的是北京军区的。据知情人介绍，“京V0”的白牌要政治局以上的人才能享用，家属也可分配一个号，但每家只能一个。几次看见长安街交通管制时，呼啸而过的果然“京V0”的居多。一般政治局以上的要管制两条车道，以下的管制一条。“军”字头的车基本都是军种的，如二炮是“军V”。比起“京V”的白牌车来说，“军V”要逊色多了。“海”和“空”及军区白牌车等级差不多。如“南”字头的（南京军区）“南A”是司令部；“南B”政治部；“南C”联勤部；“南D”装备部；“南K”省军区；“南Y”集团军。等等。“京V”的白牌车中，最多的是奥迪A6、A8、Q7等，也不乏宝马7系和奔驰S系。

第二类是警车，虽然也是白牌，但有一个红色的“警”字，多了这么一个字，可比没这个字差远了，一看就是公务车而不是特权车了。这些车中大部分是普通车型，较好的可能要数“帕萨特”了。

第三类是北京近两年异军突起的“后起之秀”——“京A”蓝牌。这些号码是随着车辆淘汰而腾出来的（原牌照老车基本都是1994年以前的）。本来，车牌照注销后经过一段时间休眠，可以进行第二轮发放，但北京的第二轮“京A”牌照可成了名副其实的特权车。据知情人介绍，“京AB”是公安的，“京AD”是交警系统的，“京A8”是政府的。再细化，“京A80”是国管局的，“京A81”是中办的，“京A82”是北京市委的，“京A88”是钓鱼台的。“京A”中最牛的要数“京AG6”的了，都是副国级大人物们的座驾，据说一共发了不到200个号。比较可笑的是，一次看到一辆挂着“京A88***”的车竟是一辆彩色的“吉利”，人们戏称为“家属车”。这些车的车型最杂，从奔驰S600到小型车都有，黑色奥迪A6居多。

就是这些特权车牌给众多的北京官员带来方便的同时，也滋生了犯罪，随之出现了假牌照和滥用白牌的现象。倒买倒卖特权车牌的大有人在，仅网上就能搜出许多（不知真假）。据说一个“京A”的蓝牌，从5万元起价，到十几万元不等（现在恐怕打不住了），油头还真不少。有权有势的人不用钱能搞到白牌或“京A”的牌照。他们耀武扬威，呼啸而过，违章不罚款，禁行不受限。没权有钱的老板则用钱交换。警察都躲着这些权贵车，看见这些车违章，连忙把头一扭或干脆走开。就连摄像头都像长了眼，从不把这些车照进去（估计后期技术处理了）。以至于北京流传着这样一个顺口溜：北京交警在街上，先看车、再看牌、最后看车证。

长安街的各路段几乎每天都要“交通管制”几次，那些警察站在马路中央，吸着尾气，吃着尘土，冒着被撞的风险，只为领导出行方便？！本来，首长们因公特殊一下无可厚非，但随着特权车队伍的壮大与扩散，越来越多的特权不仅浪费公共资源，还形成不公，引发犯罪，有悖初衷！一次看到，“交通管制”刚刚结束，众多被憋得够呛的车就以80公里时速冲了过来，交警赶忙拽着路牌躲闪着向马路中间跑去，那些车就像赛车绕路桩，七拐八拐、飞驰而过。我都替交警们捏了把汗，可别撞上喽。

社会上确实存在着一些手眼通天的能人，通过关系拿到这身份象征的车牌。这些人里面有一部分就像没见过世面的孩子一样，开得那叫一个猛呀，要是副座上有乘客，如果再是位女乘客，就像打了鸡血，哪儿有线朝哪儿压，哪儿有交警就在哪里违章，看到那些交警无奈地装作没看见时，嘴角上洋溢着小人得志的微笑……其实，真正政府高官牌子的车都开得很规矩，也不轻易在马路上乱跑，只是这些杂牌军，毁了“一锅汤”！还有就是那些说高不高，说低不低的特权公务车，拿违章当饭吃，我每天上班路过西长安街和钓鱼台，经常看见他们“横行霸道”！