这年头，买房升值，收集经典邮票升值，但是没有谁会认为买新车会升值。我买车之前花过一点时间来研究几款选择车型的保值率，可以肯定的是没有一款车的保值率是100%。然而最近我收到的一封来自销售商的广告邮件让我对普锐斯的保值能力大吃一惊，至少在这个时间节点上，普锐斯不仅保值了，而且还神奇的升值了。

二手普锐斯的价格竟然比一年前新车还要贵

广告中的一条信息吸引了我的眼球：2010款普锐斯，16102km， 32411加元（税前）。有没有搞错，32000元是我一年前买新车的税后上路价格。这意味着，如果谁在今天以这个价格买下这辆二手普锐斯，其税后上路价格将达到36624元。一辆开了1.6万公里的二手车竟然比一年前买的新车还要贵4000多元，难道是带导航，主动巡航等众多高科技的顶配科技版。打开链接再查看一下配置，晕，和我的普锐斯配置等级一样的豪华版+太阳能天窗，而且因为这款车的车身颜色是银色，并且没有加装侧面防擦条，因此相比之下还少近500元左右的选配项目。

图1：一辆开了1.6万公里的二手车竟然比一年前买的新车还要贵4000多元，普锐斯还能神奇的升值？

不过转念一想，如果真有买家去看车，那么销售人员给他们算的可就是另外一笔账了：2010/2011款普锐斯豪华版+太阳能天窗（无其他选配） 建议零售价：31550加元新车运费，PDI检查费，管理费，政府环保费：1855.20加元税前价格小计：33405.20加元税后上路价格：37804加元

这么看税前车价的确便宜了近1000元，而且比买2011款新车税后价也便宜1200元左右。如此算下来，普锐斯第一年保值率为97%，当然这个广告价格可能还有讲价的余地，不过我估计第一年保值率应该在90%以上。但是如果把一年前实际购买价考虑进去，那结果就会变为升值16%了。

探究神奇升值的背后原因

那么究竟是什么原因造成二手车比一年前买的新车贵呢？厂商返款优惠和政府退税。其中我购车时丰田正值召回风波的风口浪尖上，为保住加拿大市场销量不大幅下滑，当时购买普锐斯有2000元厂商返款，同时安大略省省政府还给予混合动力车2000元退税优惠。

图2：这个漫画很形象的解释了什么叫做“和谐消费税”，所谓税改的本质就是鸟枪换炮的技术升级。

然而时过境迁，去年7月安大略省修改了消费税征收体系，将原有的联邦消费税和省消费税合并，改为人民怨声载道的和谐消费税（Harmonized Sales Tax），至此“和谐”这个本来是褒义词的好词再一次的被加拿大政客们给恶搞了。

政府将消费税“和谐”之后，安省人民“喜迎”油价一夜之间上涨8%。由于新的税制将本不征收省消费税的燃油自然和谐的增加了8%的税率，从此也为今天油价高涨（每升普通汽油接近1.3元）埋下伏笔。在合并消费税之后，政客们看到油价上涨的前景，同时似乎也看好混合动力车热销的前途。从去年7月1日之后，混合动力车2000元退税优惠正式取消。因为政客们非常聪明的认识到：油价高涨的大环境下，即便政府不补贴，买节油车的人肯定少不了。

图3：和谐过后，多伦多油价一夜上涨8%（可以看到6/29前后的价格激升），从此一发不可收拾，突破1.3元每升历史最高油价已经是指日可待了。

另一方面，随着美国政府为丰田爆冲事件的平反，以及此次地震海啸造成的产量下降，丰田不仅从4月开始取消了普锐斯在加拿大市场的厂商返款优惠，而且还对美国市场销售的普锐斯进行幅度470美元左右的涨价（不过，美国市场的普锐斯即便是涨价之后仍然是全世界最便宜的）。

综上两大原因导致行驶1.6万公里二手普锐斯在一年之后反而可以抵消贬值压力，神奇升值16%。同时，2011款普锐斯的新车价格也再也回不到2010年上半年的水平了。不过，这也提醒买二手车的朋友们需要关注一个问题：摸准二手车在新车时的实际购买价格，如果销售员搬出原价给你计算一通这辆二手车的优惠幅度时，一定要留个心眼。

总结：虽然升值了，但是还是不会卖出普锐斯

我的普锐斯入手已经一年零一个月，行驶里程也突破16000公里。我对它的各项性能非常满意，尤其是稳定的低油耗表现令我在面对高油价仍然比较淡定，可以使用最便宜的87号汽油，并且一个月加次油更令不少人很羡慕。公司里一位朋友已经在两个星期前宣布戒车了：他的V6讴歌(2002 Acura TL 3.2)不仅油耗不低，还得吃高标号的细粮。

图4：金融危机后油价会上涨，但是却没有想到上涨的速度会这么快。由于加拿大高标号91号油比普通汽油87号价格高12%左右，这意味着如果87号油接近1.3元每升，91号油则会超过1.4元每升，折合人民币9.6元/升*。（PS：北美87号相当于国内93号，91号相当于国内97号汽油）

图5：我对普锐斯的各项性能非常满意，尤其是稳定的低油耗表现令我在面对高油价仍然比较淡定。

图6：如果一年前让我在CT200h和普锐斯中选一款，我会很纠结，但是现在让我选择是否置换，我的答案将是否定的。

现在回想起来购车时做的决定，不仅没有一丝后悔而且还很庆幸。虽然我预期到了金融危机后油价上涨的趋势，但是却没有想到上涨的速度会这么快。如果当时选择奔驰B200，也许会跟那位拥有讴歌的同事有同感。至于来自雷克萨斯CT200h的诱惑，两个星期前我们试驾了这款刚刚在加拿大上市的新车。如果在去年购车时，CT200h和普锐斯让我选择，我可能会非常纠结，因为我的确非常喜欢CT200h更高级别的舒适感和如履平地的减震性能，但是我又非常希望拥有普锐斯兼顾前后排的车内空间和丰富的配置。如果今天让我用普锐斯加点钱置换成CT200h，即便是升值的现状可以让我完全不需要考虑贬值的因素，但是我仍然会坚定选择保留普锐斯。

*PS：由于油价急升，加元随之升值，目前加元与人民币汇率已升至1:6.85，较2010年前升值5.4%，较2008年升值29%，但是加拿大政府表示鸭梨不大，加元还可以继续升值（我很无语。。。）。