3月26日一早跟几个旧同事，全车一共5人开着以前公司的第三代奥德赛从中山去广州参加信息类的继续教育，去的时候是刘工开车，我坐中排中间位置，中排坐三个人，感觉不窘迫。

出发前打开导航，我们都没玩过本田的导航，采用字母输入的方式花了好长时间旋转旋钮去选择，竟然没能找到目的地。后来改为选择区域，先选广州市，再选海珠区，然后选敦和路，随便选个地点就是了。

感觉还是触摸屏的方便啊。

这一次，熟悉广州道路的王工没去，但我去年把去广州时行走的标志点记在了手机的记事本了，所以，虽然导航另有指示，我们还是按旧线路，由中山港京珠高速入口进，走广州深圳方向，到广州深圳的分岔口走左边的广州方向，然后在黄阁出口出，转南沙港快线，然后按路牌向着大学城方向走，快到大学城时则向会展中心方向又或者科韵路方向走，最后在科韵路新港东路出口右转然后随即走左侧上桥行驶，进入新港东路向西一直到客村立交向南驶入广州大道南，在第一个红绿灯位置调头然后靠右侧行驶到第一个T字路口右转即到了敦和路了。

27号下午4点上完课，我们又返程回中山，这次刘工因为中午有应酬喝了酒，由我开。上车调内后视镜和左右外后视镜，稍微热车（仪表盘显示室外温度只有16摄氏度），开出去，由敦和路向西到广州大道南右转向北由客村立交向东转入新港中路，发现方向盘的12点位置遮挡了车速表的80~130km的位置，于是在红绿灯位置重新调整了方向盘和座椅，三代奥德赛这型号的车的方向盘是有上下前后四向调节的，能比较方便地调节到合适的位置。

刘工坐副驾位置，调了好久都没搞定导航，呵呵，导航只是显示行车的路线，一声不吭，也不告诉你什么地方有监控测速（其实在中山去广州的路上，它也不提醒这些，也许是没设置好，但仓促间也不知道在哪里设置），更不告诉你什么地方该转哪里。后来中排的程工欠身上来帮忙，终于设到了导航。

一直往东到新港东路，过了会展中心后，前方有上桥位置，有指示牌，右侧是往南沙港快速路，于是右转，走了150米有一左一右的分岔，继续往右向南沙港快速路方向，进入科韵路，到仑头站取卡，进入南沙港快速路。

我们都记得以前王工一起去时，是指引我们在一个叫亭角的出口下，然后走一段可以开到时速100km的有中间隔离带，双向6车道的路，之后再上京珠高速的，于是大家讨论是否继续这样走。讨论一轮之后决定不按导航走，到亭角下去。

开上南沙港快速路后，我就打算设置定速巡航。这个车是具有这个功能的，过去广州的时候，刘工开车，他不会弄，按钮在方向盘，我们也不能帮他操作以免出现以外。

于是按下cruse按钮，仪表盘上亮起个绿色方框，中间有个cruse字样，松开油门，发现速度自己降下来。以为要按两下cruse按钮，发现这个按钮再按一下之后绿框+CRUSE字样不显示了，按钮其实是两个位置的，按下去就固定在稍低的位置这是通电，再按就弹起来不通电了。

于是在按下CRUSE按钮后再试着按RES，松油门发现不是巡航，再按SET，仪表盘的“绿框+CRUSE字样”下面多了个绿框而且框内显示control字样，终于开始按当前速度巡航了。这个时候再按SET则减速，按RES则加速，后来停车时认真看才发现SET和RES位置还印着DECEL和ACCEL，也就是说这两个键是有两个功能了，不同状态下按下是不同的功能。

走着走着，突然坐中排右边的李工说亭角了啊！赶快踩刹车，果然有路牌写着“亭角 灵山”，打灯右转，下出口，一看，收费站的大招牌写着庙贝沙。可交了钱出来一看，这应该是番中公路的位置，并非去年王工指引我们的那个位置。我说这番中公路也能走回去。他们就说对面不是又有入口再入南沙港快速路吗？

于是再入南沙港快速路，继续往前走继续往前走，到苏十顷出口，我说怎么还没出现亭角出口呢？是否按导航指引在苏十顷下？刘工说继续走，结果往前走发现不妥，导航显示等会要回头了（在南沙港快速路的另一个方向显示一条绿线）......最后到了沥心站，觉得不行了，只好下了走回头路往广州方向，到苏十顷出口下，在洪奇沥大桥交5元过桥费然后沿番中公路走民众镇、中山港回到石岐。

一路上大家讨论，看来这条南沙港快速路没有亭角出口。今天上网一查，还真的没有啊。（见上图）

仔细看一下，估计南沙港快速路（红色粗线 见下图的）的鱼窝头出口到京珠高速（绿色粗线 见下图的“京”字位置）之间的黄色粗线就是去年王工指引所走的路了。