没开过之前,只知道G35很快,但是具体这个快是到什么程度,也就只能看看别人流流口水,传闻美国那啥测试0-96km 5.4s加速时间也让我YY了许久, 现在买了3月之后,能够说,这个快,平时开起来某种程度上说只是快那么一丁点儿.

高转速发动机,这是G35的动力比同级别车快的根本理由. 大伙都知道VQ35HR和普通V6的区别,就是做到了1档2档8k,345档7k5再红区的高转速(至于双vvt之类的早就你有我有全都有了,什么镀钼合金这类也就看过算数...), 每个档位额外多出1k多转, 我不能说按比例提高了15%的同档动力,但是对于直线加速这类测试,可以说是你觉得G35是根葱,直线就是酱了,沾着吃是绝配.变速箱是5档的,地板油降一档直接提速,没有什么双离合双涡轮8档直降到3档的新科技,G35只会用最简单原始,却直接有效的暴力方法来实现加速,高转速的声音配合源源不断的动力输出,让你瞬间得到快感. 在凌晨车流稀少高架上,有个TT,RX8这样入门小跑来做对手,在超过160km/h后体现出300匹马力的威力和价值所在(地板油这个时候还是四档…),你的提速依然是如此轻易,把那些靠涡轮和新科技吃饭的家伙们远远甩在后面.

看到这里你会发现太爽了吧,是的,可是我要告诉你的是,第一你不在德国,第二马路上不是只有你一辆车,第三油价要破8车船税要3600. 孙悟空都只有一个紧箍咒,G却有这么多个...在市区内,不拼起步不疯狂行驶,你所需要正常的中段超车加速,G系丝毫占不到一丝比它价格便宜一半涡轮对手的便宜,我很失落的发现2.0t迈腾40-100区间推背的感觉和G35完全一致...周日的暖阳里你要是闲情逸致享受阳光慢慢驾驶甚至还会有点小失望,油耗徘徊在18-20,恨不得用本田的闭缸技术封掉3个!

民用自然吸气的发展在VQ上的确已经做到极致了,接下来是涡轮时代!