09年5月到手的车子，到现在里程才1.3万公里，鉴于机油也有一定的保质期，不便使用六个月以上，更何况维护用的都是较便宜的原厂半合成机油，所以我基本上是平均4K公里，满6个月去做保养。

行驶里程虽然不长，但是每天早晚都在用，在绝大多数时间里，都是不超过5公里的短途+拥堵，温州市区的路况，比全国大多数城市都要混乱很多，行车电脑显示均速才17km/小时，比骑自行车还要慢，而油耗显示为13.5升/100km，根据初期实际油耗记录跟行车电脑的误差，实耗大约是14升，合格的成绩！不常跑高速，仅有的几次数百公里的长途，留意了一下，坚持不高于110km/小时限速行驶的话，大约为7升多点。对油耗的关注，并不是在意这几个油钱，而是一直养成的习惯，因为如果某段时间，油耗若突然上升，除非是发改委的缘故，不然肯定是车子出毛病了，这个缸那个泵的，没办法，“前车之鉴”啊！但事实上，这两年，马5令人很省心，这款09年4月份生产的车子，没有被召回，也没有国产车常见的小毛病，开这车子还是有点快感的，能载上两个小家庭舒服地去野游，碰上装修啥的，肚量也很大，干粗活也能胜任，不满意的地方，就是胎噪貌似更大了，没办法zoom-zoom！马自达的通病。

根据保修手册所列的项目，今天三保只做常规保养，换了机油机滤，再加上四轮换位动平衡，以期能改善轮胎磨损均度，提高行驶安全。换机油机滤合计295元，四轮换位项目是120（外面肯定更便宜，不过懒得去了），总计415，不贵的说。

乘工人忙活期间去看了看新出的2011款马自达5，外观很犀利，内里很漂亮的说，不过机械规格没啥变化，不用为08款车子老了没配件闹心了。

总的来说，到目前为止，马5依然是当初正确的选择！