之前车子有压到带钉子的木棍，因为4S检查轮胎和负责补胎的工人马虎，反复跑了几趟的4S店，才终于“搞定”。我也在先前的文章中感慨过4S工人的不认真和胎压监测系统的重要性。当时就有一些朋友在留言提到，补胎最好要去专门的轮胎店，不要在4S补。现在看来果然如此。

还是胎压监测系统的功劳，自从4S跟我讲轮胎两个扎到钉子的地方已经“彻底补好”之后，继续是每日用车。虽然里程不多，但是市区、高速全跑过。跑着跑着就发现，怎么那个补过的轮胎，胎压总会渐渐地低于其他三个轮胎。终于某天早上决定，再去我家小区旁边的那个洗车、轮胎、养护一体店，让里面的师傅检查一下我那个补过的轮胎，顺便洗一下车。

车开到店里，跟师傅讲那个补过的轮胎胎压总是“稳步有序”下降的事情。那师傅马上问，你补胎花了多少钱？我说4S每个洞收了10块钱，一共花了20。师傅马上说，那样补胎是不行的，只是临时应急才能那样补，要搞掉重新补。接着说他们那补胎有三个档次，分别是每个窟窿10块、30块、60块，问要补哪个档次的。想想这轮胎问题无小事，就让师傅按60块钱一个窟窿的标准补。

那师傅搬来工具，手脚麻利地把车轮拆了下来，把轮胎从轮毂里搞了出来。我这才发现原来现在汽车的轮胎跟我的自行车不一样了，没有内胎的- -b。那师傅给我看了原来4S的补胎的位置，一眼就可以看出有胶条外露。那师傅说这种是从外面打胶条进去的补胎方法，因为里面的气体会往外挤，所以胎压还会持续慢速降低，只能作为临时性的补胎措施。如果长久就这样开车没有做进一步处理的话，轮胎很容易报废。

后来我上网搜索了一下，果然如此，以下引用搜索的结果：

胶条：最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。优点：这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。缺点：不够耐用，容易造成慢撒气，另外，由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎会造成二次伤害，容易造成钢帘线外露，生锈！造成爆胎隐患。另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。

忍不住又问候了无数次4S店补胎工人家的母系先祖，问都没问直接上“临时性”举措，也不提醒一下。要知道，新君威的那个18寸宽胎，上轮胎店买也要近两千，上4S店要三四千啊……更何况轮胎出问题，基本都是在车子在路上跑的时候……接着看那师傅怎么补胎。

把原来的胶条扯掉后，又用电钻（这已经是第三次被钻了，钉子一次，打胶条一次，去胶条再一次，说要彻底清理才行- -b）钻透原来打胶条的那个窟窿，接着用一个蓝色的据说是德国进口的“狗皮膏药”贴到那窟窿上去，留个长长的小尾巴从轮胎那窟窿穿出去。接着从轮胎外面把那个小尾巴扯掉，就算大功告成了。

期间那师傅还一边干活一边跟我普及常识，说德国的高速公路是只限低速不限高速的，他们补胎也是用同样的方法，补完后基本与轮胎没扎到钉子的情况无异，长久耐用。德国高速公路速度不设上限我是知道，不过用这蓝色的德国进口“狗皮膏药”补胎，我倒是第一次看到。

后来还是上网搜索了一番，那师傅说的好像也大抵没错，就是不知道那“狗皮膏药”是不是真的是德国进口的。

胶钉（蘑菇钉）：补漏方法与胶垫相同，不同点是最后工序是将胶钉从洞口拽出，将洞口堵住，避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层，价格也相对贵些。

至于那个30块钱的，我也搜索到了，结果如下：

粘贴补：粘贴补是一种常见的轮胎补漏方法，当你去轮胎专营店修补轮胎时，通常店里的师傅会主动介绍这种方法。粘贴补先要找到福气轮胎的创口，之后，将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补届。这种方法的优点是比较结实，但也不是一劳永逸，另一点好处是修补完后对轮胎做动平衡，更有利于轮胎的使用。至于它的维修价格会根据你选择补胎胶皮的品质不同而不同，大概从二十几元到几十元。胶皮主要分为两种，常用的是胶皮垫，价格相对便宜，它的缺点是洞虽然从里面补住了，但轮胎上的洞口还在，水还会从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。

补胎完成之后，那师傅就利索地给轮胎打气，把轮胎给装车上去了。结果开回到单位后，胎压监测系统显示四个车轮胎压全部上升到278上下，高于建议的240。只好用随车带的那个便携式打气机再做了一次的胎压复位。接下来几天注意看胎压的变化情况，基本四个车轮一致，总算是解决了这个问题。

期间还有个小趣事，这个店还负责做车的保养生意，所以在补胎期间，就有工人过来跟你聊天，说这车上4S保养多贵啊，在他们那里保养能便宜不少。他们只收材料钱，不收工时费，能用的材料他们清洗一下就继续用，不会让你直接换全新的。听起来好像确实是价格便宜量又足的解决方案，但是有一个细节让我觉得在那保养也不是太靠谱。

补胎的过程中，为了推销他们的车辆养护服务，他们主动要求为车子做一次“快速”的“全面”检测。最后的结果是“快速”是挺快的，“全面”是挺全的，结果是有点不靠谱的。一个工人过来跟我说，先生，你的车我们帮你们全面检测了，其他都没啥问题，就是冷却液有点少，我们建议添加。我弱弱的想，不对啊，冷却液哪里会那么快就少的，这车才开了一年出头。

于是那工人就带我到车前，指着放玻璃水的那个地方说，您看，您车子的冷却液已经低于正常值了。我平常也没掀开发动机盖去研究过里面的部件，但是我看那家伙，好像是装玻璃水的啊。要是玻璃水不足，那倒真的有可能，因为自从上一次保养之后到现在几个月了，我还没加过玻璃水。而且那图标，我印象中也是玻璃水的图标啊。

那工人还在继续说，他们那有一款进口的冷却液很不错，建议添加啥啥啥的。正好我车子也打算去做三保了，就跟工人讲，我车子下周就要去保养了，如果有需要我会咨询4S店的工人。果然当天下午，车子就提示“清洗液不足，请添加”。

偶滴个神啊，还好没听那个工人的话去买他们的冷却液，要那样还不得让他们把冷却液加到我玻璃水里面去了……

看来补胎要上轮胎店，洗车要上洗车店，保养还是去4S店靠谱，术业有专攻啊。