转眼大灰狼已经陪我跑了3万公里了。每天都在陪我上下班，没有一天落下。

在这过程中经历了这么几次故障：

1、7月份最热的天，有一天，来了个1档地板油，然后升2档，又是地板油，结果杯具了，压缩机坏了，开空调哒哒哒，声音比较恐惧，去4S一查空调压缩机个屁了，换，但是没货，还得等5天（还是7天忘记了），济南几家4S都没有，没办法，只能享受桑拿天了。

2、在10月还是什么时间，一天发现仪表盘蓄电池指示一直在闪，电话4S，告知过去查一下，那那么多时间，下午下班发现没事了，也就没管。第二天一早上班路上，听着收音机，突然没声了，也没再意，走了一会，突然间，方向没助力，仪表盘没指示了，没敢再开，停靠在高架上了，电话4S救援，大概半个小时，救援的来了，一查，蓄电池没电了，换了他们车上的电池开到4S，检测发现发电机的一个什么转换零件换掉了，换了个就没事了。

提醒：不管什么车，遇到电池报警，要注意了，最好检测一下，否则全车没电可不是好玩的，双闪都没的开。

以上故障都在保修期。

比较恐怖的是13日晚，回家路上一个转弯时（当天下了点小雪），速度快了点，杯具了，车子斜着冲向了福道的花坛，砰，然后又转向另一边，车子稳定后停车一看，左前轮轮毂被撞掉了一块，另有两处蹭的痕迹，轮胎没事。第二天一看，轮廓处（就是装挡泥板正对面那个地方，就是做隔音时贴隔音棉的那个地方），塑料件碎了，奇怪的是没发现保险杠损坏。

轮毂掉了一快步安全，把没用过的全尺寸轮胎及轮毂一块换上。

请问：30000km的旧胎（3个）和一个新胎混用没事吧？

和稍高一点价位的几个合资车（新宝来、307、赛拉图）比较，灰太郎转速提升太慢，影响了他的加速性能，另外，噪音（应该主要是胎噪）还是比上述车要大一些。

不过总体来说，还是不错的，毕竟比他们便宜两万（赛拉图除外，赛拉图开起来还是提速比较猛的，但是感觉轻飘飘的）。